Xiaomi SkyNomad N70 Max i N90 Max: ceny, zasięg i specyfikacja kontra Tesla Model Y L

N70 Max jest więc tańszy od Tesli o około 79 100 juanów, a N90 Max — o około 39 100 juanów. Pozycjonowanie cenowe zbliża mniejszy model Xiaomi do Li Auto Li L6, którego cena w Chinach wynosi 249 800 juanów .

Podane kwoty dotyczą wersji Max w przedsprzedaży na rynku chińskim. Xiaomi zapowiedziało także odmiany Standard i Pro, ale ich ceny nie zostały jeszcze ujawnione .

Napęd EREV: elektryk z generatorem spalinowym

SkyNomad N70 Max i N90 Max nie są klasycznymi hybrydami, w których silnik spalinowy bezpośrednio napędza koła. To samochody typu EREV — ich koła napędzają silniki elektryczne, a benzynowy silnik o pojemności 1,5 litra działa jako generator doładowujący akumulator .

W praktyce kierowca może korzystać z jazdy elektrycznej na co dzień, a podczas dłuższych tras użyć generatora, gdy poziom naładowania baterii spadnie. Taki układ ma ograniczać obawy związane z dostępnością ładowarek, szczególnie podczas podróży poza dużymi miastami.

Baterie i zasięg

Xiaomi przewiduje dwa warianty akumulatora:

• 52 kWh LFP — bateria litowo-żelazowo-fosforanowa w wersji podstawowej;
• 76 kWh NMC — akumulator litowo-niklowo-manganowo-kobaltowy o wyższej specyfikacji .

Deklarowane wartości zasięgu według chińskiego cyklu testowego CLTC to:

• SkyNomad N70 Max: do 505 km wyłącznie na napędzie elektrycznym; łączny zasięg z wykorzystaniem paliwa i energii elektrycznej sięga około 1 461 km .
• SkyNomad N90 Max: do 464 km w trybie elektrycznym oraz do 1 705 km łącznie przy pełnym akumulatorze i zbiorniku paliwa .

Wysokospecyfikacyjny N70 Max ma zużywać zaledwie 15,85 kWh na 100 km — również według cyklu CLTC .

Wymiary i przestrzeń w kabinie

N90 Max to większy, trzyrzędowy SUV oferowany w konfiguracji pięcio- lub siedmiomiejscowej. Xiaomi podkreśla możliwość rekonfiguracji przestrzeni, dzięki której kabina może być dostosowywana do przewozu pasażerów lub większego bagażu .

N70 Max jest pięciomiejscowy. N90 Max ma natomiast pełnić funkcję dużego SUV-a rodzinnego, w którym liczba miejsc może być ważniejsza niż maksymalna pojemność bagażnika.

Kiedy rozpocznie się sprzedaż?

Przedsprzedaż w Chinach ruszyła 30 lipca 2026 r. Wymagała zwrotnej wpłaty w wysokości około 1 000 juanów, czyli mniej więcej 140 USD . Oficjalny debiut rynkowy oraz dostawy zaplanowano na wrzesień 2026 r.

W późniejszym terminie Xiaomi ma rozszerzyć gamę o wersje Standard i Pro .

Co debiut Xiaomi oznacza dla rynku?

SkyNomad bezpośrednio wpisuje się w coraz ostrzejszą rywalizację o klientów zainteresowanych dużymi, rodzinnymi SUV-ami w Chinach. Xiaomi próbuje połączyć trzy argumenty: niższą cenę od Tesli Model Y L, przestronne wnętrze oraz możliwość pokonywania długich tras bez polegania wyłącznie na publicznych ładowarkach.

Nie oznacza to jednak, że deklaracje Xiaomi można bezpośrednio porównywać z wynikami Tesli w każdych warunkach. Zasięg podawany dla SkyNomadów zmierzono w chińskim cyklu CLTC, który zwykle daje bardziej optymistyczne rezultaty niż procedury EPA lub WLTP.

Na co trzeba uważać?

Przede wszystkim są to nadal dane producenta i wyniki przedsprzedażowe. Rzeczywisty zasięg będzie zależał m.in. od prędkości, temperatury, obciążenia samochodu i korzystania z ogrzewania lub klimatyzacji. Nie ma jeszcze niezależnych testów drogowych ani pierwszych opinii użytkowników, ponieważ dostawy mają rozpocząć się dopiero we wrześniu 2026 r.

Nie wiadomo też, czy i kiedy SkyNomad trafi do Europy. Reuters informował, że Xiaomi planuje europejski debiut swojej oferty samochodowej w przyszłym roku, ale przedstawione ceny dotyczą wyłącznie Chin . Tesla może ponadto zmienić cennik Model Y L w odpowiedzi na wejście Xiaomi do tego segmentu.