Ambicje po F1: Rajd Dakar i Le Mans

Alonso wielokrotnie mówił, że zwycięstwo w Rajdzie Dakar jest jego największym priorytetem po F1. Powiedział Formula1.com: „Będę kontynuował ściganie; jeśli nie w F1, to w Dakarze” . W niedawnym wywiadzie wymienił swoje przyszłe cele: „Chciałbym pojechać w Dakarze, a potem wrócić do Le Mans” . Startował już w Dakarze raz i stawia go wyżej od Indy 500 na swojej liście życzeń .

Powrót do Le Mans z Maxem Verstappenem jest również na stole. Obaj kierowcy otwarcie dyskutowali o tym pomyśle. Alonso powiedział, że chciałby połączyć siły z Verstappenem w wyścigach długodystansowych, a Verstappen potwierdził: „Le Mans na pewno chciałbym zrobić” i że Alonso jest zainteresowany byciem jednym z jego kolegów z zespołu . Wiele źródeł podaje, że wspólny projekt Le Mans jest „realną możliwością”, gdy obaj kierowcy zakończą swoje zobowiązania w F1 .

Powrót do Alpine z Flavio Briatore i Gucci

To obecnie główny temat rozmów. Alpine oficjalnie ogłosiło, że Gucci zostanie tytularnym partnerem od 2027 roku, a zespół przebranduje się na Gucci Racing Alpine . Umowa, wynegocjowana przez doradcę wykonawczego Alpine Flavio Briatore, jest warta podobno około 150 milionów dolarów .

Według PlanetF1 i Yahoo Sports, Briatore i Gucci mocno naciskają, by sprowadzić Alonso z powrotem do Alpine na czwarty staż w 2027 roku . Wiele źródeł wskazuje, że Briatore widzi w Alonso kierowcę, który poprowadzi odnowiony zespół Gucci Racing Alpine. Alonso ma długą historię z Briatore, który zarządzał nim w latach zdobywania tytułów w Renault. Jednak nie osiągnięto żadnego porozumienia. Alonso powiedział, że nie podejmie decyzji co do swojej przyszłości w F1 do czasu po przerwie wakacyjnej , a Briatore publicznie stwierdził, że Alpine „czeka, jakie możliwości mogą się pojawić” .

Stan umysłu Alonso w trudnym sezonie 2026

Aston Martin ma koszmarny początek sezonu 2026, zmagając się z wynikami na tyłach stawki . Mimo to stan umysłu Alonso jest odporny:

• Stanowczo stwierdził, że nie jest gotowy do przejścia na emeryturę. W kwietniu 2026 roku powiedział: „Kocham to, co robię. Uwielbiam ściganie” i potwierdził, że sezon 2026 nie będzie jego ostatnim w F1 .
• Przyznał, że przejście na emeryturę byłoby „bardzo trudną decyzją” i że wciąż czuje się konkurencyjny i zmotywowany .
• Trudny początek Aston Martina opisał jako „trudne miejsce mentalne”, ale nie dał żadnego sygnału, by chciał odchodzić .
• Wcześniej powiedział, że przejście na emeryturę byłoby „niezwykle trudne”, gdyby samochód nie był konkurencyjny – co oznacza, że chce odejść na własnych warunkach .
• Szef zespołu Aston Martin Andy Cowell oświadczył, że nie otrzymał żadnej informacji od Alonso o zakończeniu kariery, co sugeruje, że zespół spodziewa się jego kontynuacji .

Podsumowując: Alonso jest zdeterminowany, by ścigać się dalej po 2026 roku. Wykorzysta przerwę wakacyjną, by zdecydować, czy zostać w Aston Martinie na przedłużonej umowie (z rolą ambasadora), przejść do Alpine/Gucci Racing, czy opuścić F1, by realizować cele w Dakarze i Le Mans. Trudny sezon 2026 nie skłania go do emerytury – wręcz przeciwnie, umacnia jego chęć do dalszej rywalizacji.

