W kabinie znalazły się też: nowa dwuramienna kierownica z dedykowanymi przyciskami, szeroki wyświetlacz kierowcy, pionowy ekran centralny do sterowania klimatyzacją i multimediami oraz wirtualne lusterko wsteczne umieszczone u podstawy przedniej szyby. Model produkcyjny nie ma tylnej szyby – zastępują ją cyfrowe kamery .

Układ napędowy i platforma: trzy silniki, 1000+ KM, architektura 850V

Pod 5,2-metrowym nadwoziem Type 01 korzysta z nowej platformy Jaguar Electric Architecture (JEA), zaprojektowanej wyłącznie dla tej marki i produkowanej w Wielkiej Brytanii . Oto potwierdzone i szeroko raportowane dane techniczne:

• Silniki: trzy silniki elektryczne (jeden z przodu, dwa z tyłu), łączna moc ponad 1000 KM (ok. 735–745 kW), moment obrotowy 1300 Nm .
• Architektura elektryczna: 800–850 V .
• Bateria: ok. 120 kWh .
• Szybkie ładowanie DC: do 350 kW, co pozwala dodać ok. 321 km zasięgu w 15 minut .
• Technologia podwozia: skrętna tylna oś, zaawansowany wektor momentu obrotowego i pneumatyczne zawieszenie na czterech kołach .

Zasięg i osiągi – cele produkcyjne

Jaguar nie podał jeszcze oficjalnych wartości zasięgu, ale wiele źródeł podaje cel do 770 km (478 mil) według cyklu WLTP, a także nieco konserwatywniejsze ponad 690 km . To plasowałoby Type 01 na szczycie segmentu luksusowych EV, w bezpośredniej konkurencji z Lucid Air Grand Touring i znacznie przed Rolls‑Royce’em Spectre.

Nie ogłoszono oficjalnego czasu 0–100 km/h, ale dziennikarze spodziewają się wyniku około 3,0 sekund. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h (155 mph) .

Ceny: poziom Bentleya

Jaguar przechodzi z segmentu masowo-premium (F‑Type startował z ok. 60 000 funtów) do ultraluksusu. Ceny Type 01 odzwierciedlają ten skok:

• Przewidywana cena bazowa: ok. 120 000 funtów (~130 000 USD / ~195 000 AUD) .
• Wersje wyższe i limitowane: mogą sięgać 140 000–150 000 funtów .
• Przedstawiciele Jaguara sugerują, że ceny będą zbliżone do najdroższych modeli Range Rovera – typowa transakcja to około 130 000 funtów .

Harmonogram premiery

• Pełna prezentacja: 6 października 2026 r. w Nowym Jorku .
• Pierwsze dostawy: od połowy 2027 r., począwszy od Wielkiej Brytanii i Europy .

Stawka strategiczna: model typu „make or break”

Type 01 to nie kolejny model – to pojazd, który zadecyduje, czy reinwencja Jaguara się powiedzie. Firma wycofała prawie całą gamę modeli i opuściła segmenty wolumenowe, by wskoczyć do czysto luksusowej ligi EV. Jeśli Type 01 nie przekona klientów Bentleya i Rolls‑Royce’a, cała strategia upadnie .

Główne ryzyka:

• Wiarygodność marki: Jaguar nie ma doświadczenia w segmencie 120 000+ funtów. Klienci muszą zaakceptować markę kojarzoną dotąd ze sportowymi, ale przystępnymi autami w świecie ultraluksusu .
• Zakład na platformę: JEA to fundament dla wszystkich przyszłych elektrycznych Jaguarów. Jej osiągi i niezawodność będą kształtować opinię o całej elektrycznej przyszłości marki .
• Ryzykowny design: Kontrowersyjna stylistyka zewnętrzna i radykalne wnętrze to celowe zerwanie z dziedzictwem. Jaguar stawia na to, że bogaci klienci chcą czegoś autentycznie nowego, a nie retro-pasticzu.
• Pole konkurencyjne: Type 01 zmierzy się bezpośrednio z Rolls‑Royce’em Spectre, nadchodzącym EV Bentleya oraz topowymi wersjami Porsche Taycana, Lotus Emeya i Lucida Air .

Koniec końców Type 01 to najważniejsze auto w historii Jaguara. Specyfikacja jest agresywna, ceny ambitne, a wnętrze ostrym odejściem od tradycji – to właśnie taki zakład może zdefiniować markę na nowo albo położyć kres jej niezależnym ambicjom.

