Przełomowa współpraca Forda i Geely: chińskie SUV-y oraz nowy crossover powstaną pod Walencją

23 lipca 2026 roku Ford Motor Company i Geely Automobile Holdings ogłosiły podpisanie wiążącej umowy o utworzeniu spółki joint venture produkcyjnej w istniejącej fabryce Forda w Almussafes pod Walencją w Hiszpanii . Poniżej przedstawiamy szczegółową analizę ogłoszenia, zweryfikowaną w oparciu o wiele wiarygodnych źródeł.

Struktura własnościowa

Ford obejmie 66% udziałów, a Geely 34% w nowej spółce joint venture . Ford wniesie do spółki fabrykę, jej moc produkcyjną oraz swoje know-how inżynieryjne, podczas gdy Geely dostarczy swoje architektury i platformy pojazdów .

Lokalizacja fabryki

Zakład to fabryka Forda w Valencii (zakład w Almussafes), położona około 20 km na południe od Walencji, w Hiszpanii . Fabryka wraz z około 4200 pracownikami zostanie przeniesiona do nowej spółki joint venture .

Planowane pojazdy

Ogłoszenie obejmuje trzy nowo opracowane pojazdy, które będą produkowane w zakładzie od końca 2028 roku, oprócz kontynuowanej przez Forda produkcji modeli Kuga i Bronco :

• Dwa elektryczne SUV-y marki Geely, zbudowane na dedykowanej architekturze samochodów elektrycznych Geely .
• Jeden wieloenergetyczny crossover Forda (zdolny do korzystania z wielu rodzajów napędu), opracowany na platformie Geely i współtworzony przez obie firmy .

Niektóre źródła podają łącznie cztery do pięciu modeli w ramach całego porozumienia, wliczając w to istniejące modele Forda Kuga i Bronco, które będą nadal produkowane w fabryce .

Cel produkcyjny

Spółka joint venture ma docelowo osiągnąć pełną moc produkcyjną wynoszącą około 500 000 pojazdów rocznie, co przewyższyłoby historyczne maksimum zakładu wynoszące około 449 000 sztuk .

Motywacje strategiczne

• Dla Geely — uniknięcie unijnych ceł: Unia Europejska nakłada 18,8% cła wyrównawczego na samochody elektryczne z bateriami importowane z Chin, oprócz standardowego 10% cła importowego . Produkując wewnątrz UE, Geely całkowicie omija te cła .
• Dla Forda — ożywienie niewykorzystanego zakładu: Fabryka w Almussafes działała znacznie poniżej swoich mocy produkcyjnych — w ostatnich latach produkowała mniej niż 100 000 pojazdów rocznie — w związku ze zmianą europejskiej strategii Forda dotyczącej pojazdów elektrycznych. Joint venture wypełnia niewykorzystane linie produkcyjne i zabezpiecza długoterminową przyszłość zakładu .

Harmonogram regulacyjny

• Działalność joint venture ma się rozpocząć w pierwszej połowie 2027 roku, pod warunkiem uzyskania zgód regulacyjnych .
• Pierwsze pojazdy produkcyjne mają zjechać z linii montażowej pod koniec 2028 roku .

Zaangażowanie polityczne

Hiszpański premier Pedro Sánchez odwiedził fabrykę w Almussafes 23 lipca 2026 roku, aby osobiście powitać porozumienie, stwierdzając, że pokazuje ono zdolność Hiszpanii do przyciągania międzynarodowych inwestycji i utrzymania produkcji samochodów w kraju . Sánchez odegrał również bezpośrednią rolę w ułatwieniu zawarcia umowy poprzez wcześniejsze zaangażowanie rządu .

Kluczowe źródła

1. Reuters — „China's Geely to make electric SUVs at Ford Spain plant, jointly develop model for Europe” (23 lipca 2026)
2. Bloomberg — „Ford and Geely Agree to Share Underused Spanish Auto Factory” (22 lipca 2026)
3. France24 — „Ford and Geely to form joint venture at struggling Spain plant” (23 lipca 2026)
4. SCMP — „China's Geely partners with Ford to revive Spain plant and deepen European EV drive” (23 lipca 2026)
5. PRNewswire (oficjalny wspólny komunikat prasowy) — „Ford and Geely Auto join forces in Europe” (23 lipca 2026)
6. CNBC — „China's Geely to make EVs at Ford plant in Spain under new joint venture” (23 lipca 2026)
7. RTVE — „Pedro Sánchez, en directo en la planta de Ford Almussafes” (23 lipca 2026)
8. Europa Press — zdjęcia z wizyty Sáncheza w fabryce (23 lipca 2026)