Projekt RTC w Abu Zabi: skala większa niż zwykła farma słoneczna

Projekt ma kosztować około 6 mld dolarów, czyli 22 mld dirhamów Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Jego najważniejsze parametry to:

• moc instalacji fotowoltaicznej: 5,2 GW ;
• pojemność magazynów energii: 19 GWh ;
• ciągła moc dostarczana do sieci: 1 GW ;
• obszar inwestycji: ponad 90 km² na pustyni w emiracie Abu Zabi ;
• inwestorzy i deweloperzy: Masdar, czyli Abu Dhabi Future Energy Company, oraz EWEC .

W praktyce instalacja ma produkować nadwyżki energii w ciągu dnia, a następnie przechowywać je w akumulatorach i oddawać do sieci w godzinach wieczornych oraz nocą. Projekt jest przedstawiany jako pierwszy na świecie wielkoskalowy obiekt typu „round the clock”, zaprojektowany do zapewniania odnawialnej energii przez 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu .

Oficjalne rozpoczęcie budowy odbyło się w czerwcu 2026 roku. W uroczystości uczestniczył szejk Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan . Wcześniej, już w październiku 2025 roku, informowano o rozpoczęciu montażu pierwszych paneli słonecznych . Docelowo projekt ma rozpocząć komercyjną pracę w 2027 roku .

Umowa BYD: 11,275 GWh, a nie tylko „11,3 GWh”

Porozumienie podpisane w lipcu 2026 roku obejmuje 11,275 GWh systemów magazynowania energii. W nagłówkach wartość ta jest często zaokrąglana do 11,3 GWh, jednak chińskie źródła branżowe i finansowe podają dokładniejszą liczbę .

BYD ma dostarczyć systemy BESS, czyli battery energy storage systems — wielkoskalowe magazyny energii podłączone do infrastruktury elektroenergetycznej. Przypada na niego zdecydowana większość całkowitej pojemności magazynowej projektu RTC. Masdar określa BYD jako kluczowego dostawcę rozwiązań magazynowania energii dla tej inwestycji .

BYD, Sungrow i CATL — kto ostatecznie dostarczy baterie?

Podział dostaw nie jest jeszcze w pełni przejrzysty. Z dostępnych informacji wynika, że:

CATL został ogłoszony preferowanym dostawcą systemów BESS w styczniu 2025 roku, gdy projekt po raz pierwszy przedstawiono podczas Abu Dhabi Sustainability Week . Następnie, w maju 2026 roku, Sungrow otrzymał zamówienie na 7,5 GWh .

Sama suma udziałów BYD i Sungrow wynosi 18,775 GWh, czyli niemal tyle, ile zakładana całkowita pojemność projektu — 19 GWh. Dostępne źródła nie wyjaśniają jednak jednoznacznie, czy CATL został zastąpiony, czy też jego rola zmieniła się w ramach końcowego modelu dostaw. Nie można więc jeszcze przesądzić, że w projekcie uczestniczyć będą wyłącznie BYD i Sungrow.

Dlaczego magazynowanie jest kluczowe dla Abu Zabi?

Sama moc paneli słonecznych nie wystarczyłaby do utrzymania stabilnych dostaw po zmroku. Dlatego projekt zakłada połączenie przewymiarowanej farmy fotowoltaicznej z magazynem o ogromnej pojemności. Taki układ ma wygładzać dobowe wahania produkcji i zapewniać energię wtedy, gdy panele nie generują prądu.

Inwestycja wpisuje się również w rosnące zapotrzebowanie energetyczne Zjednoczonych Emiratów Arabskich, w tym potrzeby centrów danych rozwijanych pod kątem sztucznej inteligencji . Dla takich odbiorców stabilne dostawy energii są równie ważne jak sama produkcja z odnawialnych źródeł.

BYD wychodzi poza samochody elektryczne

Kontrakt z Masdar jest częścią szerszej strategii BYD. Firma, kojarzona przede wszystkim z samochodami elektrycznymi i bateriami trakcyjnymi, coraz mocniej rozwija segment stacjonarnych magazynów energii. Dla producentów akumulatorów może on stać się drugim, obok elektromobilności, dużym źródłem wzrostu .

12,5 GWh dla Arabii Saudyjskiej

Na początku 2025 roku BYD podpisał z Saudi Electricity Company (SEC) umowę na dostawę 12,5 GWh magazynów energii dla sieci elektroenergetycznej. Projekt obejmuje pięć lokalizacji: Rijad, Kajsuma, Dawadmi, Al-Dżauf i Rabigh. W każdej z nich ma powstać instalacja o mocy 500 MW i pojemności 2500 MWh .

