Kluczowe parametry nowego programu:
Od rozpoczęcia programu do 11 czerwca Xiaomi skupiło łącznie 22,1 mln akcji, co stanowi zaledwie 0,09% kapitału zakładowego . Znaczne rezerwy gotówkowe firmy, wynoszące 220,6 mld juanów, dają dużą elastyczność finansową do kontynuowania buybacków, ale jak dotąd program ten zupełnie nie zdołał odbudować zaufania inwestorów
.
Do fali wyprzedaży dołączył się raport Goldman Sachs z 11 czerwca, prognozujący, że Xiaomi przedstawi "stosunkowo słabe" wyniki za II kwartał 2026 roku [19, 25]. Ponure prognozy banku inwestycyjnego obejmują:
Ostrzeżenie było tym bardziej dotkliwe, że nastąpiło po fatalnym pierwszym kwartale. Skorygowany zysk netto w I kwartale 2026 r. spadł o 43,1% do 6,07 mld juanów, nie spełniając konsensusu analityków [20, 35]. W ujęciu raportowym (GAAP) zysk netto runął o 57% do 4,72 mld juanów .
Goldman Sachs zauważył jednak potencjalne katalizatory na horyzoncie, jak planowana na za około trzy miesiące premiera SUV-a REEV i spodziewane wydanie systemu AIOS w trzecim kwartale. Dom maklerski utrzymał rekomendację "Kupuj" .
Podstawowy biznes smartfonowy Xiaomi jest pod silną presją. W I kwartale 2026 r. dostawy smartfonów spadły o blisko 20% rok do roku, do 33,8 mln sztuk, choć firma utrzymała 3. miejsce na świecie nieprzerwanie od 23 kwartałów [11, 34].
Głównym winowajcą jest gwałtowny wzrost kosztów układów pamięci. Szybujące ceny pamięci DRAM i NAND Flash zdusiły marże w segmencie smartfonów i wymusiły podwyżki cen dla konsumentów [7, 35]. Przychody z tego segmentu w I kwartale spadły o 12,5%, a EBIT runął o 70% r/r [35, 36].
Całkowity przychód w I kwartale obniżył się o 10,9% do 99,1 mld juanów, co jest pierwszym spadkiem kwartalnych przychodów firmy od niemal trzech lat [20, 11]. Według prognoz IDC, globalny rynek smartfonów ma skurczyć się o 13,9% w 2026 roku , co tworzy wyjątkowo trudne otoczenie biznesowe.
Segment aut elektrycznych Xiaomi, niegdyś źródło entuzjazmu inwestorów, stał się sporym balastem. W I kwartale 2026 r. segment pojazdów elektrycznych i innowacji AI odnotował stratę operacyjną w wysokości 3,1 mld juanów, co odwróciło roczny zysk wypracowany w 2025 roku [11, 22]. Niższe od oczekiwań dostawy i zaostrzająca się konkurencja na chińskim rynku EV, targanym wojną cenową, mocno obciążyły ten segment .
Rosnąca konkurencja i presja na wyceny w segmencie aut elektrycznych niepokoją inwestorów, którzy coraz częściej postrzegają tę dywizję jako spalający gotówkę eksperyment, odległy o lata od stania się stabilnym centrum zysku .
27 maja 2026 r. Jefferies obniżył rekomendację dla Xiaomi z "Trzymaj" do "Underperform" i ściął cenę docelową o 14% do 25,49 HKD [36, 37]. Analitycy wskazali na rozczarowujące wyniki za I kwartał na poziomie EBIT, przy jednocześnie wygórowanych oczekiwaniach rynkowych i presji na wycenę segmentu aut elektrycznych .
Jefferies podkreśliło trzy nakładające się na siebie przeciwności: malejące marże smartfonów, spadającą sprzedaż aut elektrycznych i dynamicznie rosnące ceny układów pamięci, które nie wykazują oznak spowolnienia . Dom maklerski zauważył, że podstawowy biznes smartfonowy Xiaomi jest uwięziony między rosnącymi kosztami komponentów a ostrą presją cenową ze strony konkurencji, podczas gdy segment EV jest daleki od osiągnięcia progu rentowności
.
W praktyce Xiaomi toczy wojnę na wielu frontach. Gigantyczny program skupu akcji sygnalizuje przekonanie zarządu, że akcje są niedowartościowane, ale jak na razie werdykt rynku jest jasny: dopóki fundamenty biznesu się nie ustabilizują, żadna ilość odkupywanych akcji nie zatrzyma spadków kursu.
Comments
0 comments