ZEA potępiają ataki Iranu na tankowce ADNOC. Cieśnina Ormuz praktycznie zamknięta

15 sierpnia 2026 – Trzeci statek ADNOC trafiony. ZEA poinformowały, że Iran zaatakował kolejny statek ADNOC w Cieśninie Ormuz. ADNOC potwierdziło brak ofiar i stwierdziło, że sytuacja jest pod kontrolą . Był to trzeci taki incydent z udziałem statków ADNOC w ciągu niespełna tygodnia.

ADNOC poinformowało, że od początku szerszego konfliktu w cieśninie zaatakowano co najmniej 15 jego statków .

Reakcja dyplomatyczna: Potępienia z całego regionu Zatoki Perskiej

Oficjalne stanowisko ZEA. Ministerstwo Spraw Zagranicznych ZEA wielokrotnie powoływało się na Rezolucję Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 2817 jako podstawę prawną swoich potępień, stwierdzając, że ataki stanowią „rażące naruszenie” jej postanowień potwierdzających wolność żeglugi i odrzucających ataki na statki handlowe . Ministerstwo wezwało Iran do „zaprzestania tych agresywnych ataków” oraz „całkowitego i bezwarunkowego otwarcia Cieśniny Ormuz” .

Bahrajn. Bahrajn stanowczo potępił atak rakietowy z 8 sierpnia, nazywając go „rażącym naruszeniem prawa międzynarodowego, Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza oraz poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa regionalnego i światowych dostaw energii” . 14 sierpnia Bahrajn potępił ataki dronów na dwa statki ADNOC, określając je mianem „irańskiego ataku terrorystycznego” naruszającego prawo międzynarodowe . Bahrajn wyraził pełną solidarność z ZEA i poparł środki podjęte przez Abu Zabi .

Rada Współpracy Zatoki Perskiej (GCC). Sekretarz generalny GCC, Jasem Mohamed Albudaiwi, potępił atak z 8 sierpnia w najmocniejszych słowach, nazywając go „niedopuszczalną eskalacją i poważnym naruszeniem prawa międzynarodowego” oraz krytykując wykorzystywanie przez Iran Cieśniny Ormuz jako narzędzia ekonomicznego przymusu . Po atakach dronów 13 sierpnia Albudaiwi ponownie potępił „brutalny irański atak” i stwierdził, że ataki te zagrażają bezpieczeństwu regionalnemu .

Arabia Saudyjska. Arabia Saudyjska wyraziła pełną solidarność z ZEA i potępiła atak na tankowiec ADNOC, uznając Iran za w pełni odpowiedzialnego za kontynuowanie takich ataków i ich konsekwencje .

Katar. Katar potępił atak rakietowy z 8 sierpnia na tankowiec ADNOC .

Kuwejt. Kuwejt 15 sierpnia, wraz z Bahrajnem, stanowczo potępił ataki na statki ADNOC, nazywając je „rażącym naruszeniem prawa międzynarodowego i Rezolucji Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 2817” .

Egipt. 14 sierpnia Egipt, wraz z GCC i Bahrajnem, wspólnie potępił ataki na dwa statki ADNOC, ostrzegając, że ataki na żeglugę handlową zagrażają bezpieczeństwu regionalnemu i międzynarodowemu handlowi morskiemu .

Rezolucja Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 2817: Podstawa prawna

Rezolucja Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 2817 została przyjęta 11 marca 2026 roku 13 głosami za, przy braku głosów przeciw i dwóch wstrzymujących się (Chiny i Rosja) . Autorem rezolucji był Bahrajn w imieniu państw członkowskich GCC (Bahrajn, Kuwejt, Oman, Katar, Arabia Saudyjska i ZEA) oraz Jordanii .

Rezolucja 2817 potępiła „rażące ataki” Iranu na sąsiednie kraje, uznała, że czyny te stanowią naruszenie prawa międzynarodowego i poważne zagrożenie dla międzynarodowego pokoju i bezpieczeństwa, oraz zażądała od Iranu natychmiastowego zaprzestania ataków . Potwierdziła poparcie dla integralności terytorialnej, suwerenności i niezależności politycznej dotkniętych państw oraz potępiła ataki na obszary mieszkalne i obiekty cywilne .