Po uwzględnieniu wcześniejszego projektu o pojemności 2,6 GWh łączna wartość współpracy BYD i SEC sięga 15,1 GWh . Wysyłka pierwszych urządzeń rozpoczęła się w kwietniu 2025 roku z portu Beibu Gulf w chińskim regionie Guangxi, a uruchomienie instalacji planowane jest na lata 2027–2028 .

System Haohan i ogniwo Blade 2710 Ah

Technologicznym zapleczem ekspansji BYD ma być nowej generacji system magazynowania Haohan, zaprezentowany we wrześniu 2025 roku . Jego najważniejsze deklarowane parametry obejmują:

• zastosowanie masowo produkowanego ogniwa Blade o pojemności 2710 Ah, przeznaczonego do magazynów energii;
• ponad 300 proc. większą pojemność ogniwa w porównaniu z konwencjonalnymi rozwiązaniami ;
• pojemność najmniejszej jednostki systemu wynoszącą 14,5 MWh ;
• gęstość objętościową energii na poziomie 233,8 kWh/m³, czyli o 51,4 proc. wyższą od średniej branżowej ;
• zmniejszenie powierzchni potrzebnej dla instalacji o pojemności 1 GWh o 33 proc. w porównaniu z konkurencyjnymi systemami .

Według przywoływanych danych BYD wysłał w 2025 roku około 60 GWh systemów BESS, osiągając około 13 proc. udziału w globalnym rynku .

Co oznacza umowa z Masdar?

Kontrakt na 11,275 GWh pokazuje, że BYD chce być nie tylko dostawcą baterii do samochodów, lecz także jednym z głównych wykonawców infrastruktury energetycznej. Abu Zabi i Arabia Saudyjska potrzebują magazynów, które pozwolą łączyć rosnącą moc słoneczną ze stabilnym zasilaniem sieci.

Jeżeli projekt RTC zostanie zrealizowany zgodnie z planem, będzie ważnym sprawdzianem dla idei całodobowej energii słonecznej na skalę gigawatową. Dla BYD to natomiast kolejny dowód, że ekspansja w magazynowaniu stacjonarnym ma stać się równie istotna jak rywalizacja na rynku pojazdów elektrycznych.

Projekt RTC w Abu Zabi: skala większa niż zwykła farma słoneczna

Projekt ma kosztować około 6 mld dolarów, czyli 22 mld dirhamów Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Jego najważniejsze parametry to:

• moc instalacji fotowoltaicznej: 5,2 GW ;
• pojemność magazynów energii: 19 GWh ;
• ciągła moc dostarczana do sieci: 1 GW ;
• obszar inwestycji: ponad 90 km² na pustyni w emiracie Abu Zabi ;
• inwestorzy i deweloperzy: Masdar, czyli Abu Dhabi Future Energy Company, oraz EWEC .

W praktyce instalacja ma produkować nadwyżki energii w ciągu dnia, a następnie przechowywać je w akumulatorach i oddawać do sieci w godzinach wieczornych oraz nocą. Projekt jest przedstawiany jako pierwszy na świecie wielkoskalowy obiekt typu „round the clock”, zaprojektowany do zapewniania odnawialnej energii przez 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu .

Oficjalne rozpoczęcie budowy odbyło się w czerwcu 2026 roku. W uroczystości uczestniczył szejk Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan . Wcześniej, już w październiku 2025 roku, informowano o rozpoczęciu montażu pierwszych paneli słonecznych . Docelowo projekt ma rozpocząć komercyjną pracę w 2027 roku .

Umowa BYD: 11,275 GWh, a nie tylko „11,3 GWh”

Porozumienie podpisane w lipcu 2026 roku obejmuje 11,275 GWh systemów magazynowania energii. W nagłówkach wartość ta jest często zaokrąglana do 11,3 GWh, jednak chińskie źródła branżowe i finansowe podają dokładniejszą liczbę .

BYD ma dostarczyć systemy BESS, czyli battery energy storage systems — wielkoskalowe magazyny energii podłączone do infrastruktury elektroenergetycznej. Przypada na niego zdecydowana większość całkowitej pojemności magazynowej projektu RTC. Masdar określa BYD jako kluczowego dostawcę rozwiązań magazynowania energii dla tej inwestycji .

BYD, Sungrow i CATL — kto ostatecznie dostarczy baterie?

