Dokładne mechanizmy działania każdego z trybów nie zostały jeszcze opublikowane w dostępnych źródłach .
Platforma działa jako natywna usługa chmurowa AWS, opisana jako „zasilana przez Amazon Web Services” . Została zbudowana na Virtual Engineering Workbench, otwartym oprogramowaniu AWS używanym przez klientów motoryzacyjnych i produkcyjnych do cyfrowych łańcuchów narzędziowych, wirtualizacji sprzętu i zarządzania infrastrukturą
. Platforma wykorzystuje infrastrukturę obliczeniową i wirtualizacyjną AWS do dostarczania emulacji MCU w czasie rzeczywistym w przeglądarce.
Ogłoszona 22 czerwca 2026 roku platforma zostanie najpierw udostępniona wybranym klientom w dalszej części 2026 roku, a szersza dostępność spodziewana jest później .
Platforma już zawiera wirtualne modele mikrokontrolerów Infineon nowej generacji opartych na architekturze RISC-V . To nawiązuje do wcześniejszych prac Infineon: w marcu 2026 roku firma rozszerzyła portfolio DRIVECORE o pakiet deweloperski RISC-V Virtual, co sygnalizuje, że architektura RISC-V jest kluczowym celem wirtualnej oceny
. Infineon ogłosił wirtualny prototyp swojego następnej generacji MCU RISC-V już w 2024 roku, we współpracy z Synopsys
.
Platforma umożliwia zespołom produktowym pakowanie i udostępnianie nowych wariantów MCU poprzez zautomatyzowane potoki budowania i wdrażania działające na AWS . Zawiera śledzenie użycia i analitykę, dzięki czemu zespoły mogą monitorować, jak inżynierowie korzystają z każdego wirtualnego wariantu MCU. Te dane pomagają priorytetyzować, które warianty wypuścić jako następne, a także śledzić wczesne wzorce adopcji
.
Platforma odzwierciedla szerszy trend „shift-left” (przesunięcia w lewo) w branży motoryzacyjnej, polegający na walidacji sprzętu i oprogramowania we wcześniejszej fazie cyklu projektowego – z dala od fizycznych prototypów i w kierunku środowisk wirtualnych lub chmurowych . Takie podejście skraca czas rozwoju, zmniejsza zależność od ograniczonych fizycznych próbek i umożliwia równoległy rozwój sprzętu i oprogramowania. AWS i inne podmioty z branży promują tę metodologię, a AWS zauważa, że techniki „shift-left” pozwalają na wcześniejsze i skalowalne w chmurze testowanie, wychwytując defekty, gdy są tańsze do naprawienia
.
Comments
0 comments