Huti zaatakowali statek towarowy Tihamah. Sześć osób nie żyje, ruch w kluczowej cieśninie załamuje się

11 sierpnia 2026 roku wspierani przez Iran rebelianci Huti zaatakowali Tihamah, egipski statek towarowy płynący przez Cieśninę Bab al-Mandab u wybrzeży Jemenu . Statek przewoził wówczas żywność . Był to pierwszy śmiertelny atak Huti na żeglugę handlową na Morzu Czerwonym od ponad roku, stanowiący poważną eskalację po wcześniejszej serii ataków, które zwykle nie były śmiertelne . Uderzenie miało charakter skoordynowanej, zabójczej sekwencji i miało miejsce w szerszym kontekście załamującego się ruchu morskiego i gwałtownie eskalującego konfliktu regionalnego.

Atak: Skoordynowane podwójne uderzenie

Jemeńskie Ministerstwo Transportu poinformowało, że siły Huti wystrzeliły trzy lub cztery pociski balistyczne w kierunku Tihamah . Pierwsza salwa trafiła w statek, wywołując pożar, który natychmiast zabił czterech członków załogi .

Gdy jemeńska marynarka wojenna wysłała na pomoc uszkodzonemu statkowi jednostkę ratowniczą i trwała akcja poszukiwawczo-ratownicza, Huti uderzyli ponownie w tym, co władze określiły jako atak 'podwójnego uderzenia' (double-tap). W wyniku drugiego uderzenia zginęło dwóch ratowników, a kilku innych zostało rannych .

Ofiary:

• Zabici ogółem: 6 — czterech członków załogi i dwóch ratowników .
• Ranni: 10 osób, w tym ocaleni z Tihamah i członkowie zespołu ratowniczego .
• Narodowości zabitych członków załogi: trzech Pakistańczyków i jeden Indonezyjczyk .

Załamanie ruchu morskiego przez Bab al-Mandab

Atak na Tihamah nastąpił w kontekście już wcześniej poważnego spadku żeglugi na Morzu Czerwonym z powodu zagrożenia ze strony Huti i blokady morskiej.

• Spadek o 56%: Ruch statków towarowych przez Bab al-Mandab spadł o 56% w tygodniu po ogłoszeniu przez Huti embarga na żeglugę saudyjską pod koniec lipca 2026 roku, osiągając pewnego dnia zaledwie 15 jednostek .
• Spadek o 30%: Pod koniec lipca ogólny ruch morski przez cieśninę spadł o 30% w porównaniu z poprzednim miesiącem .
• Niemal całkowity paraliż w Ormuz: Nawet w Cieśninie Ormuz – alternatywnym punkcie krytycznym – ruch spadł do zaledwie dwóch przepraw dziennie w miarę eskalacji szerszego konfliktu z Iranem .
• Zmiany kursów: Liczne tankowce zaczęły omijać Bab al-Mandab, kierując się w stronę Kanału Sueskiego lub wokół Przylądka Dobrej Nadziei, co wydłużyło globalne podróże morskie o tygodnie .

Szersza eskalacja regionalna

Wojna domowa w Jemenie – Wynegocjowane przez ONZ w 2022 roku zawieszenie broni jest obecnie poważnie zagrożone. Huti wznowili bezpośrednie ataki na Arabię Saudyjską, w tym na instalacje naftowe Aramco w Dżuddzie i Ras Tanurze oraz na strategiczny port Hodejda nad Morzem Czerwonym . Jemeńscy urzędnicy, zachodni dyplomaci i analitycy twierdzą, że kraj "zmierza w kierunku wznowienia zamrożonego od ponad dekady konfliktu" . Bezpośrednią przyczyną tej eskalacji był spór o zablokowany irański lot do Jemenu, który doprowadził do odwetu Huti na saudyjskich celach . Sekretarz Generalny ONZ wyraził głębokie zaniepokojenie wznowieniem ataków Huti i ostrzegł, że konflikt grozi "dalszą eskalacją" w regionie .

Konflikt z Iranem – Atak Huti jest częścią znacznie szerszej wojny. Konflikt USA-Iran otworzył wiele frontów, a Huti działają jako główny morski pełnomocnik Teheranu . Tego samego dnia co zatonięcie Tihamah odnotowano osobny atak rakietowy na statek kontenerowy u wybrzeży Pakistanu, będący prawdopodobnie akcją USA .

Nowy front militarny – Po dziewięciomiesięcznej przerwie, która nastąpiła po początkowej kampanii na Morzu Czerwonym związanej z Gazą, Huti wznowili ataki 22 lipca 2026 roku i szybko przeszli od nękania do śmiertelnych uderzeń . Połączenie blokady Huti na żeglugę saudyjską, wrogości USA-Iran w Zatoce Perskiej i pierwszych ofiar śmiertelnych od ponad roku oznacza najbardziej niebezpieczną fazę dla bezpieczeństwa morskiego na Morzu Czerwonym od początku kryzysu.