Volkswagen może oddać Gotion większościową kontrolę nad fabryką baterii w Sagunto

Według relacji negocjacje trwają od kilku miesięcy i przebiegają w atmosferze „dobrego porozumienia między stronami” . Rozważany model zakłada utworzenie spółki joint venture, w której Gotion miałby większościowy udział, a PowerCo — należąca do Volkswagena spółka zajmująca się produkcją baterii — pozostałaby mniejszościowym wspólnikiem .

W ramach przygotowań dyrektor generalny Gotion Li Zhen oraz wysokiej rangi zespoły techniczne chińskiego producenta mieli odwiedzać zakład w Sagunto. Wizyty obejmowały ocenę działalności fabryki i techniczne spotkania robocze z jej zespołem . Celem Gotion ma być dopracowanie oferty finansowej oraz ocena wykonalności całej transakcji . Rozmowy prowadzi po stronie Volkswagena dyrektor ds. technologii koncernu, Thomas Schmall .

PowerCo zaprzecza oddaniu kontroli

PowerCo publicznie odrzuciło informację, jakoby planowało przekazać kontrolę nad fabryką. Rzecznik spółki powiedział agencji Europa Press, że PowerCo „nie ma zamiaru oddawać kontroli” nad gigafabryką w Sagunto .

W osobnym stanowisku przekazanym Reutersowi firma poinformowała, że „regularnie ocenia możliwości strategiczne, w tym potencjalną współpracę z partnerami”, ale nie ujawniła dalszych szczegółów . Volkswagen nie skomentował sprawy od razu .

Najważniejszy wniosek: same rozmowy wydają się realne, lecz ich rezultat — zwłaszcza kwestia kontroli nad zakładem — pozostaje nierozstrzygnięty. Relacja branżowa mówi o większościowym udziale Gotion, podczas gdy oficjalne stanowisko PowerCo wyklucza zamiar oddania kontroli.

Dlaczego Sagunto jest ważne dla Volkswagena

Gigafabryka w Sagunto ma być drugim zakładem Volkswagena produkującym ogniwa bateryjne — po fabryce w Salzgitter w Niemczech — i jednym z filarów hiszpańskiego programu inwestycyjnego „Future: Fast Forward” o wartości 10 mld euro .

Rozpoczęcie produkcji seryjnej planowane jest na lipiec 2027 roku. Początkowa wydajność zakładu ma wynieść 20 GWh rocznie, a produkowane ogniwa mają trafiać do fabryk Volkswagena w Hiszpanii, w tym zakładów SEAT-a w Martorell i fabryki w Pampelunie .

Przekazanie większościowej kontroli chińskiemu partnerowi oznaczałoby istotną zmianę w projekcie, który ma wspierać europejską strategię elektryfikacji Volkswagena. Jednocześnie mogłoby pogłębić współpracę technologiczną i produkcyjną obu firm.

Volkswagen i Gotion: partnerstwo od 2020 roku

Volkswagen i Gotion są strategicznymi partnerami od maja 2020 roku. Wówczas niemiecki koncern zainwestował około 1,1 mld euro i objął 26,47% udziałów w Gotion High-Tech, stając się największym pojedynczym akcjonariuszem chińskiego producenta baterii .

Gotion dostarcza już baterie do produkowanych w Chinach samochodów elektrycznych Volkswagena , a także rozpoczął masową produkcję standardowych ogniw opracowanych z myślą o pojazdach tego koncernu . Ewentualne wejście Gotion do projektu w Sagunto rozszerzyłoby istniejącą relację na produkcję w Europie.

Osobna inwestycja Gotion w Valladolid

Rozmowy dotyczące Sagunto nie są jedynym projektem Gotion w Hiszpanii. Chińska firma prowadzi również własną, bezpośrednią inwestycję w Valladolid:

• łączna wartość projektu to 950 mln euro;
• obiekty mają powstać na terenie o powierzchni 12 hektarów ;
• jeden zakład ma produkować aktywne materiały katodowe, a drugi ma zajmować się recyklingiem baterii ;
• rozpoczęcie budowy zaplanowano na 2027 rok ;
• w maju 2026 roku projekt otrzymał wstępną akceptację finansowania w wysokości 92 mln euro w ramach hiszpańskiego programu Perte VEC, wspierającego rozwój elektromobilności .

W niektórych publikacjach pojawia się kwota 138 mln euro dotacji, ale obecne źródła nie potwierdzają tej wartości. Najmocniej udokumentowana kwota to 92 mln euro przyznane tymczasowo.

Status najważniejszych elementów sprawy