O’Leary o incydencie na pokładzie Ryanaira: pasażer został przyciągnięty do okna, ale nie wypadł na zewnątrz

Michael O’Leary zaprzeczył, by Ljubisa Karović znalazł się częściowo poza samolotem. Prezes Ryanaira powiedział, że pasażer został „z pewnością przyciągnięty w stronę okna”, ale żadna część jego ciała nie wyszła na zewnątrz kadłuba. Przyznał zarazem, że Karović odniósł obrażenia i powinien otrzymać odszkodowanie — choć, jak zastrzegł O’Leary, nie „miliony i miliony”. 45

Co ustalił wstępny raport NTSB

Amerykańska Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) podaje we wstępnym raporcie, że podczas wznoszenia na wysokości około 16 tys. stóp — czyli około 4,9 km — oddzieliła się łopatka nr 10 wentylatora prawego silnika. Fragmenty przebiły hermetyzowany kadłub: w rejonie okna przy rzędzie 11 oraz w dolnej części poszycia. Doszło do dekompresji kabiny. Załoga ogłosiła sytuację awaryjną, użyła masek tlenowych, rozpoczęła zniżanie, wyłączyła silnik poniżej 10 tys. stóp i bezpiecznie wróciła do Salonik. Ustalenia mają charakter wstępny i mogą się zmienić. 12

Według raportu Karović, który zajmował miejsce 11F, został częściowo zaklinowany w otworze po oknie, którego już nie było. Współpasażerowie wciągnęli go do środka. Jeden z nich szukał metalowego pudełka, by pomóc zasłonić otwór, następnie Karovicia przeniesiono do rzędu 12, a pasażer będący lekarzem udzielał mu pomocy z użyciem pokładowego zestawu pierwszej pomocy aż do lądowania. 1

Relacje mówiły o poważnych urazach głowy i prawego barku oraz o szoku; opisywano też obrażenia szyi i barku oraz otarcia od tarcia. Żona Karovicia twierdziła, że przez kilka minut ona i dwóch innych pasażerów trzymali go za nogi. 4

Spór o publiczne wypowiedzi i przyczynę awarii

NTSB skrytykowała wcześniejsze publiczne komentarze O’Leary’ego, który miał sugerować uszkodzenie spowodowane przez obcy obiekt. W trakcie międzynarodowego badania wypadku jego uczestnicy powinni powstrzymywać się od wypowiedzi spekulujących o przyczynach lub mogących wpłynąć na postępowanie wyjaśniające. 45

Raport wskazuje również, że osłona silnika nie została wyposażona w ulepszone mocowania i zewnętrzne wzmocnienie przewidziane w dyrektywie zdatności do lotu FAA AD 2025-04-02. 1

Łopatki silnika przeszły w maju badania ultradźwiękowe, które nie wykazały usterek. Śledczy zabezpieczyli jednak w uszkodzonym silniku pozostałości ptaków, w tym pióra. Ewentualne zderzenie z ptakiem pozostaje więc jednym z wątków dochodzenia, a nie potwierdzoną przyczyną awarii. 14

Odszkodowanie i tło korporacyjne

Stanowisko Ryanaira, przedstawiane przez O’Leary’ego, jest takie, że Karoviciowi należy się pewne odszkodowanie, ale nie kwota rzędu „milionów i milionów”. 5

Spór przypadł na okres sprzeciwu części akcjonariuszy wobec proponowanego wynagrodzenia O’Leary’ego. Na dorocznym walnym zgromadzeniu 39% głosujących akcjonariuszy opowiedziało się przeciw pakietowi, który mógłby być wart co najmniej 150 mln euro, choć propozycja ostatecznie uzyskała większość. 6