Sukces Starshipa z ważnym zastrzeżeniem: awaria silnika komplikuje plany SpaceX i NASA

1. lot testowy Starshipa przyniósł przełom, ale nie rozwiał wszystkich wątpliwości. Rakieta SpaceX po raz pierwszy wyniosła statek na orbitę, a ten uwolnił 26 satelitów Starlink. Jednocześnie przedwczesne wyłączenie jednego z silników sprawiło, że kontrolerzy zakończyli misję po około trzech godzinach, choć miała trwać dziesięć.237

To ważny krok w rozwoju pojazdu — ale nie dowód, że Starship jest już gotowy do regularnych lotów. Wpływ usterki na kolejne starty i plany NASA zależy przede wszystkim od tego, czy problem dotyczył pojedynczego silnika, czy może sygnalizuje szerszą awarię. Dostępne informacje nie rozstrzygają tej kwestii ani nie podają konkretnej skali ewentualnych opóźnień.13

Co udało się podczas 14. lotu?

Jeden z silników Raptor statku wyłączył się podczas wznoszenia. Mimo to kontrolerzy zdecydowali o kontynuowaniu lotu: Starship osiągnął orbitę, uwolnił satelity, a następnie wrócił na Ziemię wcześniej, niż zakładano.23

Lot potwierdził więc, że Starship potrafi wykonać te zadania nawet po problemie z silnikiem. Nie pokazał jednak, czy pojazd będzie w stanie robić to niezawodnie i w regularnym tempie. Kluczowe będą wyniki analizy usterki oraz to, czy kolejne loty wykażą, że problem został rozwiązany.13

Starlink: udany test, ale jeszcze nie regularne dostawy

Wyniesienie satelitów pokazało jedną z planowanych ról Starshipa: transportowanie i rozmieszczanie kolejnych urządzeń sieci Starlink. Pojedynczy udany lot nie mówi jednak, jak często rakieta będzie mogła wykonywać takie zadania.

Jeśli awaria okaże się odosobniona i SpaceX potwierdzi skuteczność poprawki, jej wpływ na harmonogram może być ograniczony. Jeśli przyczyna dotyczy szerzej układu napędowego, dodatkowe prace mogłyby spowolnić testy i planowane zwiększanie liczby misji. To możliwe scenariusze, a nie potwierdzone skutki.13

Na razie nie ma podanej aktualizacji harmonogramu startów Starlink ani konkretnej prognozy opóźnień. Więcej wyjaśnią ustalenia dotyczące awarii oraz wyniki następnych lotów.1

Artemis: plan NASA zakłada test na orbicie w 2027 roku

W obecnym planie NASA w 2027 r. ma odbyć się demonstracja na niskiej orbicie okołoziemskiej. Jej celem jest przetestowanie jednego lub obu komercyjnych lądowników we współpracy ze statkiem Orion. Pierwsze planowane załogowe lądowanie programu Artemis na Księżycu ma nastąpić na początku 2028 r.

Starship jest rozwijany także jako system lądowania ludzi na Księżycu, dlatego niezawodność jego napędu ma znaczenie dla tych planów. Jednak dostępne źródła nie wskazują, by 14. lot zmienił daty misji NASA.1

Harmonogram już wcześniej budził obawy. Biuro Inspektora Generalnego NASA oceniło, że lądownik SpaceX nie będzie gotowy na lądowanie na Księżycu w czerwcu 2027 r. Późniejszy plan NASA przewiduje jednak na 2027 r. test na orbicie Ziemi, a nie lądowanie na Księżycu. Inspektorzy podkreślili również, że jest za wcześnie, by ocenić wykonalność techniczną oraz wpływ na harmonogram propozycji SpaceX i Blue Origin.

Blue Origin to druga opcja, nie gwarancja utrzymania terminów

NASA uwzględnia w demonstracji z 2027 r. lądowniki rozwijane zarówno przez SpaceX, jak i Blue Origin. Oznacza to, że test może objąć jeden lub oba systemy, ale samo istnienie drugiego projektu nie przesądza, że Blue Origin będzie w stanie zastąpić SpaceX w razie opóźnień. Nie gwarantuje też utrzymania całego harmonogramu Artemis.

Co wiemy, a co pozostaje niewiadomą?

Flight 14 pokazał, że Starship może osiągnąć orbitę i uwolnić satelity Starlink mimo awarii silnika. Pokazał też, że pojazd nie zrealizował pełnego, planowanego profilu misji. Dopóki przyczyna usterki nie zostanie wyjaśniona, a kolejne loty nie potwierdzą niezawodności, wpływ zdarzenia na tempo startów, dostawy satelitów i terminy Artemis pozostaje niepewny. Nie ma podstaw, by mówić o potwierdzonym opóźnieniu.123