Elektryczny Atlas od Boston Dynamics wchodzi do seryjnej produkcji. Uproszczona konstrukcja, cena poniżej kosztu dwóch pracowników i baterie od LG Energy Solution

Produkcja w 2026 roku: wszystko wyprzedane

Masowa produkcja w pełni elektrycznego Atlasa rozpoczęła się natychmiast w styczniu 2026 r. w siedzibie Boston Dynamics w Bostonie w stanie Massachusetts ^BE. Firma potwierdziła, że każde pojedyncze miejsce wdrożenia na 2026 rok jest już w pełni zarezerwowane – cała pierwsza partia produkcyjna trafi do Centrum Zastosowań Robotycznych Metaplant (RMAC) Hyundaia oraz do Google DeepMind ^TT. Oznacza to, że dla nowych nabywców nie ma już dostępnych egzemplarzy aż do 2027 roku ^T. Ci pierwsi klienci wdrażają Atlasa w rzeczywistych środowiskach fabrycznych, a nie w programach pilotażowych czy laboratoriach, rozpoczynając od zadań związanych z sekwencjonowaniem części ^TB.

Hyundai Motor Group, większościowy właściciel Boston Dynamics, planuje budowę dedykowanego zakładu produkcyjnego zdolnego do wytwarzania 30 000 sztuk Atlasa rocznie, co ma zostać osiągnięte do 2028 roku ^BF. To jeden z najbardziej agresywnych harmonogramów produkcji w sektorze robotów humanoidalnych ^E.

Cena: poniżej kosztu dwóch pracowników

Boston Dynamics nie opublikował oficjalnej publicznej ceny Atlasa. Strategia cenowa firmy zakłada ustalenie ceny poniżej kosztu zatrudnienia dwóch pracowników amerykańskiego przemysłu na dwa lata, co według wielu źródeł wynosi około 320 000 dolarów za sztukę ^KR. Szacunki cenowe analityków różnią się jednak znacząco, co odzwierciedla fakt, że oficjalna cena nie została ogłoszona i prawdopodobnie zależy od skali wdrożenia i konkretnego klienta:

• ~320 000 USD (RobotToday, powołując się na KED Global) ^R
• ~420 000 USD (findskill.ai, przy koszcie produkcji ok. 300 tys. USD) ^F
• 130 000–140 000 USD (ThePricer, za wczesne egzemplarze) ^T

Dla porównania, mniejszy, czworonożny robot Spot firmy Boston Dynamics kosztuje około 75 000 dolarów ^MT. Agresywna strategia cenowa ma na celu uczynienie automatyzacji opłacalną w porównaniu z pracą ludzką i przyspieszenie komercyjnego przyjęcia w przemyśle i logistyce ^L.

Dostawy baterii od LG Energy Solution

LG Energy Solution zdobyło zamówienia na dostawę baterii dla sześciu producentów robotów humanoidalnych, co ogłoszono podczas telekonferencji dotyczącej wyników za czwarty kwartał 2025 r. 29 stycznia 2026 r. ^CE. Bloomberg potwierdził, że firma „zdobyła zamówienia na dostawę baterii dla sześciu producentów robotów humanoidalnych” w ramach strategii dywersyfikacji w obliczu spadającego popytu na pojazdy elektryczne ^B.

Znane konkretne umowy i relacje obejmują:

• Atlas firmy Boston Dynamics – źródła branżowe potwierdziły, że baterie LG Energy Solution zasilają Atlasa i tak jest od początku jego rozwoju ^K.
• Optimus firmy Tesla – wiadomo, że LG dostarcza baterie dla humanoidalnego robota Optimus firmy Tesla i dąży do zawarcia formalnej umowy na dostawę baterii i wspólny rozwój. Firma podobno planuje dostarczyć baterie dla humanoidów Tesli w drugiej połowie 2026 roku ^KI.
• Bear Robotics – LG Energy Solution podpisało w listopadzie 2024 r. ekskluzywną umowę z amerykańską firmą na dostawę jej cylindrycznych ogniw 21700 ^KI.

Podczas wystawy InterBattery 2026 w Seulu w marcu LG Energy Solution zaprezentowało siarczkowe, w pełni stałolitowe ogniwa baterii zaprojektowane specjalnie dla robotów humanoidalnych ^K. Firma nakreśliła dwutorowy plan: ogniwa stałolitowe z anodą grafitową dla pojazdów elektrycznych do 2029 r. i ogniwa stałolitowe bez anody dla robotów do 2030 r., maksymalizujące gęstość energii na jednostkę objętości w ciasnych przestrzeniach tułowia humanoida ^K.

Prognozy wzrostu rynku

Kilka głównych firm badawczych opublikowało prognozy dla rynku robotów humanoidalnych, choć szacunki znacznie się różnią w zależności od metodologii i zakresu. Poniższa tabela podsumowuje kluczowe prognozy:

• Roland Berger prognozuje najbardziej agresywny scenariusz, twierdząc, że roboty humanoidalne mogą przekształcić się w przemysł wart wiele bilionów dolarów, osiągając nawet 750 miliardów dolarów do 2035 roku i 4 biliony dolarów do 2050 roku, co będzie porównywalne skalą do dzisiejszego przemysłu motoryzacyjnego ^C.
• ABI Research przewiduje 115 000 dostaw robotów humanoidalnych w 2027 r. i wartość rynku 6,5 miliarda dolarów do 2030 r. ^A.
• Goldman Sachs Research prognozuje całkowity adresowalny rynek na poziomie 38 miliardów dolarów do 2035 r., z dostawami sięgającymi 1,4 miliona sztuk rocznie ^G.

Duża rozbieżność prognoz odzwierciedla fundamentalną niepewność co do tempa, w jakim roboty humanoidalne przejdą od wczesnych wdrożeń fabrycznych do masowej adopcji. Zgodnie z analitykami, lata 2026–2027 stanowią punkt zwrotny, w którym komercyjne dostawy rozpoczną się na poważnie i będą szybko skalowane pod koniec dekady ^CAB.