Jak ukraińskie ataki dronowe na rosyjskie rafinerie i terminale nad Morzem Czarnym przebudowują światowe rynki energii

Wpływ na eksport i terminale

Załamanie eksportu produktów naftowych drogą morską. Rosyjski eksport produktów naftowych drogą morską spadł w lipcu 2026 r. o 54,7% w porównaniu z lipcem 2025 r., do 3,93 mln ton; średnie dzienne dostawy spadły o 33,3% w ujęciu miesięcznym .

Terminale nad Morzem Czarnym pod bezpośrednim zagrożeniem. Terminal naftowy Szeskharis w Noworosyjsku – który zwykle wysyła ok. 700 tys. baryłek dziennie – wstrzymał działalność 14 sierpnia po ataku dronowym, a tankowiec zawrócił zamiast cumować . Poważny atak z 12 sierpnia uderzył również w okręty wojenne i zmusił dwa terminale zbożowe w Noworosyjsku do wstrzymania pracy .

Poważne ograniczenie zdolności eksportowych. W najgorszym momencie pod koniec marca 2026 r. ok. 40% rosyjskich zdolności eksportowych ropy było wyłączonych; do początku kwietnia odsetek ten poprawił się do ok. 20%, ale sytuacja pozostaje niestabilna . Bałtyckie porty Ust-Ługa i Primorsk również były wielokrotnie atakowane, a podczas jednej kampanii zniszczono 16 z 54 zbiorników magazynowych w Ust-Łudze .

Reglamentacja paliw i niedobory w Rosji

Wiele regionów wprowadza reglamentację. Obwód kałuski (sąsiadujący z Moskwą) wprowadził 15 sierpnia reglamentację opartą na numerach tablic rejestracyjnych. Obwód orenburgski na Uralu ogranicza sprzedaż benzyny i oleju napędowego w zależności od numeru rejestracyjnego. Obwód wołgogradzki ponownie wprowadził limit 40 litrów na pojazd po ataku na rafinerię Lukoil 31 lipca .

Kolejki po paliwo i interwencje rządowe. Długie kolejki na stacjach benzynowych są zgłaszane w całym kraju . Rosja zezwoliła rafineriom na produkcję paliw o niższych normach środowiskowych, aby zwiększyć podaż, a wicepremier Nowak przyznał pod koniec lipca, że choć rynek „częściowo się stabilizuje”, problemy regionalne nadal występują .

Szersze konsekwencje

Globalna podaż paliw i ceny. Kampania przyczynia się do wzrostu światowych cen energii, które i tak są już podwyższone przez wojnę w Iranie . Morze Czarne stało się „najnowszym strategicznym punktem zaciskowym handlu”, zakłócając globalne przepływy zbóż i ropy . Niemożność eksportu oleju napędowego i benzyny przez Rosję zacieśniła globalne rynki produktów rafinowanych, a skutki są widoczne również w USA .

Dynamika dyplomatyczna. Partnerzy Ukrainy (USA i sojusznicy europejscy) poprosili Kijów o ograniczenie uderzeń na rosyjski sektor naftowy, ponieważ ataki te przyczyniały się do globalnych wzrostów cen w obliczu konfliktu w Iranie – poinformował prezydent Zełenski . Ukraina mimo to eskalowała działania, tworząc w lipcu 2026 r. dowództwo „dalekiego zasięgu” i nie dając oznak łagodzenia kampanii . Obliczenia Kijowa są jasne: każda baryłka rosyjskiej ropy, która nie zostanie wyeksportowana, zmniejsza przychody Moskwy z wojny – nawet jeśli wyższe ceny globalne częściowo rekompensują utratę wolumenu .

Kluczowa niewiadoma: Rosja ma pewną zdolność do przekierowania przepływów ropy przez arktyczne szlaki i wykorzystania wolnych mocy przerobowych w nieuszkodzonych zakładach, co częściowo łagodzi skutki . Długoterminowa trwałość kampanii dronowej zależy od zdolności Ukrainy do utrzymania presji szybciej, niż Rosja będzie w stanie naprawić lub przenieść moce rafineryjne.