• Rok do roku: wzrost o 37,8% z 67 886 sztuk w lipcu 2025 roku, co oznacza dziewiąty z rzędu miesiąc wzrostu rok do roku .
• Miesiąc do miesiąca: wzrost o około 5% w porównaniu z 89 091 sztukami w czerwcu 2026 roku, co czyni go najwyższym miesięcznym wynikiem hurtowym Tesli w 2026 roku .

Należy jednak pamiętać, że dane CPCA obejmują zarówno sprzedaż krajową w Chinach, jak i eksport. Analitycy zauważyli, że zdecydowana większość to prawdopodobnie eksport, co sugeruje, że popyt detaliczny w Chinach mógł być słabszy, niż wskazywałaby na to główna liczba .

Europa: kontynent podzielony na pół

Rejestracje Tesli w lipcu w Europie były głęboko nierównomierne – silne wzrosty na dwóch rynkach skontrastowały z gwałtownymi spadkami na pięciu innych . Dane rejestracyjne, będące przybliżeniem sprzedaży, różniły się w zależności od kraju .

Kontrast jest uderzający. Francja i Dania odnotowały wzrosty dzięki utrzymującemu się momentum pojazdów elektrycznych i możliwemu efektowi przesunięcia zakupów, podczas gdy rynki nordyckie i południowoeuropejskie zanotowały dramatyczne spadki – częściowo związane z polityczną marką Muska i zmieniającymi się nastrojami konsumentów .

Badanie konsumenckie UE: polityka Muska kontra chińskie powiązania BYD

Lipcowy Electric Vehicle Intelligence Report objął badaniem online 1861 konsumentów we wszystkich 27 krajach UE w dniach 16–21 lipca, z marginesem błędu ±2,3 punktu procentowego . Wyniki pokazały, że działalność polityczna Elona Muska jest znacznie większym obciążeniem wizerunkowym dla Tesli niż powiązania BYD z chińskim rządem dla BYD .

Kluczowe wyniki:

• 39% respondentów stwierdziło, że zaangażowanie polityczne Muska zmniejsza ich chęć zakupu Tesli .
• Gdy respondentom przypomniano o powiązaniach Muska z Donaldem Trumpem i jego politycznej aktywności, postrzeganie marki Tesla spadło do -42, a prawdopodobieństwo zakupu do -40 – najgorsze wyniki netto spośród wszystkich testowanych marek .
• Dla porównania, powiązania BYD z chińskim rządem spowodowały znacznie mniejszy spadek postrzegania marki i intencji zakupu .
• Badanie podsumowało, że „Musk niszczy wizerunek Tesli w Europie dwa razy bardziej niż chińskie powiązania rządowe szkodzą marce BYD” .

Musk dementuje doniesienia o sprzedaży chińskiego biznesu / fuzji z SpaceX

W dniach 30–31 lipca 2026 roku Wall Street Journal poinformował, że kierownictwo Tesli otrzymało polecenie przygotowania się do oddzielenia chińskiego biznesu – potencjalnie poprzez wydzielenie, sprzedaż lub zamknięcie – aby utorować drogę do ewentualnej fuzji Tesli z SpaceX . Doradcy Tesli rzekomo omawiali opcje, w tym sprzedaż jednostki w Chinach .

Elon Musk publicznie zdementował te doniesienia jako „absurdalne fake newsy” na platformie X, stwierdzając, że pomysł ten „nigdy nie pojawił się w żadnej dyskusji” . Tesla China osobno zaprzeczyła doniesieniom, określając je jako „fałszywe informacje” .

Mimo zaprzeczeń analitycy ostrzegali, że samo pojawienie się takich doniesień może negatywnie wpłynąć na sprzedaż i działalność Tesli w Chinach, tworząc niepewność wśród chińskich konsumentów i partnerów joint venture, potencjalnie nadwyrężając relacje Tesli z chińskimi regulatorami oraz podważając zaufanie konsumentów do długoterminowej obecności Tesli w Chinach .

Obraz z lipca 2026 roku przedstawia firmę, której zdolności produkcyjne są silne, ale której historia popytu jest coraz bardziej skomplikowana przez geopolitykę i nastroje wobec marki – problemy, których żadna rozbudowa fabryki nie jest w stanie sama rozwiązać.