W kabinie znalazły się też: nowa dwuramienna kierownica z dedykowanymi przyciskami, szeroki wyświetlacz kierowcy, pionowy ekran centralny do sterowania klimatyzacją i multimediami oraz wirtualne lusterko wsteczne umieszczone u podstawy przedniej szyby. Model produkcyjny nie ma tylnej szyby – zastępują ją cyfrowe kamery .

Układ napędowy i platforma: trzy silniki, 1000+ KM, architektura 850V

Pod 5,2-metrowym nadwoziem Type 01 korzysta z nowej platformy Jaguar Electric Architecture (JEA), zaprojektowanej wyłącznie dla tej marki i produkowanej w Wielkiej Brytanii . Oto potwierdzone i szeroko raportowane dane techniczne:

• Silniki: trzy silniki elektryczne (jeden z przodu, dwa z tyłu), łączna moc ponad 1000 KM (ok. 735–745 kW), moment obrotowy 1300 Nm .
• Architektura elektryczna: 800–850 V .
• Bateria: ok. 120 kWh .
• Szybkie ładowanie DC: do 350 kW, co pozwala dodać ok. 321 km zasięgu w 15 minut .
• Technologia podwozia: skrętna tylna oś, zaawansowany wektor momentu obrotowego i pneumatyczne zawieszenie na czterech kołach .

Zasięg i osiągi – cele produkcyjne

Jaguar nie podał jeszcze oficjalnych wartości zasięgu, ale wiele źródeł podaje cel do 770 km (478 mil) według cyklu WLTP, a także nieco konserwatywniejsze ponad 690 km . To plasowałoby Type 01 na szczycie segmentu luksusowych EV, w bezpośredniej konkurencji z Lucid Air Grand Touring i znacznie przed Rolls‑Royce’em Spectre.

Nie ogłoszono oficjalnego czasu 0–100 km/h, ale dziennikarze spodziewają się wyniku około 3,0 sekund. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h (155 mph) .

Ceny: poziom Bentleya

Jaguar przechodzi z segmentu masowo-premium (F‑Type startował z ok. 60 000 funtów) do ultraluksusu. Ceny Type 01 odzwierciedlają ten skok:

• Przewidywana cena bazowa: ok. 120 000 funtów (~130 000 USD / ~195 000 AUD) .
• Wersje wyższe i limitowane: mogą sięgać 140 000–150 000 funtów .
• Przedstawiciele Jaguara sugerują, że ceny będą zbliżone do najdroższych modeli Range Rovera – typowa transakcja to około 130 000 funtów .

Harmonogram premiery

• Pełna prezentacja: 6 października 2026 r. w Nowym Jorku .
• Pierwsze dostawy: od połowy 2027 r., począwszy od Wielkiej Brytanii i Europy .

Stawka strategiczna: model typu „make or break”

Type 01 to nie kolejny model – to pojazd, który zadecyduje, czy reinwencja Jaguara się powiedzie. Firma wycofała prawie całą gamę modeli i opuściła segmenty wolumenowe, by wskoczyć do czysto luksusowej ligi EV. Jeśli Type 01 nie przekona klientów Bentleya i Rolls‑Royce’a, cała strategia upadnie .

Główne ryzyka:

• Wiarygodność marki: Jaguar nie ma doświadczenia w segmencie 120 000+ funtów. Klienci muszą zaakceptować markę kojarzoną dotąd ze sportowymi, ale przystępnymi autami w świecie ultraluksusu .
• Zakład na platformę: JEA to fundament dla wszystkich przyszłych elektrycznych Jaguarów. Jej osiągi i niezawodność będą kształtować opinię o całej elektrycznej przyszłości marki .
• Ryzykowny design: Kontrowersyjna stylistyka zewnętrzna i radykalne wnętrze to celowe zerwanie z dziedzictwem. Jaguar stawia na to, że bogaci klienci chcą czegoś autentycznie nowego, a nie retro-pasticzu.
• Pole konkurencyjne: Type 01 zmierzy się bezpośrednio z Rolls‑Royce’em Spectre, nadchodzącym EV Bentleya oraz topowymi wersjami Porsche Taycana, Lotus Emeya i Lucida Air .

Koniec końców Type 01 to najważniejsze auto w historii Jaguara. Specyfikacja jest agresywna, ceny ambitne, a wnętrze ostrym odejściem od tradycji – to właśnie taki zakład może zdefiniować markę na nowo albo położyć kres jej niezależnym ambicjom.