Kryzys naftowy napędził wzrost sprzedaży aut elektrycznych o 35% w II kwartale 2026 roku

IEA przewiduje obecnie, że w 2026 roku na świecie zostanie sprzedanych około 23 milionów aut elektrycznych. Oznaczałoby to udział na poziomie 28–30% wszystkich nowych samochodów .

Skąd wziął się skok sprzedaży w II kwartale?

Bezpośrednim impulsem był szok cenowy na rynku paliw. Działania zbrojne między Stanami Zjednoczonymi a Iranem, rozpoczęte pod koniec lutego 2026 roku, oraz zamknięcie cieśniny Ormuz ograniczyły podaż ropy i wywołały wzrost cen surowca oraz paliw .

Dla kierowców oznaczało to większą niepewność co do kosztów eksploatacji samochodów spalinowych. Dla rządów — dodatkowy argument, by przyspieszać elektryfikację transportu. IEA wskazuje, że auta elektryczne coraz częściej są elementem odpowiedzi państw na wysokie ceny ropy: mogą wzmacniać bezpieczeństwo energetyczne krajów importujących paliwa i pomagać „chronić konsumentów oraz firmy przed wahaniami cen” .

W pierwszym kwartale sprzedaż spadła, głównie za sprawą słabszych wyników w Chinach i Stanach Zjednoczonych. W okresie od kwietnia do czerwca wzrosła jednak o około 4% rok do roku, a w pierwszej połowie 2026 roku ponad 90 krajów odnotowało wzrost sprzedaży aut elektrycznych względem analogicznego okresu poprzedniego roku .

„Pojazdy drogowe odpowiadają za niemal połowę światowego zużycia ropy, dlatego ich sektor jest szczególnie narażony na skoki cen paliw i zakłócenia dostaw” — napisała IEA, jak cytuje ją Engadget .

Europa liderem odbicia, Chiny i USA pozostają słabsze

Europa była najsilniejszym motorem globalnego odbicia wśród głównych rynków samochodów elektrycznych w pierwszej połowie 2026 roku . Wzrost na Starym Kontynencie pomógł zrównoważyć słabszy popyt w Chinach i Stanach Zjednoczonych. Według prognoz IEA w całym 2026 roku jeden na trzy nowe samochody sprzedawane w Europie będzie elektryczny .

Chiny i Stany Zjednoczone rozpoczęły rok w słabszym tempie, a spowolnienie było widoczne także na początku drugiego kwartału . Chiny nadal notowały jednak ogromną sprzedaż w ujęciu absolutnym. BYD dostarczył w II kwartale 557 090 samochodów w pełni elektrycznych, wyprzedzając Teslę, która odnotowała 480 126 dostaw .

W USA sprzedaż aut elektrycznych osłabła po likwidacji federalnych ulg podatkowych przez administrację Donalda Trumpa oraz złagodzeniu norm efektywności paliwowej dla samochodów z silnikami spalinowymi .

Rekordowe wyniki odnotowano między innymi w Australii, Brazylii, Indiach, Korei Południowej i Wietnamie. W okresie od marca do czerwca sprzedaż w tych krajach była mniej więcej dwukrotnie wyższa niż w tym samym okresie 2025 roku . W samych Indiach zakupy wzrosły w marcu o 87% rok do roku .

Rynki wschodzące w Azji Południowo-Wschodniej i Ameryce Łacińskiej rozwijały się szybko dzięki ekspansji chińskich producentów oraz spadającym cenom baterii .

Elektryfikacja jako sposób na bezpieczeństwo energetyczne

W raporcie Global EV Outlook 2026 IEA podkreśla, że polityka państw coraz częściej uwzględnia samochody elektryczne jako zabezpieczenie przed zmiennością cen ropy . W reakcji na kryzys energetyczny część rządów przyspieszyła programy wspierające zakup i użytkowanie aut elektrycznych. Zmienia się też szersze podejście strategiczne: elektryfikacja nie jest postrzegana wyłącznie jako narzędzie ograniczania emisji, lecz także jako sposób na zmniejszenie zależności od importowanych paliw .

W Chinach zaostrzenie kryteriów kwalifikowania do programów wsparcia wpłynęło na sytuację na rynku. IEA zaznacza jednocześnie, że rosnąca obecność chińskich producentów samochodów elektrycznych powinna zwiększać konkurencję na świecie .

Prognoza IEA na cały 2026 rok

• Wolumen sprzedaży: IEA w raporcie Global EV Outlook 2026, opublikowanym w maju 2026 roku, prognozuje około 23 milionów sprzedanych aut elektrycznych na świecie .
• Udział w rynku: samochody elektryczne mają stanowić 28–30% wszystkich nowych samochodów sprzedanych globalnie w 2026 roku. To więcej niż około 25% w 2025 roku, gdy sprzedano około 20 milionów takich pojazdów .
• Zgodność prognoz: IEA i BloombergNEF wyjątkowo zbliżenie oceniają tegoroczny rynek — obie instytucje wskazują około 23 milionów sztuk, a BNEF prognozuje około 27% udziału w sprzedaży nowych aut .
• Dalsza perspektywa: przy utrzymaniu obecnych polityk globalna flota aut elektrycznych może wzrosnąć z niemal 80 milionów obecnie do nawet 510 milionów w 2035 roku. W tym samym czasie auta elektryczne mogą odpowiadać za około połowę światowej sprzedaży nowych samochodów .

Prognozę IEA przygotowano, zanim pełne dane za drugi kwartał zostały podsumowane. Oznacza to, że rzeczywista sprzedaż w 2026 roku może zbliżyć się do górnej granicy szacowanego udziału .