Kluczowym żądaniem USA w ramach porozumienia było, aby UE zajęła się barierami pozataryfowymi, na które napotykają amerykańscy eksporterzy – szczególnie małe i średnie przedsiębiorstwa .
Ważne zastrzeżenie: Mimo że porozumienie zawiera postępowy język dotyczący redukcji barier pozataryfowych, w żadnym z publicznie dostępnych źródeł nie ma dowodów na istnienie konkretnego amerykańskiego ultimatum żądającego od UE „publicznego wycofania się" z przepisów dotyczących samochodów i bezpieczeństwa żywności. Zobowiązania są sformułowane jako ogólne „prace nad rozwiązaniem" problemów, a nie twarde, sektorowe wycofanie się z przepisów .
Od lipca 2026 roku UE aktywnie zabiega o wyłączenia spod 15% ceł amerykańskich dla towarów o wartości około 150 miliardów euro .
Porozumienie z Turnberry przeszło przez kryzysową ścieżkę ratyfikacyjną.
Podczas gdy spór USA–UE dominował w nagłówkach, UE jednocześnie boryka się z głębokimi strukturalnymi napięciami w handlu z Chinami.
Podsumowując: Spór transatlantycki doprowadził do powstania kruchego, politycznie wiążącego porozumienia w lipcu 2025 roku, które ograniczyło amerykańskie cła do 15% w zamian za zniesienie przez UE ceł przemysłowych i zajęcie się barierami pozataryfowymi. Umowa utknęła na miesiące z powodu kryzysu grenlandzkiego, została uratowana przez przyspieszone zatwierdzenie parlamentarne w czerwcu 2026 roku, aby dotrzymać terminu 4 lipca, i pozostaje przedmiotem sporów prawnych i politycznych. Tymczasem jeszcze większy deficyt handlowy UE z Chinami (360 mld euro) napędza równoległe wezwania do zaostrzenia polityki ochrony handlu i suwerenności przemysłowej.