Zamiast spłaszczać okrągłe włókno po wyciągnięciu – co jest powszechną, ale niedokładną metodą – zespół opracował dedykowany proces produkcyjny. Ułożono płyty kwarcowe w płaski preform i użyto laserowego spawania szkła do uszczelnienia boków, tworząc wewnętrzne mikrostruktury, takie jak kanały powietrzne .
Preform został następnie wyciągnięty na konwencjonalnej wieży do wyciągania włókien z kontrolowanym ciśnieniem w mikrostrukturach, aby zachować kształt i grubość ścianek . Na koniec za pomocą femtosekundowego lasera (λ=515 nm, impulsy 200 fs) zapisano siatki Bragga i prostokątne falowody bezpośrednio wewnątrz płaskiego włókna
.
To podejście preformowe zachowuje wewnętrzną geometrię z o wiele większą wiernością niż spłaszczanie po wyciągnięciu, umożliwiając powtarzalną produkcję profilu o wysokim współczynniku kształtu.
Platforma HARFF jest z założenia kompatybilna z czujnikami światłowodowymi Bragga (FBG) do pomiaru odkształceń, temperatury i ciśnienia . Zespół zademonstrował jednak szczególnie pomysłowe ulepszenie czułości temperaturowej: wypełnili część wewnętrznej mikrostruktury stopem cyny (Sn-alloy). Ten wielomateriałowy projekt znacznie zwiększył czułość temperaturową włókna
.
Razem możliwość pomiaru ciśnienia i temperatury czyni HARFF prawdziwym czujnikiem wieloparametrowym w jednej, kompaktowej szklanej wstążce.
Ponieważ światłowody są odporne na zakłócenia elektromagnetyczne, lekkie i mogą pracować w trudnych warunkach, platforma HARFF stanowi wszechstronne ulepszenie w stosunku do konwencjonalnych okrągłych światłowodów i czujników elektronicznych . Naukowcy wymieniają sześć obszarów zastosowań
:
HARFF to fundamentalne przemyślenie tego, czym może być światłowód. Porzucając okrągły przekrój, który definiował technologię światłowodową przez dekady, badacze uzyskali tysiąckrotną poprawę czułości na ciśnienie i dodali możliwość jednoczesnego pomiaru wielu parametrów – wszystko przy użyciu konwencjonalnych wież wyciągających i dobrze znanych materiałów kwarcowych. Rezultatem jest platforma czujnikowa gotowa do rzeczywistego wdrożenia – od mostów po baterie.