Podział dostaw nie jest jeszcze w pełni przejrzysty. Z dostępnych informacji wynika, że:

CATL został ogłoszony preferowanym dostawcą systemów BESS w styczniu 2025 roku, gdy projekt po raz pierwszy przedstawiono podczas Abu Dhabi Sustainability Week . Następnie, w maju 2026 roku, Sungrow otrzymał zamówienie na 7,5 GWh .

Sama suma udziałów BYD i Sungrow wynosi 18,775 GWh, czyli niemal tyle, ile zakładana całkowita pojemność projektu — 19 GWh. Dostępne źródła nie wyjaśniają jednak jednoznacznie, czy CATL został zastąpiony, czy też jego rola zmieniła się w ramach końcowego modelu dostaw. Nie można więc jeszcze przesądzić, że w projekcie uczestniczyć będą wyłącznie BYD i Sungrow.

Dlaczego magazynowanie jest kluczowe dla Abu Zabi?

Sama moc paneli słonecznych nie wystarczyłaby do utrzymania stabilnych dostaw po zmroku. Dlatego projekt zakłada połączenie przewymiarowanej farmy fotowoltaicznej z magazynem o ogromnej pojemności. Taki układ ma wygładzać dobowe wahania produkcji i zapewniać energię wtedy, gdy panele nie generują prądu.

Inwestycja wpisuje się również w rosnące zapotrzebowanie energetyczne Zjednoczonych Emiratów Arabskich, w tym potrzeby centrów danych rozwijanych pod kątem sztucznej inteligencji . Dla takich odbiorców stabilne dostawy energii są równie ważne jak sama produkcja z odnawialnych źródeł.

BYD wychodzi poza samochody elektryczne

Kontrakt z Masdar jest częścią szerszej strategii BYD. Firma, kojarzona przede wszystkim z samochodami elektrycznymi i bateriami trakcyjnymi, coraz mocniej rozwija segment stacjonarnych magazynów energii. Dla producentów akumulatorów może on stać się drugim, obok elektromobilności, dużym źródłem wzrostu .

12,5 GWh dla Arabii Saudyjskiej

Na początku 2025 roku BYD podpisał z Saudi Electricity Company (SEC) umowę na dostawę 12,5 GWh magazynów energii dla sieci elektroenergetycznej. Projekt obejmuje pięć lokalizacji: Rijad, Kajsuma, Dawadmi, Al-Dżauf i Rabigh. W każdej z nich ma powstać instalacja o mocy 500 MW i pojemności 2500 MWh .

Po uwzględnieniu wcześniejszego projektu o pojemności 2,6 GWh łączna wartość współpracy BYD i SEC sięga 15,1 GWh . Wysyłka pierwszych urządzeń rozpoczęła się w kwietniu 2025 roku z portu Beibu Gulf w chińskim regionie Guangxi, a uruchomienie instalacji planowane jest na lata 2027–2028 .

System Haohan i ogniwo Blade 2710 Ah

Technologicznym zapleczem ekspansji BYD ma być nowej generacji system magazynowania Haohan, zaprezentowany we wrześniu 2025 roku . Jego najważniejsze deklarowane parametry obejmują:

• zastosowanie masowo produkowanego ogniwa Blade o pojemności 2710 Ah, przeznaczonego do magazynów energii;
• ponad 300 proc. większą pojemność ogniwa w porównaniu z konwencjonalnymi rozwiązaniami ;
• pojemność najmniejszej jednostki systemu wynoszącą 14,5 MWh ;
• gęstość objętościową energii na poziomie 233,8 kWh/m³, czyli o 51,4 proc. wyższą od średniej branżowej ;
• zmniejszenie powierzchni potrzebnej dla instalacji o pojemności 1 GWh o 33 proc. w porównaniu z konkurencyjnymi systemami .

Według przywoływanych danych BYD wysłał w 2025 roku około 60 GWh systemów BESS, osiągając około 13 proc. udziału w globalnym rynku .

Co oznacza umowa z Masdar?

Kontrakt na 11,275 GWh pokazuje, że BYD chce być nie tylko dostawcą baterii do samochodów, lecz także jednym z głównych wykonawców infrastruktury energetycznej. Abu Zabi i Arabia Saudyjska potrzebują magazynów, które pozwolą łączyć rosnącą moc słoneczną ze stabilnym zasilaniem sieci.

Jeżeli projekt RTC zostanie zrealizowany zgodnie z planem, będzie ważnym sprawdzianem dla idei całodobowej energii słonecznej na skalę gigawatową. Dla BYD to natomiast kolejny dowód, że ekspansja w magazynowaniu stacjonarnym ma stać się równie istotna jak rywalizacja na rynku pojazdów elektrycznych.