Emergency Drive Away w Tesli: jak użyć funkcji i ile może kosztować jej uruchomienie?

Emergency Drive Away to awaryjna funkcja Tesli, która pozwala włączyć tryb jazdy, gdy samochód nadal jest podłączony do Superchargera. Ma przydać się wtedy, gdy pozostanie na miejscu i wysiadanie, by odpiąć kabel, wydaje się mniej bezpieczne niż natychmiastowy odjazd. Nie jest to zwykły sposób kończenia ładowania: Tesla ostrzega, że użycie funkcji uszkodzi zarówno samochód, jak i Supercharger. 1015

Kiedy i gdzie funkcja będzie dostępna?

Tesla ogłosiła Emergency Drive Away 1 października 2026 r. Funkcja jest udostępniana bezpłatnie w aktualizacji oprogramowania 2026.38.3. Na razie działa przy Superchargerach w USA i wymaga kompatybilnego samochodu z zainstalowaną aktualizacją. Nie obsługują jej Modele S i X wyprodukowane przed 2021 r. 115

Jak uruchomić Emergency Drive Away?

Gdy samochód jest nadal podłączony do ładowarki, wybierz tryb Drive. Na ekranie pojawi się komunikat dotyczący awaryjnego odjazdu. Trzymając stopę na hamulcu, naciśnij Activate, aby potwierdzić, a następnie odjedź. 14

To obejście zwykłej blokady, która uniemożliwia ruszenie autem z podłączonym przewodem. Korzystaj z niego wyłącznie wtedy, gdy musisz oddalić się od bezpośredniego zagrożenia. 29

Uszkodzenia i możliwe konsekwencje

Tesla informuje, że odjazd z podłączonym kablem uszkodzi samochód i Supercharger. Według relacji cytującej szacunki firmy naprawy elektryczne i infrastrukturalne na stacji mogą kosztować do 25 tys. dolarów, zależnie od lokalizacji. Samochód będzie też wymagał wizyty w serwisie. Kwota ta opisuje możliwy koszt uszkodzeń — nie potwierdza, że kierowca automatycznie zapłaci 25 tys. dolarów za każde użycie funkcji. 7

Tesla ostrzega również, że celowe niewłaściwe użycie będzie skutkować „dodatkowymi karami”, ale w przywołanym komunikacie nie podaje, na czym miałyby one polegać. 1015

Strzelanina w Twin Falls i kwestia bezpieczeństwa

Funkcja pojawiła się około dwóch miesięcy po strzelaninie w pobliżu Superchargera w Twin Falls w stanie Idaho. Relacje z tego zdarzenia opisywały kierowcę Tesli, który był w trakcie ładowania. Zwróciło to uwagę na problem: przy standardowym działaniu auta trzeba najpierw odpiąć zablokowany przewód, zanim można odjechać. 1219

Tesla mówi, że przy wyborze lokalizacji Superchargerów bierze pod uwagę bezpieczeństwo, a miejsca uznane za niebezpieczne przenosi. Firma dodała też, że nad funkcją pozwalającą odjechać z podłączonym kablem zastanawiała się od lat. Strzelanina stanowi ważny kontekst, ale dostępne informacje nie przesądzają, że była jedynym powodem opracowania tej opcji. 17

Podobną potrzebę odzwierciedla EVject Escape Connector — osobne urządzenie zaprojektowane tak, by połączenie ładowania rozłączyło się, gdy samochód ruszy. To alternatywne rozwiązanie, a nie ta sama funkcja co programowy awaryjny tryb Tesli. 1921

Praktyczny wybór jest prosty, choć niełatwy: Emergency Drive Away może umożliwić ucieczkę w niebezpiecznej sytuacji, ale użycie go wiąże się z uszkodzeniem połączenia i sprzętu. Potwierdzenie na ekranie ma sens wyłącznie wtedy, gdy natychmiastowe oddalenie się jest ważniejsze niż uniknięcie tych szkód. 1015