| Miejsce | Kolarz | Czas |
|---|---|---|
| 1. | Tadej Pogačar (UAE) | 4h32'07" |
| 2. | Jonas Vingegaard (Visma) | +2'38" |
| 3. | Isaac del Toro (UAE) | +2'57" |
| 4. | Remco Evenepoel (Red Bull) | +2'57" |
| 5. | Paul Seixas (Decathlon) | +2'57" |
| 6. | Florian Lipowitz (Red Bull) | +2'57" |
| 7. | Juan Ayuso (Lidl-Trek) | +2'57" |
| Miejsce | Kolarz | Czas |
|---|---|---|
| 1. (Żółta koszulka) | Tadej Pogačar | 21h11'57" |
| 2. | Jonas Vingegaard | +2'42" |
| 3. | Isaac del Toro | +3'27" |
| 4. | Remco Evenepoel | +3'30" |
| 5. | Juan Ayuso | +3'34" |
| 6. | Paul Seixas | +3'55" |
| 7. | Florian Lipowitz | +4'00" |
Dramat w grupie pościgowej niemal przyćmił triumf Pogačara. W końcowych kilometrach, gdy ważyła się kwestia trzeciego miejsca w Gavarnie-Gèdre, Remco Evenepoel poprosił swojego równego lidera, Floriana Lipowitza, aby ten przejął pałeczkę i wyprowadził go do sprintu. Lipowitz odmówił. Widocznie sfrustrowany na mecie Evenepoel nie gryzł się w język: „Poprosiłem o prowadzenie i go nie dostałem” . Przypomniał dziennikarzom o pracy, jaką wykonał dla Lipowitza wcześniej w sezonie, szczególnie podczas Tour of Catalonia, i stwierdził, że sprawa „musi zostać omówiona tego wieczoru”
. Niemiecki portal Sport1 poinformował, że Evenepoel był „wściekły”, opisując to jako „pierwsze rysy na spoistości zespołu”
.
Red Bull-Bora-Hansgrohe przystąpił do Tour de France 2026 z wyraźnym układem dwóch równorzędnych liderów. Dyrektor sportowy ekipy, Ralph Denk, potwierdził, że zarówno Evenepoel, jak i Lipowitz są liderami i „będą musieli walczyć między sobą na trasie” . Lipowitz zajął 3. miejsce w Tour de France 2025 i wygrał klasyfikację młodzieżową (białą koszulkę), podczas gdy Evenepoel dołączył do zespołu jako głośny transfer, tworząc potencjalnie silny, ale bardzo wybuchowy duet
. Eksperci ostrzegali, że „w grę wchodzi wiele ego”
. Sam Evenepoel przed wyścigiem lekceważył pytania o rywalizację, ale już podczas jazdy drużynowej na czas na 1. etapie doszło do iskry, gdy Evenepoel niechcący zgubił Lipowitza na ostatnim podjeździe
. Incydent z 6. etapu był pierwszym otwartym publicznym sporem, potwierdzającym kruchość modelu z podwójnym liderem.
9 lipca kolarze zmagali się z ekstremalnymi temperaturami w Pirenejach. Południową Francję trawiła wówczas silna fala upałów, a brutalne warunki pogodowe dodatkowo potęgowały trudność 4150 metrów przewyższenia. Chociaż bezpośrednie doniesienia łączące warunki upałów i pożarów z 6. etapem nie pojawiły się w wynikach wyszukiwania, szerszy kontekst fali upałów w lipcu 2026 r. na południowym zachodzie Francji jest zgodny z ogólnym przekazem medialnym z tego okresu.