Moove pozyskuje 250 mln USD na rozwój floty autonomicznej – z 76 aut w Lagos do globalnego operatora robotaxi

• Budowa „Nest” – zrobotyzowanych, całkowicie zautomatyzowanych zajezdni, w których autonomiczne pojazdy są ładowane, czyszczone, serwisowane i dysponowane bez udziału człowieka. W planach jest ponad 15 takich lokalizacji .
• Przejmowanie floty na własność – Moove zamierza nie tylko zarządzać robotaxi, ale też je posiadać .
• Skalowanie operacji Waymo – firma już zarządza flotą Waymo w Phoenix, Miami i Las Vegas; Londyn ma być kolejnym miastem .
• Zatrudnienie ok. 350 nowych pracowników – to prawie potrojenie działu AV z ok. 150 do 500 osób do końca 2026 r. .

Od finansowania aut po infrastrukturę robotaxi

Początki:

• Założona w Lagos (Nigeria) w 2020 r. przez Ladi Delano i Jide Odunsi .
• Model biznesowy: finansowanie samochodów dla kierowców ride-hailing w Afryce w oparciu o przychody z przejazdów – odpowiedź na ogromną lukę kredytową, gdzie w Afryce tylko niewielki odsetek nowych aut sprzedawany jest z finansowaniem .
• Skalowanie: od 76 pierwszych aut w Lagos do 42 000 pojazdów z kierowcami w 14 krajach i 3300 pracownikami .

Kierunek rozwoju:

• Operator floty, który własnoręcznie posiada i zarządza autonomicznymi pojazdami na platformach innych firm – przede wszystkim Waymo .
• Budowa „Nest” – całodobowych, zrobotyzowanych zajezdni .
• Długoterminowa wizja: posiadanie setek tysięcy robotaxi na całym świecie .

Kluczowe założenie strategiczne: nie buduj auta, zbuduj zaplecze

Moove nie tworzy własnego oprogramowania do autonomicznej jazdy. Zamiast tego pozycjonuje się jako warstwa operacyjna, którą firmy takie jak Waymo wykorzystują do zarządzania flotą, zajezdniami, ładowaniem i serwisowaniem. Dzięki temu deweloperzy technologii AV mogą skupić się na oprogramowaniu . To przypomina separację między infrastrukturą a platformą w innych branżach.

Inwestorzy i skład zarządu

W rundzie Series C wzięli udział również BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management i The Raptor Group. Dołączyli do dotychczasowych inwestorów, takich jak BlackRock, MUFG, Franklin Templeton i Uber . Ladi Delano poinformował Bloomberga, że tradycyjny biznes Moove (flota z kierowcami) ma osiągnąć pełną rentowność w 2026 roku .