Walmart i Wing: największa w Ameryce sieć dostaw dronami obejmie 40 milionów osób

W tej fazie po raz pierwszy dostawy dronami trafią do kilku dużych obszarów metropolitalnych:

• Los Angeles
• St. Louis
• Cincinnati
• Miami

Houston było pierwszym z nowych miast, w którym uruchomiono usługę – tamtejszy sklep wystartował 15 stycznia 2026 roku . Jednocześnie ekspansja zagęszcza sieć na już istniejących rynkach, takich jak Dallas-Fort Worth, gdzie usługa działa już z 18 Supercenterów .

Ta zapowiedź bazowała bezpośrednio na wcześniejszym zobowiązaniu z czerwca 2025 roku, aby objąć dostawami dronami 100 kolejnych sklepów Walmart w Atlancie, Charlotte, Houston, Orlando i Tampie . Tamten etap dał Walmartowi miano pierwszego detalisty oferującego dostawy dronami jednocześnie w wielu głównych amerykańskich metropoliach . Średni czas realizacji w tych sklepach wynosi poniżej 19 minut dla tysięcy kwalifikujących się produktów .

Jak to się zaczęło: od dwóch sklepów do ogólnokrajowej sieci

Partnerstwo rozpoczęło się skromnie. We wrześniu 2023 roku Wing i Walmart uruchomiły pilotaż w zaledwie dwóch sklepach w rejonie Dallas, docierając do około 60 000 domów . Z tych dwóch sklepów usługa rozrosła się do 18 Supercenterów Walmart w Dallas-Fort Worth, następnie weszła do metropolii Atlanty, by w końcu objąć swoim zasięgiem pięć rynków w Teksasie, Georgii, na Florydzie, w Karolinie Północnej i Arkansas .

Obecnie dostawy z dronów realizowane są aktywnie z 66 sklepów w czterech stanach i pięciu metropoliach, a plany zakładają ponad czterokrotne zwiększenie tej liczby – sieć przekroczyła już próg krytyczny, przechodząc z fazy pilotażu do platformy .

Adopcja w liczbach: wolumeny dostaw i kamienie milowe

Działania Walmartu w zakresie dostaw dronami osiągnęły ważny kamień milowy pod koniec maja 2026 roku, kiedy firma ogłosiła przekroczenie 1 miliona łącznych dostaw dronami w USA . Niezwykłe jest tempo wzrostu: 40% z tego miliona dostaw miało miejsce w jednym kwartale . Sam Teksas odpowiadał za ponad 200 000 dostaw .

Globalne liczby Wing opowiadają podobną historię wzrostu. Spółka-córka Alphabet zrealizowała ponad 750 000 komercyjnych dostaw na całym świecie na początku 2026 roku . Wolumen dostaw Wing potroił się w drugiej połowie 2025 roku w porównaniu do pierwszej . Firma obsługuje obecnie ponad 2 miliony klientów w głównych metropoliach USA, w tym w Houston, Atlancie i Dallas . Poza partnerstwem z Walmartem, Wing ogłosiło w marcu 2026 roku plany wprowadzenia dostaw dronami w rejonie Zatoki San Francisco – to jej najbardziej złożone dotąd wdrożenie miejskie .

Co naprawdę zamawiają klienci

Dane z najbardziej dojrzałych rynków Wing w USA pokazują, że dostawy dronami generują autentyczne zachowania powtarzalne, a nie są tylko jednorazową nowinką. W obszarach Dallas-Fort Worth i aglomeracji Atlanty najaktywniejsi klienci – górne 25% – zamawiają średnio trzy razy w tygodniu .

Asortyment dominujący w zamówieniach jest zaskakująco przyziemny: jajka, mielona wołowina, świeże pomidory, awokado, limonki, Lunchables, Takis i leki bez recepty . To codzienne produkty spożywcze i nagłe braki w lodówce napędzają większość popytu, a nie towary specjalistyczne czy o wysokiej wartości.

Wing pobiera opłatę od 1,99 do 3,99 dolarów za dostawę na swoich rynkach, pozycjonując ją jako płatny przywilej wygody, a nie darmowy dodatek . Fakt, że klienci korzystają z usługi trzy razy w tygodniu, sugeruje, że pewna grupa naprawdę uważa oszczędność czasu za wartą tego kosztu przy rutynowych sprawunkach.

Konkurencja

O ile Wing wiedzie prym w USA pod względem zasięgu geograficznego detalicznych dostaw dronami, obraz globalny jest bardziej zniuansowany. Konkurent Zipline przekroczył 2 miliony komercyjnych dostaw na świecie – ponad dwa razy więcej niż wynik Wing – a jego dostawy w USA rosły o około 15% tydzień do tygodnia przez siedem kolejnych miesięcy do połowy 2026 roku . Przewaga Zipline wynika z głębszej obecności w logistyce medycznej i farmaceutycznej, gdzie wolumeny dostaw są strukturalnie wyższe .

Wing koncentruje się wyraźnie na handlu detalicznym i dobrach konsumpcyjnych, które w 2025 roku odpowiadały za ponad połowę całego popytu na rynku dostaw dronami . Partnerstwo z Walmartem daje mu przewagę dystrybucyjną, której obecnie nie ma żaden inny operator dronów w USA .

Szersza trajektoria rynku

Światowy rynek usług dostaw dronami został wyceniony na 3,47 mld dolarów w 2025 roku i ma wzrosnąć do 5,06 mld w 2026, przy skumulowanym rocznym wskaźniku wzrostu (CAGR) na poziomie 19,45% aż do 2034 roku, by osiągnąć wartość niemal 21 mld dolarów . Ameryka Północna odpowiadała za nieco ponad 35% tego rynku w 2025 roku i oczekuje się, że utrzyma pozycję lidera .

Odrębne szacunki wskazują, że szerszy rynek dronów dostawczych osiągnie wartość 1,47 mld dolarów w 2026 roku, z bardziej stromym prognozowanym CAGR na poziomie 35,69%, by osiągnąć 6,74 mld dolarów do 2031 roku . Statki powietrzne wiropłatowe – czyli wielowirnikowce, których używa Wing – odpowiadały za blisko 73% przychodów z dostaw dronami w 2025 roku .

Te prognozy, w połączeniu z udokumentowanym przyśpieszeniem wolumenów dostaw Wing i szybkim tempem wdrażania w sklepach Walmartu, sugerują, że konsumencki rynek dostaw dronami wchodzi w fazę, w której o zwycięstwie zadecyduje skala, a nie tylko sama wykonalność techniczna. Walmart i Wing stawiają na to, że połączenie ponad 4600 amerykańskich sklepów, istniejącego zaplecza logistycznego i rosnącej grupy użytkowników zamawiających trzy razy w tygodniu daje im strukturalną przewagę, którą trudno będzie dogonić.