Historyczny strajk w Hyundaiu – pracownicy protestują przeciwko robotom humanoidalnym Atlas

Przyczyny i iskra zapalna

• Decyzja o robotyzacji: Hyundai Motor Group zaprezentował na CES 2026 w Las Vegas robota Atlas i zapowiedział, że do 2028 r. wdroży ponad 25 000 tych maszyn w swoich fabrykach Hyundaia i Kii, zaczynając od fabryki HMGMA w Georgii .
• Sprzeciw związkowców: Koreański Związek Metalowców (oddział Hyundai Motor) stał na stanowisku, że Atlas nie może pojawić się na linii produkcyjnej bez uprzedniej zgody załogi. Związek zażądał formalnego prawa do zatwierdzania takich wdrożeń .
• Zerwanie negocjacji płacowych: Strajk był również konsekwencją załamania się 13. i 14. rundy corocznych negocjacji płacowych i układu zbiorowego. Związek odrzucił propozycje zarządu .

Harmonogram wydarzeń

• 24–25 czerwca 2026: Ponad 86% z ok. 40 000 członków związku zagłosowało za autoryzacją strajku .
• 6 lipca 2026: Związek rozpoczął odmowę pracy w godzinach nadliczbowych w tygodniu i w weekendy .
• 8 lipca 2026: Piąta runda rozmów płacowych (15. sesja negocjacyjna) zakończyła się fiaskiem; zarząd przedstawił trzecią propozycję, którą związek odrzucił .
• 13–15 lipca 2026: Rozpoczął się trzydniowy strajk częściowy w zakładzie w Ulsan. Pracownicy zmian dziennych i nocnych kończyli pracę dwie godziny wcześniej (łącznie cztery godziny dziennie) .
• 17 lipca 2026: Związek podwoił czas strajku do ośmiu godzin dziennych protestów, po tym jak zarząd nie wykazał chęci do ustępstw .
• 20–22 lipca 2026: Związek przeprowadził zaplanowane czterogodzinne strajki dzienne (8:00–12:00 i 13:00–17:00), ostrzegając przed dalszą eskalacją, jeśli zarząd nie przedstawi akceptowalnej oferty .

Żądania związku

Kompleksowe żądania związku obejmowały:

• Podwyżkę miesięcznej pensji zasadniczej o 149 600 wonów (ok. 103 USD)
• Premię wynikową w wysokości 30% zysku netto za 2025 r. – co, przy zysku netto Hyundaia wynoszącym 10,36 bln wonów, przełożyłoby się na wypłatę przekraczającą 3 bln wonów (ok. 2 mld USD) rocznie
• Premie w wysokości 800% pensji zasadniczej (według niektórych źródeł, jako część wstępnego pakietu żądań)
• Podniesienie wieku emerytalnego z 60 do 65 lat
• Przejście na stałe miesięczne wynagrodzenie dla wszystkich pracowników, w tym podwykonawców
• Formalne prawo pracowników do zatwierdzania wdrażania robotów humanoidalnych – Atlas nie mógłby wejść na halę produkcyjną bez zgody związku
• Nową klauzulę w układzie zbiorowym mającą na celu spowolnienie adopcji robotów i sztucznej inteligencji wraz z gwarancjami ochrony miejsc pracy

Uwaga: Wysokość premii 800% i żądanie stałych wynagrodzeń są szeroko cytowane w publikacjach branżowych, ale dokładna liczba 800% nie została niezależnie potwierdzona w źródłach najwyższej rangi wykorzystanych w tym opracowaniu – może to być pozycja wyjściowa związku, a nie ostateczne żądanie.

Kontroferta zarządu

Trzecia i ostatnia propozycja zarządu została odrzucona przez związek:

• Podwyżka miesięcznej pensji zasadniczej o 89 000 wonów (niektóre źródła podają przedział 84 000–89 000 wonów; kwota 80 000 wonów podawana w niektórych zapytaniach jest nieco niższa niż najczęściej raportowane 89 000 wonów)
• Premia wynikowa w wysokości 350% plus 10 mln wonów (ok. 6 900 USD)
• 15 akcji firmy jako dodatkowe wynagrodzenie

Związek odrzucił tę ofertę jako niewystarczającą, szczególnie w kwestii klauzul dotyczących zatwierdzania robotów i ochrony zatrudnienia .

Wpływ na produkcję

• Zakłócone pojazdy: Szacuje się, że podczas pierwszych trzech dni strajku (13–15 lipca) zakłócona została produkcja ok. 5 000 pojazdów .
• Utracona sprzedaż: Straty ze sprzedaży z początkowego, trzydniowego strajku częściowego oszacowano na 200 mld wonów (134 mln USD) .
• Modele objęte problemami: Presja produkcyjna dotknęła m.in. model Palisade SUV i inne sztandarowe modele .
• Ryzyko eskalacji: Po 17 lipca związek podwoił czas strajku do ośmiu godzin dziennie, a akcje protestacyjne 20–22 lipca były kontynuowane z ostrzeżeniami o eskalacji na czas nieokreślony, jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie .

Plany eskalacji

• Kierownictwo związku ostrzegło przed „dalszym nasileniem” i „strajkiem totalnym”, jeśli zarząd nie przedstawi akceptowalnej oferty w sprawie robotów i warunków płacowych .
• Po akcji z 13–15 lipca związek podwoił czas trwania strajku, rozpoczynając od 17 lipca 8-godzinne codzienne protesty .
• Centralny komitet strajkowy związku stwierdził, że „ze strony zarządu nie wpłynęła żadna perspektywiczna propozycja” i zagroził całkowitym wstrzymaniem produkcji .

Zastrzeżenia i drobne różnice w danych

• Podana w niektórych zapytaniach wysokość kontroferty zarządu (podwyżka o 80 000 wonów) różni się nieznacznie od najczęściej raportowanej kwoty 89 000 wonów plus 350% premii i 10 mln wonów .
• Żądanie 800% premii od pensji zasadniczej pojawia się w szerszych doniesieniach, ale nie udało się go potwierdzić w najwiarygodniejszych źródłach biznesowych z tego przeszukania.
• Dane o 5 000 pojazdach i stracie 200 mld wonów są cytowane w wielu outletach, ale mogą być wstępnymi szacunkami, które mogły ulec zmianie w miarę trwania strajku w drugim i trzecim tygodniu .
• Strajk jest jednoznacznie określany jako pierwszy w historii przemysłu motoryzacyjnego związany z wdrożeniem robotów humanoidalnych, co potwierdzają The Wall Street Journal, Forbes i koreańskie media biznesowe .