Cadillac F1 na GP Wielkiej Brytanii 2026 – rok 2026: P15 i P17 w czystym, debiutanckim występie

Co powiedzieli kierowcy

Sergio Pérez był bardziej optymistycznie nastawiony z dwójki kierowców. Startując z ostatniego pola, Meksykanin zyskał pięć pozycji, w tym dzięki dobremu startowi, który sam wskazał jako kluczowy. „Ogólnie był to dobry wyścig i prawdopodobnie jeden z naszych najlepszych w tym sezonie” – powiedział w oficjalnym raporcie zespołu. „Mieliśmy naprawdę dobry start i walczyliśmy, aby utrzymać za sobą samochody Haasa. Jest trochę pracy do zrobienia, ale musimy cisnąć dalej i mam nadzieję, że następny pakiet modernizacji nas podciągnie. Przy odrobinie większej prędkości naprawdę będziemy w grze ze środkiem stawki.”

Valtteri Bottas podkreślił, że samo ukończenie wyścigu jest największym pozytywem: „To pierwszy raz po trzech DNF-ach.” Widział też zachęcające oznaki w tempie na długich dystansach: „To także pierwszy dystans wyścigowy, który ukończyliśmy z nowymi elementami, więc jest wiele do nauczenia. Myślę, że ogólnie poprawiliśmy nasze tempo. Zwłaszcza na twardej mieszance czuliśmy, że jesteśmy nieco bliżej środka stawki, zachowując dobry margines nad Astonem przez cały wyścig.”

Reakcja szefostwa zespołu

Szef zespołu Graeme Lowdon pochwalił odporność zespołu po wyczerpującym double-headerze. Nazwał GP Wielkiej Brytanii „naprawdę mocnym wyścigiem”, w którym oba samochody „miały dobry start i tempo, aby wygodnie jechać przed Astonami i walczyć z Haasami.” Lokalna gazeta z Fishers w stanie Indiana, LarryInFishers, opisała to popołudnie jako „jeden z bardziej zachęcających popołudni wymagającego debiutanckiego sezonu” – bez punktów, ale z czystym wyścigiem, zyskami na pozycjach i rosnącą niezawodnością .

Szerszy kontekst

Choć podczas weekendu na Silverstone nie ogłoszono żadnego nowego, dużego inżynieryjnego nabytku (kluczowe nominacje techniczne – Nick Chester jako Chief Technical Officer, Jon Tomlinson jako szef aerodynamiki, Pat Symonds jako doradca – zostały potwierdzone wcześniej w sezonie ), weekend ten podkreślił, o co chodzi w sezonie 2026 dla Cadillaca: o przyrostowe zyski, niezawodność i naukę. Zespół zatrudnia w tempie mniej więcej jednej nowej osoby dziennie, osiągając około 600 pracowników na początku 2026 roku, ale żadne z opublikowanych źródeł z weekendu GP Wielkiej Brytanii nie wspomina o nowym, głośnym zatrudnieniu podczas tej konkretnej rundy .

Cadillac pozostaje na 11. i ostatnim miejscu w klasyfikacji konstruktorów z zerowym dorobkiem punktowym po dziewięciu wyścigach . Jednak na Silverstone zespół pokazał, że jego modernizacje działają, że jego kierowcy mogą na tempo rywalizować z Haasem i Astonem Martinem oraz że projekt przetrwa brutalną krzywą uczenia się debiutanckiego sezonu. Jak ujął to Pérez: „Przy odrobinie większej prędkości naprawdę będziemy w grze.”