Indonezja stawia na elektromobilność: rodzime samochody elektryczne w masowej produkcji do 2028 roku, miliony e-scooterów i gigantyczne fabryki

13 sierpnia 2026 roku prezydent Indonezji Prabowo Subianto ogłosił szereg przełomowych decyzji, które wyznaczają przyspieszoną ścieżkę kraju w kierunku samowystarczalności w zakresie pojazdów elektrycznych. Podczas inauguracji Narodowego Programu Elektrycznych Motocykli (Molinas) przedstawił harmonogramy produkcji, cele adopcyjne, plany infrastrukturalne i zachęty finansowe – wszystko to ma na celu zmniejszenie zależności od importowanych paliw i zbudowanie krajowego ekosystemu produkcji pojazdów elektrycznych.

Masowa produkcja rodzimych aut elektrycznych do 2028 roku

Prabowo ogłosił, że Indonezja zamierza rozpocząć masową produkcję krajowych samochodów elektrycznych najpóźniej do 2028 roku . Ten cel jest kluczowym elementem rządowej polityki zwiększania adopcji pojazdów elektrycznych i osiągnięcia samowystarczalności produkcyjnej. Ogłoszenie miało miejsce podczas inauguracji programu Molinas w Cikarang, Bekasi, Jawa Zachodnia .

Cele adopcyjne na 2030 rok

Rząd wyznaczył ambitne cele dotyczące liczby pojazdów elektrycznych na indonezyjskich drogach do 2030 roku:

• Samochody elektryczne: 2 miliony sztuk
• Motocykle elektryczne: 13 milionów sztuk

Cele te są częścią szerszego krajowego planu mającego na celu redukcję emisji i zmniejszenie zależności od importowanej energii .

Kompleks fabryczny w Subang: centrum produkcji EV

Kluczowym filarem planu jest rozwój ogromnego kompleksu fabryk pojazdów elektrycznych w Subang na Jawie Zachodniej. Prabowo opisał tę inwestycję podczas swojego wystąpienia, zaznaczając, że znajduje się ona w pobliżu 84. kilometra na drodze z Subang do Purwakarta .

Narodowy kompleks EV jest rozwijany etapami:

• Faza początkowa: 60 hektarów z roczną produkcją docelową do 50 000 pojazdów
• Długoterminowe plany rozbudowy: obiekt o powierzchni 539 hektarów z potencjalną wydajnością do 500 000 pojazdów rocznie

Ten narodowy kompleks znajduje się w większej strefie przemysłowej, która już przyciąga globalnych gigantów:

BYD zbudowało w Subang fabrykę o powierzchni 126 hektarów z rocznym celem produkcyjnym wynoszącym 150 000 sztuk EV. Masową produkcję w zakładzie BYD w Subang planowano rozpocząć w trzecim kwartale 2026 roku . Chiński producent określił ten obiekt jako największą bazę pojazdów nowej energii w Azji Południowo-Wschodniej .

VinFast, wietnamski producent EV, również prowadzi 171-hektarową fabrykę w tej samej strefie przemysłowej Subang. Jej pierwsza faza ma wydajność 50 000 sztuk rocznie, a plany rozbudowy zakładają osiągnięcie do 350 000 sztuk rocznie .

Rozwój w Subang pozycjonuje Jawę Zachodnią jako główny korytarz produkcyjny pojazdów elektrycznych w Indonezji.

Narodowy Program Elektrycznych Motocykli (Molinas)

Prabowo oficjalnie uruchomił Narodowy Program Elektrycznych Motocykli (Molinas) 13 sierpnia 2026 roku w zakładzie produkcyjnym Alva w Cikarang, Bekasi . Program to coś więcej niż pojedynczy pojazd – ma na celu zbudowanie zintegrowanego ekosystemu obejmującego produkcję, baterie, infrastrukturę ładowania i serwis posprzedażowy .

Inicjatywa łączy prywatne firmy, państwowe przedsiębiorstwa i instytucje akademickie pod wspólną narodową platformą zaprojektowaną w celu wzmocnienia niezależności technologicznej Indonezji i zmniejszenia zależności od importowanych komponentów .

Prabowo wyznaczył cel krajowej produkcji 2 milionów krajowych elektrycznych motocykli i wezwał rodzimych producentów do zwiększenia skali produkcji . Podczas wydarzenia pochwalił lokalnego producenta Indika Energy Group, który do tej pory wyprodukował 20 000 elektrycznych motocykli, i rzucił im wyzwanie, aby osiągnęli 200 000 .

Zachęty kredytowe dla zwiększenia sprzedaży e-skuterów

Aby uczynić elektryczne skutery bardziej przystępnymi cenowo i przyspieszyć ich adopcję, rząd ogłosił, że państwowe banki zaoferują tanie kredyty samochodowe z dłuższym okresem spłaty .

Minister Inwestycji i Downstreamingu Rosan Roeslani, który jest również dyrektorem generalnym państwowego funduszu majątkowego Danantara, potwierdził te działania podczas inauguracji programu Molinas . Ponadto rząd zadeklarował, że zbada możliwość obniżenia stawek finansowania i zniesienia opłat administracyjnych przy zakupie elektrycznych motocykli .

Prabowo zasugerował również program wymiany, który pozwoliłby ludziom zastąpić ich konwencjonalne motocykle benzynowe elektrycznymi skuterami, choć na razie nie podano dalszych szczegółów .

Razem te ogłoszenia sygnalizują najbardziej skoordynowane jak dotąd działania Indonezji na rzecz przyszłości pojazdów elektrycznych – opartej na lokalnej produkcji, rozwijającej się infrastrukturze i przyjaznym dla konsumentów finansowaniu.