• Rok do roku: wzrost o 37,8% z 67 886 sztuk w lipcu 2025 roku, co oznacza dziewiąty z rzędu miesiąc wzrostu rok do roku .
• Miesiąc do miesiąca: wzrost o około 5% w porównaniu z 89 091 sztukami w czerwcu 2026 roku, co czyni go najwyższym miesięcznym wynikiem hurtowym Tesli w 2026 roku .

Należy jednak pamiętać, że dane CPCA obejmują zarówno sprzedaż krajową w Chinach, jak i eksport. Analitycy zauważyli, że zdecydowana większość to prawdopodobnie eksport, co sugeruje, że popyt detaliczny w Chinach mógł być słabszy, niż wskazywałaby na to główna liczba .

Europa: kontynent podzielony na pół

Rejestracje Tesli w lipcu w Europie były głęboko nierównomierne – silne wzrosty na dwóch rynkach skontrastowały z gwałtownymi spadkami na pięciu innych . Dane rejestracyjne, będące przybliżeniem sprzedaży, różniły się w zależności od kraju .

Kontrast jest uderzający. Francja i Dania odnotowały wzrosty dzięki utrzymującemu się momentum pojazdów elektrycznych i możliwemu efektowi przesunięcia zakupów, podczas gdy rynki nordyckie i południowoeuropejskie zanotowały dramatyczne spadki – częściowo związane z polityczną marką Muska i zmieniającymi się nastrojami konsumentów .

Badanie konsumenckie UE: polityka Muska kontra chińskie powiązania BYD

Lipcowy Electric Vehicle Intelligence Report objął badaniem online 1861 konsumentów we wszystkich 27 krajach UE w dniach 16–21 lipca, z marginesem błędu ±2,3 punktu procentowego . Wyniki pokazały, że działalność polityczna Elona Muska jest znacznie większym obciążeniem wizerunkowym dla Tesli niż powiązania BYD z chińskim rządem dla BYD .

Kluczowe wyniki:

• 39% respondentów stwierdziło, że zaangażowanie polityczne Muska zmniejsza ich chęć zakupu Tesli .
• Gdy respondentom przypomniano o powiązaniach Muska z Donaldem Trumpem i jego politycznej aktywności, postrzeganie marki Tesla spadło do -42, a prawdopodobieństwo zakupu do -40 – najgorsze wyniki netto spośród wszystkich testowanych marek .
• Dla porównania, powiązania BYD z chińskim rządem spowodowały znacznie mniejszy spadek postrzegania marki i intencji zakupu .
• Badanie podsumowało, że „Musk niszczy wizerunek Tesli w Europie dwa razy bardziej niż chińskie powiązania rządowe szkodzą marce BYD” .

Musk dementuje doniesienia o sprzedaży chińskiego biznesu / fuzji z SpaceX

W dniach 30–31 lipca 2026 roku Wall Street Journal poinformował, że kierownictwo Tesli otrzymało polecenie przygotowania się do oddzielenia chińskiego biznesu – potencjalnie poprzez wydzielenie, sprzedaż lub zamknięcie – aby utorować drogę do ewentualnej fuzji Tesli z SpaceX . Doradcy Tesli rzekomo omawiali opcje, w tym sprzedaż jednostki w Chinach .

Elon Musk publicznie zdementował te doniesienia jako „absurdalne fake newsy” na platformie X, stwierdzając, że pomysł ten „nigdy nie pojawił się w żadnej dyskusji” . Tesla China osobno zaprzeczyła doniesieniom, określając je jako „fałszywe informacje” .

Mimo zaprzeczeń analitycy ostrzegali, że samo pojawienie się takich doniesień może negatywnie wpłynąć na sprzedaż i działalność Tesli w Chinach, tworząc niepewność wśród chińskich konsumentów i partnerów joint venture, potencjalnie nadwyrężając relacje Tesli z chińskimi regulatorami oraz podważając zaufanie konsumentów do długoterminowej obecności Tesli w Chinach .

Obraz z lipca 2026 roku przedstawia firmę, której zdolności produkcyjne są silne, ale której historia popytu jest coraz bardziej skomplikowana przez geopolitykę i nastroje wobec marki – problemy, których żadna rozbudowa fabryki nie jest w stanie sama rozwiązać.