Max Verstappen na rozdrożu: żałuje utraconej szansy na Mercedesa, a niebezpieczna awaria skrzydła otwiera mu drzwi do odejścia w 2027 roku

Max Verstappen wchodzi w weekend Grand Prix Belgii (17–19 lipca) w centrum najważniejszego rozdroża swojej kariery. Czterokrotny mistrz świata zajmuje siódme miejsce w mistrzostwach po niebezpiecznej, identycznej awarii tylnego skrzydła w dwóch kolejnych wyścigach – co oficjalnie uruchomiło klauzulę odejścia na sezon 2027 w jego kontrakcie z Red Bullem. Komentatorzy, w tym były szef Haasa Guenther Steiner, otwarcie twierdzą, że Verstappen przegapił szansę na dołączenie do Mercedesa i może tego żałować. Oto pełny obraz, sprawdzony i oparty na źródłach.

Guenther Steiner: Verstappen „absolutnie” żałuje, że nie dołączył do Mercedesa

Potwierdzone. Guenther Steiner, mówiąc w podcaście The Red Flags Podcast, stwierdził, że Verstappen „absolutnie” żałuje, że nie skorzystał z wcześniejszych ofert przejścia do Mercedesa. Steiner określił sytuację Verstappena jako „strzelenie sobie w stopę” poprzez pozostanie w Red Bullu, zaznaczając, że okno na zmianę zespołu z Brackley jest już definitywnie zamknięte .

Ta ocena pojawia się po dramatycznej zmianie na rynku kierowców. Verstappen zobowiązał się do pozostania w Red Bullu co najmniej do 2026 roku (jego kontrakt obowiązuje do 2028), podczas gdy Mercedes oficjalnie potwierdził George'a Russella i Kimiego Antonelliego jako swój skład kierowców na 2026 rok . Steiner argumentował, że Verstappen „nie był pewien, co przyniesie przyszłość”, gdy pojawiła się możliwość przejścia do Mercedesa, i „wtedy ta szansa mu umknęła” .

Siódme miejsce w klasyfikacji i niebezpieczna awaria tylnego skrzydła podczas GP Wielkiej Brytanii

Potwierdzone. Verstappen zajmuje obecnie siódme miejsce w klasyfikacji kierowców z 73 punktami po Grand Prix Wielkiej Brytanii 5 lipca . Wyścig ten okazał się punktem zwrotnym. Verstappen, walcząc od siódmego pola startowego, awansował na trzecie miejsce i gonił Lewisa Hamiltona w Ferrari o drugą pozycję, gdy na 48. okrążeniu na zakręcie Stowe jego tylne skrzydło nie zamknęło się prawidłowo, co posłało go w żwir i wykluczyło z wyścigu .

Była to druga identyczna awaria tylnego skrzydła w ciągu dwóch kolejnych weekendów wyścigowych – ten sam problem kosztował go miejsce w pierwszym rzędzie na starcie w Austrii tydzień wcześniej . Verstappen nazwał awarię „bardzo niebezpieczną” i powiedział, że ma „dość” problemów z niezawodnością Red Bulla . Red Bull później wszczął „kompleksowe dochodzenie” w sprawie swojego systemu aktywnej aerodynamiki .

Kluczowa konsekwencja kontraktowa: wynik ten oficjalnie potwierdził, że Verstappen nie znajdzie się w pierwszej dwójce mistrzostw przed przerwą letnią, co uruchamia klauzulę w jego kontrakcie pozwalającą mu na zbadanie możliwości przenosin do innego zespołu na sezon 2027 .

Anthony Davidson: duet Verstappen-Antonelli w Mercedesie „mógłby zadziałać”

Potwierdzone. Komentator Sky Sports i były kierowca F1 Anthony Davidson wyraził poparcie dla dołączenia Verstappena do Mercedesa u boku Kimiego Antonelliego. Davidson powiedział w programie The F1 Show na Sky Sports, że taki duet mógłby się udać, powołując się na wzajemny szacunek między oboma kierowcami . Zauważył, że Verstappen widzi w 19-letnim Włochu cechy swojego młodszego siebie. W tym scenariuszu, zdaniem Davidsona, ofiarą byłby George Russell .

Jednakże szef Mercedesa Toto Wolff publicznie ostudził spekulacje na temat transferu. 28 czerwca Wolff stwierdził, że Mercedes jest „bardzo zadowolony” ze swojego obecnego składu (Russell i Antonelli) i „nie chce go zmieniać” . Stanowi to znaczącą zmianę w porównaniu z wcześniejszymi sezonami, kiedy Wolff aktywnie zabiegał o Verstappena.

Steiner: Verstappen raczej zostanie, ale musi naciskać na Red Bulla, by się poprawił

Potwierdzone, z niuansami. Steiner wielokrotnie mówił, że Verstappen raczej zostanie w Red Bullu, niż odejdzie w najbliższym czasie. W lipcu 2025 roku argumentował, że zmiana byłaby „bardzo ryzykowna” ze względu na niewiadome związane z regulacjami na 2026 rok . Przewidział, że Verstappen „zachowa wiarę” w Red Bulla na kolejny rok, a potencjalnie rozejrzy się za odejściem dopiero pod koniec 2026 .

Niedawno (12 lipca 2026) Steiner argumentował, że Verstappen powinien mocno naciskać na Red Bulla, aby zbudował konkurencyjny bolid, zauważając, że „nie ma matematycznej możliwości”, aby Holender znalazł się w pierwszej dwójce przed przerwą letnią i że zespół musi zareagować . Steiner odrzucił również przenosiny do McLarena, twierdząc, że nie jest to wystarczająco znaczący krok naprzód, aby uzasadnić zamieszanie związane z taką zmianą .

Co dalej: Weekend Grand Prix Belgii (17–19 lipca)

GP Belgii na torze Spa-Francorchamps to kolejny wyścig w kalendarzu. Verstappen przystępuje do niego z siódmego miejsca w klasyfikacji, z aktywną klauzulą wykonawczą w kontrakcie, Red Bullem pod silną presją rozwiązania kryzysu związanego z niezawodnością tylnego skrzydła i czujnym padokiem oczekującym na to, czy wykorzysta klauzulę odejścia na 2027 rok, którą sobie wywalczył.