Airbus U760 Ravenstorm: Niewidzialny dron, który ma załatać lukę po upadku myśliwca przyszłości

• Długość: 13 metrów
• Rozpiętość skrzydeł: 10 metrów
• Maksymalna masa startowa (MTOW): Około 6 ton
• Prędkość: Wysoka poddźwiękowa
• Konstrukcja: Kanciasty, trudnowykrywalny (stealth) płatowiec zoptymalizowany pod kątem minimalnego odbicia radarowego i przenoszenia uzbrojenia w komorach wewnętrznych

Te gabaryty stawiają go w zupełnie innej lidze niż popularne drony rozpoznawcze, sugerując przeznaczenie do działań o wysokim ryzyku, głęboko w strefie chronionej przez wrogą obronę przeciwlotniczą .

Zadania i zdolności bojowe

Airbus nie pozostawia wątpliwości – Ravenstorm ma być maszyną wielozadaniową, „cyfrowym giermkiem” dla pilotów myśliwców załogowych :

• Walka powietrze-powietrze: Wsparcie myśliwców w zwalczaniu celów poza zasięgiem widoczności wzrokowej przy użyciu rakiet dalekiego i średniego zasięgu.
• Uderzenia precyzyjne powietrze-ziemia: Atakowanie celów naziemnych amunicją kierowaną i pociskami manewrującymi dalekiego zasięgu.
• Walka elektroniczna: Obława i niszczenie wrogich systemów obrony przeciwlotniczej (SEAD) poprzez zakłócanie i ataki niekinetyczne.

Dron ma być wpięty w szerszy „system systemów” – cyfrową sieć, która połączy go z Eurofighterem Typhoon, samolotem transportowym A400M i powietrzną cysterną A330 MRTT . Dzięki trudnowykrywalności i wysokiej prędkości poddźwiękowej Ravenstorm ma działać przed formacją pilotów, jako pierwszy wystawiając się na ryzyko, namierzając cele i rażąc je, zanim wróg zorientuje się, że w ogóle jest obserwowany .

Uzbrojenie i ładowność

Aby zachować właściwości stealth, całe uzbrojenie Ravenstorma chowane jest w wewnętrznych komorach :

• Wewnętrzne komory uzbrojenia mieszczące rakiety powietrze-powietrze dalekiego zasięgu i precyzyjną amunicję manewrującą powietrze-ziemia .
• Masa ładunku: Ponad 500 kg .
• Konstruktorzy wprost potwierdzają zdolność do przenoszenia i wystrzeliwania pocisków manewrujących dalekiego zasięgu .

Przy masie startowej 6 ton, mówimy o udźwigu bojowym wyższym niż w standardowych dronach taktycznych. To realna wartość uderzeniowa w operacjach wielodomenowych .

Harmonogram wdrożenia

Airbus celuje w gotowość do pierwszych dostaw dla klientów w roku 2032 . W połowie 2026 roku program osiągnął etap pełnowymiarowej demonstracji technologicznej. Model 1:1 z ILA Berlin to zarazem demonstrator techniczny i przynęta rynkowa, skierowana do sił powietrznych w Europie i potencjalnych odbiorców eksportowych .

To właśnie w tym oknie czasowym miałyby się rozpocząć dostawy anulowanego właśnie myśliwca nowej generacji (NGF) z programu FCAS .

Trzęsienie ziemi: Upadek FCAS i strategiczny zwrot Airbusa

Premierę Ravenstorma trudno analizować w oderwaniu od upadku programu Future Combat Air System (FCAS), który nastąpił dosłownie w tych samych dniach. 8-9 czerwca 2026 roku Niemcy i Francja oficjalnie zakończyły ten wart ok. 100 miliardów euro (ponad 450 mld zł) program budowy myśliwca szóstej generacji. Powodem był niemożliwy do pogodzenia spór przemysłowy między koncernami Dassault (Francja) i Airbus (Niemcy/Hiszpania) .

Konsekwencje są druzgocące dla idei wspólnego, europejskiego myśliwca:

• Airbus stawia na bezzałogowce. Wraz ze śmiercią Nowego Myśliwca Generacji (NGF), europejski gigant zmienia front – teraz priorytetem jest budowa skalowalnej rodziny bezzałogowych, współpracujących statków powietrznych (UCCA), z Ravenstormem na czele .
• Luka zdolności. Ravenstorm to towarzysz bojowy, a nie zastępstwo dla myśliwca załogowego. Po upadku FCAS Niemcy, Francja i Hiszpania zostały bez wspólnej mapy drogowej do budowy maszyn szóstej generacji, a dron tylko częściowo wypełni lukę w zdolnościach do walki o dominację w powietrzu .
• „System systemów” nowym dogmatem. Strategia Airbusa na lata 30. to już nie jeden „supermyśliwiec”, a sieciocentryczna orkiestra złożona z Eurofighterów, A400M, tankowców MRTT i roju Ravenstormów .

Co to oznacza dla przyszłości walki w powietrzu?

Upadek FCAS boli, ale premiera Ravenstorma pokazuje, że w europejskim lotnictwie bojowym następuje głęboka zmiana paradygmatu. Ciężar walki stopniowo przesuwa się z pojedynczej, ultradrogiej platformy załogowej na rozproszoną, sieciocentryczną chmurę bezzałogowców współpracujących z pilotami. Dron Airbusa jest dziś najwyraźniejszym sygnałem, że to właśnie ta wizja, a nie budowa nowego Rafale czy Eurofightera, będzie wyznaczać kierunek rozwoju Sił Powietrznych na kolejne dekady .

Dla Polski, która planuje dziś zakup myśliwców nowej generacji i rozwija zdolności bezzałogowe, premiera U760 Ravenstorm to ważny sygnał, w którą stronę zmierza kluczowy dla NATO europejski dostawca systemów lotniczych. To już nie pytanie „czy drony”, tylko „kiedy i jak duże”.