Dlaczego UE odłożyła decyzję w sprawie Tesli FSD?

Unia Europejska nie zagłosuje w październiku nad dopuszczeniem nadzorowanego systemu Full Self-Driving (FSD) Tesli w całej Wspólnocie. Projekt agendy spotkania Technicznego Komitetu ds. Pojazdów Silnikowych (TCMV) na 6 października przewiduje 25 minut dalszej dyskusji nad wnioskiem Holandii, a nie głosowanie. 147

Komitet ma zebrać się ponownie w grudniu, dlatego jest to najwcześniejsza widoczna możliwość podjęcia decyzji. Nie oznacza to jednak, że głosowanie na pewno się wtedy odbędzie. Agenda nie wyjaśnia też, dlaczego planowany październikowy termin wypadł. 14

Co oznacza wniosek Holandii

Holenderski urząd RDW udzielił systemowi Tesli tymczasowej zgody po testach. Holandia zabiega teraz o rozszerzenie jej na całą UE, ale krajowa decyzja sama w sobie nie daje systemowi unijnego dopuszczenia. 28

Do zgody na poziomie całej Wspólnoty potrzebna jest większość kwalifikowana: poparcie co najmniej 15 z 27 państw członkowskich, które łącznie reprezentują co najmniej 65 proc. ludności UE. Muszą być spełnione oba warunki. Z październikowej agendy nie wynika, czy takie poparcie już istnieje. 13

Spór o bezpieczeństwo nie tłumaczy oficjalnie opóźnienia

Tesla podała, że w pięciu europejskich krajach, w których system jest dopuszczony, auta korzystające z nadzorowanego FSD miały 4,1 raza mniej kolizji niż samochody marki prowadzone ręcznie. To porównanie oparte na danych firmy, a nie niezależne potwierdzenie, że system jest bezpieczniejszy w każdych warunkach. 3

Z kolei belgijska organizacja zajmująca się bezpieczeństwem drogowym poinformowała, że w jej testach system przekraczał dozwoloną prędkość i próbował wyprzedzać rowerzystów tam, gdzie jest to zabronione. Te zastrzeżenia są częścią szerszej debaty, ale agenda komitetu nie wskazuje, by to one spowodowały rezygnację z październikowego głosowania. 1

Co opóźnienie oznacza dla Tesli

Tesla zabiega o szersze wdrożenie systemu w Europie, a zgoda dla całej UE byłaby ważnym krokiem w tym kierunku. FSD w nazwie oznacza jednak system wymagający nadzoru kierowcy — nie jazdę bez udziału człowieka. 23

W dyskusji pojawia się też Ford BlueCruise, czyli inny system wspomagania jazdy z nadzorem kierowcy. Dostępne informacje nie pozwalają jednak uznać go za precedens, który przesądzałby o decyzji w sprawie Tesli. 23

Na razie wiadomo przede wszystkim tyle, że w październiku komitet ma kontynuować rozmowy, a grudzień jest najwcześniejszą widoczną okazją do decyzji. Nie potwierdzono ani przyczyny opóźnienia, ani terminu grudniowego głosowania, ani jego wyniku.