Co kluczowe, rezolucja potępiła również wszelkie działania lub groźby Iranu mające na celu ingerencję w międzynarodową żeglugę przez Cieśninę Ormuz lub zagrażanie bezpieczeństwu morskiemu w Bab el-Mandeb .

ZEA wyraźnie powoływały się na Rezolucję 2817 w każdym ze swoich potępień w sierpniu 2026 r., stwierdzając, że ataki stanowią naruszenie jej postanowień dotyczących wolności żeglugi .

Cieśnina Ormuz praktycznie zamknięta

Do połowy sierpnia 2026 roku Cieśnina Ormuz – szlak, którym przed wojną transportowano około jednej piątej światowej ropy naftowej – została praktycznie zamknięta przez irańskie ataki i amerykańską blokadę morską irańskich portów . 14 sierpnia ruch w cieśninie „wydawał się niemal całkowicie zatrzymać” po ataku na dwa statki ADNOC i eskalacji gróźb ze strony USA .

PortWatch, serwis monitorujący powiązany z MFW, odnotował zaledwie 1 komercyjny tranzyt 9 sierpnia, podczas gdy typowa dzienna liczba wynosiła 73 statki . Rynki prognostyczne szacowały szansę na powrót do normalnego ruchu na zaledwie 2% .

Iran kontynuował nielegalne przejmowanie kontroli nad cieśniną siłą, atakując cywilne statki, które próbowały używać tras niezatwierdzonych przez Iran . Iran zakazał również tranzytu statkom amerykańskim i izraelskim .

Zakłócenia skierowały uwagę na alternatywne trasy, takie jak cieśnina Bab el-Mandeb u południowych wybrzeży Jemenu, będąca alternatywną drogą dla Arabii Saudyjskiej do transportu ropy .

Warunki Iranu dotyczące ponownego otwarcia cieśniny

Minister spraw zagranicznych Iranu, Abbas Araghchi, oświadczył 9 sierpnia, że negocjacje z Omanem w sprawie „nowych szlaków morskich” przez Cieśninę Ormuz są w końcowej fazie, ale ponowne otwarcie cieśniny wymaga spełnienia warunków, które „zostały przekazane za pośrednictwem pośredników” . Plan Iranu zakazywał tranzytu statkom amerykańskim i izraelskim . Najwyższa Rada Bezpieczeństwa Narodowego oświadczyła, że cieśnina nie zostanie otwarta, dopóki USA nie „poprawią swojego zachowania” .

USA ostrzegły Iran, że po atakach zwiększą presję ekonomiczną, podczas gdy ruch w Ormuzie niemal ustał .

Wspierane przez USA wysiłki dyplomatyczne

Na początku sierpnia 2026 roku Bahrajn i USA wysunęły propozycję nowej rezolucji Rady Bezpieczeństwa, opartej na Rezolucji 2817, która miała na celu rozwiązanie narastającego kryzysu w Ormuzie . Proponowany tekst wzywał Iran do natychmiastowego zaprzestania wszelkich ataków i gróźb wobec statków handlowych w Cieśninie Ormuz oraz odnosił się do kwestii min morskich i nielegalnych opłat na tym kluczowym szlaku morskim .

Wspólne oświadczenie 21 narodów, wydane 21 marca 2026 roku – w tym ZEA, Wielkiej Brytanii, Francji, Niemiec, Włoch, Japonii, Kanady, Australii i innych – już wcześniej potępiło w najmocniejszych słowach irańskie ataki na nieuzbrojone statki handlowe, ataki na infrastrukturę cywilną oraz „faktyczne zamknięcie Cieśniny Ormuz przez siły irańskie” .

Połączone dowody z sierpnia 2026 roku malują obraz gwałtownie eskalującego kryzysu morskiego, którego epicentrum znajduje się w ZEA, charakteryzującego się jednolitą odpowiedzią dyplomatyczną państw Zatoki Perskiej, popartą Rezolucją Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 2817, i praktycznie zamkniętą dla normalnego ruchu handlowego Cieśniną Ormuz.