UKMTO, brytyjskie centrum monitorujące bezpieczeństwo żeglugi, podało, że niezidentyfikowany tankowiec został trafiony dwoma pociskami około 72 mile morskie na wschód od saudyjskiego Ras al-Chafżi. Statek płynął na południowy wschód przez Zatokę Perską. Do zdarzenia doszło 1 listopada 2026 r. o 23:47 UTC, a pociski uderzyły w lewą burtę jednostki.
2
6
Załoga była bezpieczna, a w chwili publikacji nie zgłoszono szkód środowiskowych. Władze wszczęły dochodzenie. UKMTO zaleciło statkom przepływanie z ostrożnością i zgłaszanie podejrzanej aktywności.
2 W dostępnym komunikacie nie wskazano, kto wystrzelił pociski.
Warto też pamiętać, że informacja o braku zgłoszonych szkód środowiskowych opisuje stan wiedzy w chwili wydania komunikatu. Nie oznacza, że późniejsza ocena potwierdziła brak jakichkolwiek szkód.
2
Oddzielne doniesienia o zagrożeniach dla żeglugi
Incydent w pobliżu Ras al-Chafżi był jednym z kilku odrębnych doniesień dotyczących żeglugi w regionie. Marynarka Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) twierdziła, że dwa tankowce z ropą eksplodowały po uderzeniu w miny morskie na trasie, którą uznawała za niedozwoloną. Było to twierdzenie strony irańskiej — dostępne relacje nie potwierdzają go niezależnie.
33
35
Osobno UKMTO poinformowało o przekazanym sygnale Mayday od kapitana statku handlowego. Według tej relacji inna jednostka została trafiona niezidentyfikowanym pociskiem w cieśninie Ormuz; doniesienia wskazywały, że wezwanie odebrano na kanale VHF 16.
33
39 Dostępne informacje nie potwierdzają związku między tym zdarzeniem, domniemanymi uderzeniami minowymi a trafieniem tankowca na wschód od Ras al-Chafżi.
Zjednoczone Emiraty Arabskie potępiły również atak na Al Mayedę, gazowiec należący do Qatar Gas Transport Company. Był to osobny incydent z udziałem innego statku.
36 Zebrane doniesienia wskazują na kilka zagrożeń dla bezpieczeństwa żeglugi, ale nie pozwalają przypisać ataków jednemu sprawcy.
Rozmowy o cieśninie Ormuz bez porozumienia
Doniesienia o zagrożeniach na morzu pojawiły się w czasie rozmów irańskich i katarskich urzędników o propozycji ponownego otwarcia cieśniny Ormuz. Minister spraw zagranicznych Iranu Abbas Araghchi opisał plan rozłożony na dwa dni: pierwszego dnia Stany Zjednoczone miałyby podjąć określone działania, a następnego Iran otworzyłby cieśninę i przywrócił normalną żeglugę.
25
Była to propozycja warunkowa, a nie potwierdzone porozumienie. Według doniesień umowy nie zawarto.
20 Dostępne informacje pokazują zatem utrzymującą się niepewność na szlakach morskich i równoległe rozmowy dyplomatyczne — nie uzgodnione otwarcie cieśniny ani ustalonego sprawcę ataku na tankowiec.