Ceny ropy zareagowały na nowe zagrożenia na Bliskim Wschodzie, ale wzrost nie utrzymał się długo. W środę, 14 października, ropa Brent zamknęła sesję na poziomie 106,06 dolara za baryłkę, a amerykańska WTI — 95,09 dolara. Wczesnym czwartkiem oba benchmarki straciły ponad 1%, gdy inwestorzy rozważali ryzyko dla dostaw przez cieśninę Ormuz oraz możliwość obniżenia kosztów transportu ropy.
1
17
Środowy wzrost i czwartkowy zwrot
Brent zyskał w środę 37 centów, czyli 0,35%. WTI podrożała o 95 centów, czyli 1,01%, i osiągnęła najwyższe zamknięcie od trzech tygodni. Wzrostowi sprzyjały obawy o bezpieczeństwo statków przepływających przez cieśninę Ormuz oraz walki z udziałem Arabii Saudyjskiej i wspieranych przez Iran Huti.
17
W czwartek o 01:16 GMT Brent kosztowała 104,67 dolara za baryłkę, o 1,39 dolara mniej niż wcześniej. WTI spadła o 1,02 dolara, do 94,07 dolara. To wczesne notowania z sesji, a nie ceny zamknięcia. Rynek równoważył obawy o dostawy z rozważanymi przez USA działaniami, które miałyby ograniczyć koszty przewozu ropy poprzez złagodzenie sankcji dotyczących statków.
1
Atak na Aramco i niepewność wokół dostaw
Atak Huti trafił w budynek administracyjny saudyjskiego koncernu naftowego Saudi Aramco w Dhahranie. Saudyjskie ministerstwo energii poinformowało o ograniczonym pożarze.
3 Dostępne doniesienia nie potwierdzają, by uderzenie zakłóciło wydobycie ropy.
Osobno kontenerowiec GFS Pride, pływający pod banderą Singapuru, zatonął w pobliżu cieśniny Ormuz po trafieniu niezidentyfikowanym pociskiem. Cała 21-osobowa załoga została ewakuowana bezpiecznie.
14 Incydenty wzmocniły obawy o bezpieczeństwo infrastruktury energetycznej i szlaków żeglugowych w regionie.
Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) w październikowym raporcie oceniła, że globalna podaż ropy odbudowuje się, ale jej perspektywy pozostają kruche z powodu pogorszenia sytuacji bezpieczeństwa i nasilonych ataków Huti. Agencja prognozowała średnią podaż na poziomie 101,4 mln baryłek dziennie w drugiej połowie 2026 roku, wobec 96,4 mln baryłek dziennie w drugim kwartale.
12 Według relacji CNBC ograniczenia na rynku oleju napędowego mogą utrzymywać się jeszcze długo w 2027 roku.
22
Uwagę rynku zwróciły również wypowiedzi Iranu o nowych taktykach atakowania statków. Reuters podał, że deklarowanym celem było utrzymywanie wysokich cen ropy i wpływanie na wybory uzupełniające do Kongresu USA.
17
18
Co oznaczają wahania cen?
Ruchy z dwóch kolejnych sesji pokazują, jak szybko rynek reaguje na sprzeczne sygnały. Ataki zwiększają obawy o podaż, natomiast perspektywa niższych kosztów transportu może część tych obaw łagodzić. Jeśli kolejne incydenty ograniczą eksport lub podniosą koszty przewozu, presja na ceny energii i fracht może powrócić. Działania ułatwiające transport mogłyby z kolei zmniejszyć część tego ryzyka.
1
17
Prognoza IEA wskazuje na odbudowę podaży, ale nie oznacza, że zagrożenia minęły. A skoro napięcia na rynku oleju napędowego mogą utrzymać się do 2027 roku, sam spadek cen ropy nie musi oznaczać szybkiego ustąpienia presji na rynku paliw gotowych.
12
22