XPeng pozyskał ponad 900 mln dolarów na rozwój humanoidalnych robotów IRON

Chiński producent samochodów elektrycznych XPeng poinformował 24 sierpnia 2026 roku, że jego działalność robotyczna zakończyła pierwszą rundę finansowania. Spółka pozyskała ponad 900 mln dolarów, a wycena jednostki po transakcji przekroczyła 6,3 mld dolarów. XPeng określił finansowanie jako największą pojedynczą prywatną rundę w historii chińskiego sektora embodied AI, czyli sztucznej inteligencji działającej w fizycznym świecie. 117

Rundę prowadził IDG Capital, przy udziale Gaorong Ventures oraz strategicznym wsparciu Tencentu i Alibaby. XPeng pozostaje podmiotem kontrolującym działalność robotyczną, ale skala pozyskanego kapitału ma pomóc w przejściu od prototypów do produkcji przemysłowej. 146

Na co XPeng przeznaczy pieniądze?

Środki mają sfinansować cały łańcuch rozwoju robotów — od badań i oprogramowania po fabrykę oraz ekspansję handlową. XPeng wymienia przede wszystkim:

• rozwój sprzętu i oprogramowania robotycznego,
• trenowanie i udoskonalanie modeli physical AI,
• gromadzenie wysokiej jakości danych,
• budowę kompleksowych zakładów produkcji seryjnej,
• rozwój działalności komercyjnej w Chinach i na rynkach zagranicznych. 117

Wielkość rundy plasuje jednostkę XPeng wśród najlepiej finansowanych firm z chińskiego sektora embodied AI — przynajmniej na podstawie publicznie ujawnionych prywatnych transakcji. Warto jednak zachować ostrożność przy porównywaniu takich rekordów, ponieważ ich wynik może zależeć od sposobu klasyfikowania rund, ich rozszerzeń i poszczególnych kategorii finansowania.

Robot IRON ma trafić do produkcji jeszcze w 2026 roku

Najważniejszym projektem, który ma przyspieszyć dzięki nowemu kapitałowi, jest humanoidalny robot IRON. Cele XPeng obejmują:

• rozpoczęcie masowej produkcji do końca 2026 roku,
• osiągnięcie zdolności produkcyjnej przekraczającej 1000 sztuk miesięcznie,
• pierwsze wdrożenia w salonach XPeng w Chinach w pierwszym kwartale 2027 roku,
• rozszerzenie zastosowania na zagraniczne salony i rozpoczęcie szerszej działalności komercyjnej w 2027 roku. 25

Początkowe zastosowanie ma być stosunkowo kontrolowane. Roboty IRON mają pełnić funkcję asystentów sprzedaży w salonach XPeng. Własna sieć sklepów daje firmie ograniczone i łatwiejsze do monitorowania środowisko, w którym można sprawdzić zdolności robota w zakresie interakcji z klientami, poruszania się i obsługi.

Same deklaracje nie oznaczają jeszcze, że IRON osiągnął skalę komercyjną. Cele dotyczące produkcji i wdrożeń są planami spółki, a pozyskane finansowanie ma zapewnić sprzęt, modele AI, dane oraz infrastrukturę potrzebne do ich realizacji. 117

Dlaczego producent samochodów inwestuje w humanoidy?

XPeng chce być postrzegany nie tylko jako producent samochodów, lecz także jako firma zajmująca się physical AI — sztuczną inteligencją osadzoną w urządzeniach zdolnych do działania w realnym świecie. Strategia zakłada wykorzystanie kompetencji rozwijanych przy inteligentnych samochodach: modeli AI, oprogramowania autonomicznej jazdy, układów scalonych, czujników i produkcji wielkoseryjnej. 4

Samochody i humanoidalne roboty mają wspólne, wymagające problemy inżynieryjne: muszą postrzegać otoczenie, podejmować decyzje w czasie rzeczywistym, sterować złożonymi maszynami i działać niezawodnie. Dla producentów aut robotyka może być więc naturalnym rozszerzeniem dotychczasowych inwestycji w sztuczną inteligencję.

To także sposób na dywersyfikację działalności w warunkach ostrej konkurencji na rynku samochodów elektrycznych. W krótkim terminie finansowanie ma przybliżyć IRON do produkcji. W szerszej perspektywie XPeng próbuje udowodnić, że technologia opracowana dla pojazdów może stać się podstawą większego biznesu związanego z inteligencją ucieleśnioną. 4

XPeng przebił wcześniejszy rekord TARS Robotics

Przed ogłoszeniem XPeng za największą pojedynczą prywatną rundę w chińskim sektorze humanoidalnej robotyki lub embodied AI uznawano finansowanie TARS Robotics o wartości ponad 455 mln dolarów, ogłoszone w kwietniu 2026 roku. 4

Runda XPeng, przekraczająca 900 mln dolarów, była więc mniej więcej dwa razy większa od finansowania TARS i ustanowiła nowy rekord w tej kategorii. 417

TARS Robotics miała wcześniej także rekordową rundę aniołów biznesu. To odrębna kategoria finansowania, dlatego nie należy łączyć jej z rundą pre-A o wartości 455 mln dolarów używaną jako bezpośrednie porównanie z transakcją XPeng.

He Xiaopeng osobiście przejmuje stery

W czerwcu dyrektor generalny XPeng He Xiaopeng zapowiedział, że osobiście pokieruje działalnością robotyczną, gdy firma będzie zbliżać się do masowej produkcji. Według Reutersa określił sektor jako coraz bardziej konkurencyjny i wskazał, że realizacja planów wymaga trudnego wdrożenia oraz bardzo szybkiego podejmowania decyzji.

Jego bezpośrednie zaangażowanie sugeruje, że humanoidalne roboty są traktowane jako jeden z kluczowych projektów strategicznych, a nie poboczny eksperyment. Jednocześnie stawia kierownictwo przed napiętym harmonogramem: pozyskanie kapitału w sierpniu, budowa zdolności produkcyjnych do końca 2026 roku i rozpoczęcie wdrożeń w salonach na początku 2027 roku.

Najważniejszy wniosek

XPeng stawia na to, że producent samochodów elektrycznych będzie w stanie zamienić swoje przewagi w dziedzinie AI, czujników, układów scalonych i produkcji na skalowalny biznes humanoidalnej robotyki. Finansowe zobowiązanie jest wyraźne: ponad 900 mln dolarów przy wycenie przekraczającej 6,3 mld dolarów.

Prawdziwy sprawdzian dopiero się jednak zaczyna. Będzie nim nie sama wysokość finansowania, lecz to, czy XPeng zdoła w obiecanym terminie przekształcić finansowany prototyp IRON w niezawodny produkt wytwarzany seryjnie.