Rynek EV w Europie przebił milion rejestracji BEV w I połowie 2026 roku. Oto, co napędziło ten rekord

• I kwartał 2026: Rejestracje BEV wyniosły 723 704 sztuki, co stanowi wzrost o 26% rok do roku . Pojazdy z napędem elektrycznym (BEV+PHEV) osiągnęły w I kwartale 1 083 241 sztuk, co było pierwszym przypadkiem, gdy region przekroczył 1 milion EV w ciągu jednego kwartału .
• Udział w rynku: Udział BEV w rynku europejskim sięgnął 20% w I kwartale 2026 roku, co oznacza wzrost o 4 punkty procentowe w porównaniu z I kwartałem 2025 . W kwietniu 2026 udział BEV w UE wynosił 19,7% . W maju 2026 Europa ustanowiła nowy, wszechczasów rekord udziału BEV w rynku .
• Najciekawsze przypadki krajów: Włochy odnotowały wzrost rejestracji BEV o około 66% rok do roku w I kwartale, podczas gdy Francja wzrosła o 51% . Udział BEV w Norwegii sięgnął 98% nowych rejestracji samochodów w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2026 roku .

Co napędziło ten wzrost?

Wojna w Iranie i ceny benzyny

Konflikt w Iranie poważnie zakłócił handel ropą, powodując najgwałtowniejszy wzrost cen benzyny od lat . Był to najsilniejszy krótkoterminowy czynnik stymulujący popyt.

• Rosnące koszty paliwa skłoniły konsumentów do wyboru EV jako tańszej alternatywy w codziennej jeździe .
• W całej Europie gwałtownie wzrosła również sprzedaż używanych EV, ponieważ kierowcy szukali ulgi w obliczu wysokich cen na stacjach benzynowych .
• Szok cenowy szczególnie pobudził popyt na rynkach, gdzie adopcja BEV była wcześniej wolniejsza, takich jak Włochy i części Europy Środkowej .
• Niektórzy dyrektorzy firm motoryzacyjnych ostrzegali, że popyt na EV może osłabnąć, jeśli ceny benzyny ponownie spadną .

Dotacje i polityka wsparcia

Rządowe dopłaty do zakupu oraz rozszerzające się strefy niskiej emisji nadal wspierały popyt. Ramy unijnego zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2035 roku oraz krajowe programy dopłat – takie jak francuski system leasingu socjalnego czy zmienione niemieckie zachęty – utrzymywały konkurencyjność BEV pod względem całkowitego kosztu posiadania .

Wyniki producentów: Dwie rozbieżne strategie

Grupa Volkswagen: Europa jasnym punktem

Globalne dostawy BEV Grupy Volkswagen spadły o 5,8% w I połowie 2026 roku, do 438 500 sztuk . Jednak ten ogólny wynik maskował wyraźny podział regionalny:

• Europa: Książka zamówień na pojazdy w pełni elektryczne Volkswagena w Europie wzrosła o ponad 50% . Grupa zwiększyła swój udział w rynku EV w Europie, a Škoda Elroq stała się jej najlepiej sprzedającym się modelem EV, wyprzedzając sumaryczną sprzedaż VW ID.4 i ID.5 . Dostawy BEV w Europie wzrosły o 8,4%, do 377 000 sztuk . Udział BEV Volkswagena w Europie Zachodniej wzrósł z 20% do 21% .
• Chiny i Ameryka Północna pociągnęły wyniki w dół: Dostawy Volkswagena w Chinach spadły o 26% w I połowie roku; w Ameryce Północnej odnotowano ogólny spadek o 3% (choć w II kwartale wzrost wyniósł 8%) .

Toyota Motor Europe: Sprzedaż BEV ponad dwukrotnie wyższa

Toyota odnotowała najsilniejszy w historii wzrost sprzedaży BEV w Europie:

• Sprzedaż BEV w I połowie 2026: wzrost o 113% rok do roku, według oficjalnego komunikatu Toyoty . Silny popyt pochodził z modeli bZ4X, bZ4X Touring, C-HR+ i Urban Cruiser .
• Sprzedaż BEV w I kwartale 2026: wzrost o 79% do 25 640 sztuk . Odświeżony bZ4X był najlepiej sprzedającym się krajowym EV w Japonii w II połowie roku fiskalnego 2025 i utrzymał silną dynamikę w Europie .
• Łączna sprzedaż TME w I połowie roku wyniosła 633 617 pojazdów, przy udziale w rynku na poziomie 7,0%. Pojazdy zelektryfikowane (hybrydy + BEV) stanowiły 86% sprzedaży .

Europa na tle globalnych trendów

Na podstawie danych dostępnych w cytowanych raportach, regionalne różnice były wyraźne:

Udział BEV w rynku europejskim był w I kwartale 2026 roku około 3–4 razy wyższy niż w USA, głównie z powodu silniejszego wsparcia politycznego oraz ostrego szoku cenowego paliw wywołanego wojną w Iranie . Chiny pozostały największym na świecie rynkiem EV pod względem wolumenu, ale doświadczyły intensywnej konkurencji cenowej i przesunięcia na korzyść producentów krajowych, co zaszkodziło tradycyjnym graczom z zagranicy, takim jak Volkswagen .