Ataki w Zatoce podbiły ceny ropy: Brent otworzył się na 108,23 USD, WTI na 103,20 USD

Ceny ropy wzrosły, ponieważ weekendowe wydarzenia połączyły dwa zagrożenia: ryzyko dla żeglugi przez cieśninę Ormuz oraz utrzymujące się ograniczenie saudyjskiej infrastruktury eksportowej. Na otwarciu rynku w poniedziałek ropa Brent podrożała o 3,62 USD, czyli 3,46 proc., do 108,23 USD za baryłkę. Amerykańska WTI zyskała 3,15 USD, czyli 3,15 proc., osiągając 103,20 USD. Inwestorzy obawiają się już nie tylko opóźnień w transporcie, lecz także faktycznego spadku dostępnej podaży. 1

Co wydarzyło się w weekend

• Saudyjskie media państwowe pokazały zniszczenia domów i meczetu w prowincji Dżazan, które przypisały atakowi Huti. Huti oświadczyli również, że uderzyli w saudyjską bazę wojskową w sąsiedniej prowincji. 1
• Brytyjskie UKMTO, centrum monitorujące bezpieczeństwo żeglugi, podało, że pocisk trafił w statek w cieśninie Ormuz, wywołując pożar i ewakuację załogi. Iran informował z kolei, że na irańskim statku handlowym u jego wybrzeży zginęła jedna osoba, a cztery zostały ranne. 1
• Incydenty nastąpiły po zamknięciu uszkodzonego przez drona saudyjskiego ropociągu Wschód–Zachód. Oznacza to jednoczesne ryzyko dla możliwości eksportowych Arabii Saudyjskiej i dla szlaku morskiego, którym płynie ropa z regionu Zatoki. 1

Dlaczego zamknięcie ropociągu jest tak ważne

Ropociąg Wschód–Zachód kierował około 4 mln baryłek ropy dziennie do portu Janbu nad Morzem Czerwonym — to w przybliżeniu 4 proc. światowej podaży. Trasa pozwalała Arabii Saudyjskiej omijać cieśninę Ormuz, której ruch został zakłócony przez konflikt. 2

Po wstrzymaniu pracy ropociągu zapasy w Janbu mają według źródeł wystarczyć na podtrzymanie eksportu przez zaledwie około pięć–siedem dni. Arabia Saudyjska posiada też mniejsze zapasy w Egipcie, ale nie rozwiązałyby one problemu w razie długotrwałego braku przepustowości ropociągu. 2

Dodatkowym źródłem niepokoju jest przejęcie przez Huti wyspy Perim przy wejściu do cieśniny Bab al-Mandab, prowadzącej na Morze Czerwone. Materiał źródłowy nie potwierdza niezależnie konkretnego szacunku udziału tego punktu w światowej podaży, ale kontrola nad wyspą wyraźnie podnosi ryzyko dla ruchu na Morzu Czerwonym i saudyjskich dostaw. 23

Nie wiadomo też, kiedy rurociąg wróci do pracy. Oceny cytowane przez źródła wahały się od kilku dni do pięciu–sześciu tygodni, a saudyjskie władze nie podały publicznie szczegółów uszkodzeń ani daty wznowienia przesyłu. 23

Rynek był już napięty

Ropa zdrożała już o około 8 proc. w poprzednim tygodniu i po raz pierwszy od lipca przekroczyła 100 USD za baryłkę. Tłem jest trwający od sześciu miesięcy konflikt USA i Izraela z Iranem, który ograniczył przepływy przez Ormuz i zmniejszył dostępność dostaw z Bliskiego Wschodu. 3

Najnowsze ataki ograniczyły więc dwa potencjalne mechanizmy łagodzące sytuację: możliwość bezpieczniejszego eksportu saudyjskiej ropy na Morze Czerwone oraz nadzieję na szybkie unormowanie tranzytu przez Ormuz. 12

Dlaczego odroczenie rozmów w Omanie ma znaczenie

Spotkanie w Omanie miało dotyczyć ustaleń dotyczących żeglugi przez cieśninę Ormuz między Iranem a państwami Zatoki. Zostało jednak przełożone „w interesie osiągnięcia konsensusu”, co osłabiło nadzieje na szybką deeskalację. 3

Iran sygnalizował, że nie otworzy Ormuzu, dopóki USA nie spełnią jego żądań. Odroczenie rozmów oznacza zatem brak natychmiastowego porozumienia operacyjnego, które poprawiłoby bezpieczeństwo lub przywróciło normalniejszy przepływ statków. 3

Co może dalej wpływać na ceny

Jeśli rozmowy w Omanie nie przyniosą uzgodnień dotyczących żeglugi, a ropociąg Wschód–Zachód nie zostanie szybko uruchomiony, rynek może nadal wyceniać pogłębiający się fizyczny niedobór ropy po wyczerpaniu zapasów w Janbu. 12

Tony Sycamore, analityk IG, ocenił, że w takim scenariuszu ropa mogłaby wzrosnąć w kierunku 119,48 USD za baryłkę — poziomu osiągniętego w pobliżu marcowego maksimum. To scenariusz analityka, a nie pewna prognoza. 1