Raul Fernandez demoluje stawkę na Silverstone. Aprilia zgarnia całe podium, a Martin umacnia się na prowadzeniu

Zwycięstwo Fernandeza było ukoronowaniem historycznego weekendu dla włoskiego producenta Aprilia, który w sobotnim sprincie i niedzielnym wyścigu głównym skompletował komplet miejsc na podium – to pierwszy taki wyczyn w historii sprintów MotoGP .

Wyniki wyścigu: Komplet podium dla Aprilia

Aprilia po raz drugi w ciągu dwóch dni zdominowała Silverstone, zajmując całe podium:

• 1. miejsce: Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia)
• 2. miejsce: Jorge Martin (Aprilia Racing) – odrobił straty po fatalnym starcie spowodowanym awarią mechanizmu startowego, który nie odłączył się na pierwszym zakręcie, przez co spadł na czwarte miejsce
• 3. miejsce: Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) – odparł późny atak Alexa Marqueza z Gresini Ducati i utrzymał pozycję na podium

Za trzema Apriliani zameldowali się: Alex Marquez (Gresini Ducati) na czwartym miejscu, Pedro Acosta (KTM) na piątym, Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) na szóstym oraz broniący tytułu Marc Márquez (Ducati Lenovo) na siódmym . Czołową dziesiątkę uzupełnili Brad Binder (KTM), Luca Marini (Honda HRC) i Diogo Moreira (LCR Honda) .

Klasyfikacja generalna: Martin powiększa przewagę do 31 punktów

Drugie miejsce Jorge Martina w połączeniu z kraksą głównego rywala Ai Ogury sprawiły, że Hiszpan powiększył swoją przewagę w mistrzostwach do 31 punktów nad Marco Bezzecchim. Do końca sezonu pozostało jeszcze 10 rund . Martin ma obecnie 240 punktów, Bezzecchi 209, a Ogura po swoim DNF spadł na trzecie miejsce . Ogura, który przed weekendem zajmował drugą lokatę w klasyfikacji, rozbił się na przedostatnim zakręcie wyścigu, co było ogromnym ciosem dla jego szans na tytuł .

Problemy Marca Márqueza się pogłębiają

Broniący tytułu Marc Márquez po raz kolejny miał trudny weekend na Silverstone. W sobotnim sprincie zmagał się z poważnym zjawiskiem „tyre graining” – czyli nierównomiernym ścieraniem się gumy, która odrywa się od bieżnika i tworzy nierówną powierzchnię. Zjawisko to całkowicie go zaskoczyło, a on sam zajął dopiero dziewiąte miejsce . W niedzielnym wyścigu głównym skupił się na oszczędzaniu tylnej opony i finiszował na siódmej pozycji, tracąc do zwycięzcy 9,550 sekundy . Taki rezultat sprawia, że w klasyfikacji generalnej spadł na czwartą lokatę, tracąc do lidera 40 punktów .

Wyścig pełen kraks

Grand Prix Wielkiej Brytanii 2026 było wyjątkowo pechowe – aż siedmiu zawodników nie dojechało do mety, co oznacza, że ukończyło ją zaledwie 16 z 23 startujących . Wśród tych, którzy odpadli, znaleźli się:

• Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) – rozbił się na przedostatnim zakręcie
• Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo) – wywrotka
• Cal Crutchlow (LCR Honda) – wywrotka na pierwszym okrążeniu
• Iker Lecuona (Gresini Ducati) – wywrotka na pierwszym okrążeniu
• Enea Bastianini (Tech3 KTM)
• Alex Rins (Yamaha)
• Joan Mir (Honda)

Dodatkowo Fabio Quartararo otrzymał karę 16 sekund doliczonych do czasu po wyścigu za zbyt niskie ciśnienie w przedniej oponie, co spowodowało, że spadł z 12. na ostatnie (16.) miejsce wśród sklasyfikowanych .

Kluczowe wnioski

• Fernandez zrehabilitował się za sobotnią kraksę w sprincie, gdzie wywrócił się na czwartym zakręcie, jadąc na piątej pozycji . Został także 12. różnym zwycięzcą w 12. edycjach Grand Prix Wielkiej Brytanii na Silverstone .
• Aprilia po raz drugi w weekend skompletowała komplet miejsc na podium, co jest pierwszym takim osiągnięciem w historii sprintów MotoGP .
• Przewaga Martina w mistrzostwach (31 punktów) jest największą w tym sezonie, a DNF Ogury całkowicie zmienia układ sił w walce o tytuł na ostatnie 10 rund .
• Problemy Márqueza z „tyre grainingiem” nadal utrudniają mu obronę tytułu – zajmuje czwarte miejsce w klasyfikacji i ma sporo do nadrobienia .