UE blokuje przejęcie terminala BEST w Barcelonie przez MSC i BlackRock. Transakcja upadła

Dlaczego doszło do wycofania?

MSC i BlackRock wycofały zgłoszenie koncentracji do KE, porzucając tym samym proces uzyskiwania zgody, zamiast czekać na wynik dogłębnego postępowania Komisji . Wycofanie nastąpiło po tym, jak w grudniu 2025 r. Komisja Europejska wszczęła pełne postępowanie antymonopolowe . Żadna z firm (MSC, BlackRock ani CK Hutchison) nie skomentowała publicznie tej decyzji . Decyzja ta prawdopodobnie odzwierciedla fakt, że strony nie chciały oferować ustępstw, jakich UE by wymagała, aby wyrazić zgodę na transakcję, lub że uznały ścieżkę regulacyjną za zbyt niepewną.

Obawy antymonopolowe UE

Dogłębne postępowanie Komisji Europejskiej, wszczęte 10 grudnia 2025 r., ostrzegało, że transakcja może doprowadzić do wyższych cen lub pogorszenia jakości usług terminalowych w Porcie w Barcelonie . W szczególności:

• Transakcja miałaby dać wspólną kontrolę nad terminalem BEST spółce Terminal Investment Limited (TIL), ramieniu terminalowemu MSC, wraz z Hutchison Ports .
• Komisja obawiała się, że MSC, będąc jednocześnie operatorem terminala i dużą linią żeglugową, zyskałaby zdolność i motywację do dyskryminowania konkurencyjnych linii żeglugowych korzystających z terminala, poprzez podnoszenie cen, ograniczanie przepustowości lub obniżanie jakości usług .
• Postępowanie koncentrowało się na konkurencji na już skoncentrowanym hiszpańskim rynku usług terminalowych .

Znaczenie strategiczne terminala BEST

Terminal Barcelona Europe South Terminal (BEST) jest jednym z dwóch terminali kontenerowych Portu w Barcelonie i kluczowym aktywem w zachodniej części Morza Śródziemnego . Odpowiada on za 42% całego bogactwa generowanego przez cały Port w Barcelonie i generuje szacunkowo 20 500 miejsc pracy rocznie . Terminal obsługuje ponad 2,3 mln TEU rocznie, jest w stanie obsługiwać jednocześnie wiele megastatków i dysponuje ośmiotorowym obiektem kolejowym – największym terminalem kolejowym w śródziemnomorskim porcie – łączącym go z południową Europą . BEST jest również uznawany za lidera w zakresie zrównoważonych, ekologicznych operacji terminalowych na Morzu Śródziemnym i centrum innowacji portowych . Cały Port w Barcelonie przyczynia się do 5,7% PKB Katalonii i zatrudnia 41 000 osób w 500 firmach .

Obecny status transakcji

Na dzień 10 sierpnia 2026 r. proponowana transakcja w swoim obecnym kształcie jest praktycznie martwa:

• MSC i BlackRock wycofały zgłoszenie do Komisji Europejskiej, co oznacza zakończenie unijnej kontroli koncentracji .
• Hutchison Ports potwierdziło, że plan wspólnej kontroli nad terminalem z TIL (MSC) „został zaniechany” .
• Załamanie się tej transakcji jest odrębne od większego planu BlackRock i MSC o wartości 23 mld USD dotyczącego przejęcia 43 portów CK Hutchison na całym świecie (w tym w Panamie), który napotkał własne komplikacje – w tym żądania chińskiego COSCO dotyczące pakietu kontrolnego w konsorcjum kupującym . Terminal w Barcelonie był samodzielną transakcją, niebędącą częścią tego globalnego pakietu .