Ambicje po F1: Rajd Dakar i Le Mans

Alonso wielokrotnie mówił, że zwycięstwo w Rajdzie Dakar jest jego największym priorytetem po F1. Powiedział Formula1.com: „Będę kontynuował ściganie; jeśli nie w F1, to w Dakarze” . W niedawnym wywiadzie wymienił swoje przyszłe cele: „Chciałbym pojechać w Dakarze, a potem wrócić do Le Mans” . Startował już w Dakarze raz i stawia go wyżej od Indy 500 na swojej liście życzeń .

Powrót do Le Mans z Maxem Verstappenem jest również na stole. Obaj kierowcy otwarcie dyskutowali o tym pomyśle. Alonso powiedział, że chciałby połączyć siły z Verstappenem w wyścigach długodystansowych, a Verstappen potwierdził: „Le Mans na pewno chciałbym zrobić” i że Alonso jest zainteresowany byciem jednym z jego kolegów z zespołu . Wiele źródeł podaje, że wspólny projekt Le Mans jest „realną możliwością”, gdy obaj kierowcy zakończą swoje zobowiązania w F1 .

Powrót do Alpine z Flavio Briatore i Gucci

To obecnie główny temat rozmów. Alpine oficjalnie ogłosiło, że Gucci zostanie tytularnym partnerem od 2027 roku, a zespół przebranduje się na Gucci Racing Alpine . Umowa, wynegocjowana przez doradcę wykonawczego Alpine Flavio Briatore, jest warta podobno około 150 milionów dolarów .

Według PlanetF1 i Yahoo Sports, Briatore i Gucci mocno naciskają, by sprowadzić Alonso z powrotem do Alpine na czwarty staż w 2027 roku . Wiele źródeł wskazuje, że Briatore widzi w Alonso kierowcę, który poprowadzi odnowiony zespół Gucci Racing Alpine. Alonso ma długą historię z Briatore, który zarządzał nim w latach zdobywania tytułów w Renault. Jednak nie osiągnięto żadnego porozumienia. Alonso powiedział, że nie podejmie decyzji co do swojej przyszłości w F1 do czasu po przerwie wakacyjnej , a Briatore publicznie stwierdził, że Alpine „czeka, jakie możliwości mogą się pojawić” .

Stan umysłu Alonso w trudnym sezonie 2026

Aston Martin ma koszmarny początek sezonu 2026, zmagając się z wynikami na tyłach stawki . Mimo to stan umysłu Alonso jest odporny:

• Stanowczo stwierdził, że nie jest gotowy do przejścia na emeryturę. W kwietniu 2026 roku powiedział: „Kocham to, co robię. Uwielbiam ściganie” i potwierdził, że sezon 2026 nie będzie jego ostatnim w F1 .
• Przyznał, że przejście na emeryturę byłoby „bardzo trudną decyzją” i że wciąż czuje się konkurencyjny i zmotywowany .
• Trudny początek Aston Martina opisał jako „trudne miejsce mentalne”, ale nie dał żadnego sygnału, by chciał odchodzić .
• Wcześniej powiedział, że przejście na emeryturę byłoby „niezwykle trudne”, gdyby samochód nie był konkurencyjny – co oznacza, że chce odejść na własnych warunkach .
• Szef zespołu Aston Martin Andy Cowell oświadczył, że nie otrzymał żadnej informacji od Alonso o zakończeniu kariery, co sugeruje, że zespół spodziewa się jego kontynuacji .

Podsumowując: Alonso jest zdeterminowany, by ścigać się dalej po 2026 roku. Wykorzysta przerwę wakacyjną, by zdecydować, czy zostać w Aston Martinie na przedłużonej umowie (z rolą ambasadora), przejść do Alpine/Gucci Racing, czy opuścić F1, by realizować cele w Dakarze i Le Mans. Trudny sezon 2026 nie skłania go do emerytury – wręcz przeciwnie, umacnia jego chęć do dalszej rywalizacji.