Jaguar nie podał jeszcze oficjalnych wartości zasięgu, ale wiele źródeł podaje cel do 770 km (478 mil) według cyklu WLTP, a także nieco konserwatywniejsze ponad 690 km . To plasowałoby Type 01 na szczycie segmentu luksusowych EV, w bezpośredniej konkurencji z Lucid Air Grand Touring i znacznie przed Rolls‑Royce’em Spectre.
Nie ogłoszono oficjalnego czasu 0–100 km/h, ale dziennikarze spodziewają się wyniku około 3,0 sekund. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h (155 mph) .
Jaguar przechodzi z segmentu masowo-premium (F‑Type startował z ok. 60 000 funtów) do ultraluksusu. Ceny Type 01 odzwierciedlają ten skok:
Type 01 to nie kolejny model – to pojazd, który zadecyduje, czy reinwencja Jaguara się powiedzie. Firma wycofała prawie całą gamę modeli i opuściła segmenty wolumenowe, by wskoczyć do czysto luksusowej ligi EV. Jeśli Type 01 nie przekona klientów Bentleya i Rolls‑Royce’a, cała strategia upadnie .
Główne ryzyka:
Koniec końców Type 01 to najważniejsze auto w historii Jaguara. Specyfikacja jest agresywna, ceny ambitne, a wnętrze ostrym odejściem od tradycji – to właśnie taki zakład może zdefiniować markę na nowo albo położyć kres jej niezależnym ambicjom.