Arabia Saudyjska chce w ciągu dwóch–trzech lat zwiększyć do 10 mln baryłek dziennie zdolność przesyłu ropy do miejsc poza Zatoką Perską. Plan opiera się na rozbudowie istniejącej infrastruktury, w tym rurociągu Wschód–Zachód, oraz propozycji czasowego wykorzystania gazociągu do transportu ropy. Chodzi o przyszłe możliwości przesyłowe, nie o natychmiastowe zwiększenie wydobycia.
1
14
27
Co oznacza cel 10 mln baryłek dziennie?
Rurociąg Wschód–Zachód prowadzi ropę z pól naftowych we wschodniej Arabii Saudyjskiej do Janbu, portu eksportowego nad Morzem Czerwonym. Dzięki temu ropa może ominąć cieśninę Ormuz — wąskie przejście morskie łączące Zatokę Perską z Zatoką Omańską.
27
29 Trasa ta jest ważną alternatywą, gdy transport przez cieśninę jest zakłócony.
1
27
Według doniesień obecna przepustowość rurociągu wynosi około 7 mln baryłek dziennie. Minister energii książę Abdulaziz bin Salman poinformował, że 6 października przesyłano nim 5,8 mln baryłek dziennie.
18
27 Cel 10 mln dotyczy więc planowanego zwiększenia zdolności transportu ropy poza Ormuz, a nie obecnego przepływu tym rurociągiem.
W doniesieniach cel bywa opisywany na różne sposoby: jako zwiększenie przepustowości rurociągu Wschód–Zachód albo jako wzrost łącznych możliwości Arabii Saudyjskiej w zakresie omijania cieśniny. Wymieniane działania obejmują modernizację trasy Wschód–Zachód i przystosowanie kolejnego rurociągu. Nie należy zatem zakładać, że istniejący rurociąg już teraz może przesyłać 10 mln baryłek dziennie.
4
5
14
27
Jakie zmiany są planowane?
- Modernizacja stacji pompujących. Arabia Saudyjska rozważa usprawnienia na rurociągu Wschód–Zachód, które mają pomóc zwiększyć jego zdolność przesyłową.
14
- Czasowe wykorzystanie gazociągu. Minister powiedział, że przystosowanie krajowego gazociągu do transportu ropy mogłoby zwiększyć tę zdolność o 1,2 mln baryłek dziennie w ciągu siedmiu–ośmiu tygodni.
6
19
Dostępne doniesienia potwierdzają szacunek 1,2 mln baryłek dziennie oraz szerszy cel 10 mln. Nie potwierdzają jednak jednoznacznie, że gazociąg można rozbudować do przepustowości 3 mln baryłek dziennie, kiedy miałby wrócić do przesyłu gazu ani jakie urządzenia miałyby umożliwić przełączanie między transportem gazu i ropy. Te szczegóły pozostają tu niezweryfikowane.
Aramco analizuje też inne możliwości eksportu
Niezależnie od planów dotyczących przepustowości rurociągów, Saudi Aramco bada dodatkowe trasy eksportu ropy omijające Ormuz. Według innych doniesień spółka analizuje również możliwości zwiększenia pojemności magazynów za granicą.
27
35 Są to prowadzone analizy, a nie potwierdzenie, że nowe trasy powstały lub że zrealizowano projekty magazynowe.
Wspólny kierunek tych działań jest jasny: zwiększyć liczbę sposobów transportu saudyjskiej ropy na wypadek zakłóceń w żegludze w Zatoce Perskiej. Rurociąg Wschód–Zachód już zapewnia połączenie z Morzem Czerwonym; planowane modernizacje i czasowe wykorzystanie gazociągu miałyby zwiększyć możliwości przekierowania dostaw.
1
27