Grand Prix Belgii 2026: Wszystkie kary, wezwanie FII i porzucone tylne skrzydło Red Bulla

Esteban Ocon: wezwany i ukarany grzywną za spóźnienie na konferencję prasową

Esteban Ocon został wezwany przez stewardów FII w piątek rano po tym, jak spóźnił się około minuty na obowiązkową czwartkową konferencję prasową kierowców. Przywołany przepis to Artykuł B10.1.1a, który wymaga od uczestników punktualnego stawiania się na wszystkich oficjalnych sesjach medialnych .

Stewardzi nałożyli na Ocona grzywnę w wysokości 5000 euro, którą zawieszono na okres jednego roku . Ta sama kara została wcześniej zastosowana wobec Charlesa Leclerca i Landa Norrisa za podobne przewinienia w Monako .

Red Bull wycofuje odwrócone tylne skrzydło 'Macarena'

Red Bull porzucił swój innowacyjny, obrotowy projekt tylnego skrzydła – nazwany „Macarena" lub „flip-flop” – po tym, jak Max Verstappen miał w Austrii i Wielkiej Brytanii wypadki przy dużej prędkości, które przypisano niestabilności tego elementu . Konstrukcja, wprowadzona po raz pierwszy podczas Grand Prix Miami, obracała główną płaszczyznę o 180 stopni w trybie prostym, aby zmniejszyć opór .

Testy po Silverstone potwierdziły wadę: niewielki kanał pozostawał otwarty, gdy skrzydło przełączało się z trybu prostego na zakrętowy, powodując niestabilność i brak kontroli nad tyłem samochodu . Szef zespołu Laurent Mekies potwierdził, że zespół powrócił do konwencjonalnego skrzydła na Grand Prix Belgii, a naprawa ma pojawić się na późniejszą rundę .

Zarówno Verstappen, jak i jego kolega z zespołu Isack Hadjar używali w Spa standardowego skrzydła .

Lando Norris: kara cofnięcia o 10 miejsc

McLaren zamontował w bolidzie obrońcy tytułu czwartą jednostkę elektroniki sterującej, przekraczając tym samym sezonowy limit trzech sztuk . Delegat techniczny FII Jo Bauer potwierdził, że komponent nie był „zgodny z B8.2.2 e) Regulaminu Sportowego Formuły 1 na 2026 rok” . Norris zakwalifikował się na trzecim miejscu, ale został cofnięty o 10 pozycji, na 13. pole startowe .

Fernando Alonso: kara cofnięcia o 20 miejsc

Fernando Alonso z Astona Martina otrzymał łącznie 20 miejsc kary za użycie piątego magazynu energii, piątej elektroniki sterującej i siódmego komponentu pomocniczego – co skutkowało obowiązkowym startem z końca stawki . FIA potwierdziła, że karę nałożono na podstawie artykułów B8.2.8.a i B8.2.8.b regulaminu .

Lance Stroll: kara cofnięcia o 10 miejsc

Lance Stroll otrzymał karę cofnięcia o 10 miejsc za przekroczenie limitu komponentów, a konkretnie za użycie czwartego silnika generatora jednostki – kinetycznej (MGU-K) .

Jak kary wpłynęły na wyścig

Kaskada kar doprowadziła do ogromnego przetasowania na starcie. Red Bull strategicznie wykorzystał ukarany bolid Hadjara, aby pomóc Verstappenowi w „holowaniu” w trzecim sektorze podczas kwalifikacji, co pomogło Holendrowi zdobyć drugie miejsce . Kimi Antonelli (Mercedes) wygrał wyścig, Verstappen zakończył go na trzeciej pozycji, a Hadjar po starcie z alei serwisowej awansował na szóste miejsce .

Co potwierdzają źródła

Pięć z sześciu opisanych wyżej wydarzeń jest dobrze udokumentowanych w wielu wiarygodnych źródłach: dokumentach FII, Reutera, The Athletic, ESPN, PlanetF1, BBC i komunikatach zespołów. Wszystkie kary na starcie oraz grzywna dla Ocona są potwierdzone oficjalnymi decyzjami FII i niezależnymi doniesieniami mediów.