Atak dronów na terminal naftowy w Petersburgu: 42,74% mocy przerobowych Rosji wyłączonych. Największy kryzys paliwowy w historii kraju

Atak dronów na Petersburg w dniach 4-5 lipca 2026 roku

Ukraińskie drony uderzyły w terminal naftowy i infrastrukturę portową w Petersburgu/obwodzie leningradzkim, a także w cele wojskowe w pobliżu bazy marynarki wojennej w Kronsztadzie . Atak był wymierzony w to, co prezydent Wołodymyr Zełenski określił jako „kluczową infrastrukturę finansującą rosyjską wojnę” . Gubernator Petersburga Aleksander Begłow potwierdził, że miasto liczące 6 milionów mieszkańców stanęło w obliczu „wielkiego ataku dronów” i przyznał, że terminal został trafiony . Poinformował, że nie ma ofiar śmiertelnych, a skutki ataku zostały opanowane .

Atak miał miejsce w nocy z soboty 4 lipca 2026 roku, a raporty o eksplozjach i pożarach napływały jeszcze 5 lipca . Rosyjscy urzędnicy poinformowali o przechwyceniu dronów, ale przyznali, że niektóre cele zostały trafione. Lokalne władze ostrzegały przed możliwymi zakłóceniami w działaniu internetu . Gubernator obwodu leningradzkiego Aleksander Drozdenko powiedział, że drony uderzyły również w port Wysock, około 170 kilometrów na północny zachód od Petersburga . Kreml nie wydał szczegółowej oficjalnej oceny szkód, ale potwierdził atak.

Skumulowane szkody spowodowane przez kampanię ukraińską

Na początku lipca 2026 roku Sztab Generalny Ukrainy przedstawił swoją najbardziej kompleksową ocenę wpływu kampanii na rosyjski sektor energetyczny.

Wyłączone moce przerobowe rafinerii: Na początku lipca 2026 roku wyłączono 42,74% całkowitej projektowanej mocy przerobowej rafinerii w Rosji – wynika z danych ukraińskiego wojska . Prezydent Zełenski miesiąc wcześniej mówił o około 40% . Niezależni analitycy, w tym Carnegie Endowment i Reuters, generalnie potwierdzają, że znaczna część rosyjskich mocy przerobowych jest wyłączona, choć czasami podają nieco niższe wartości dla aktualnie nieczynnych mocy w porównaniu z skumulowaną nominalną mocą przerobową, która została trafiona . Ogólny kierunek – że kampania ukraińska wyłączyła dobrze ponad jedną trzecią mocy przerobowych rosyjskich rafinerii i wywołała bezprecedensowy krajowy kryzys paliwowy – jest szeroko potwierdzany przez wiele źródeł zachodnich i rosyjskich.

Trafione rafinerie i magazyny: W ciągu ostatniego miesiąca trafiono osiem rosyjskich rafinerii, a ponad 60 zbiorników paliwa zostało zniszczonych lub uszkodzonych . Między styczniem a czerwcem 2026 roku Ukraina uderzyła w 16 głównych rosyjskich rafinerii i terminali paliwowych, wyłączając ponad 30% mocy przerobowych rosyjskich rafinerii .

Łączne straty sektora: Skumulowane straty przemysłu od sierpnia 2025 roku oszacowano na 13,5 miliarda dolarów – podaje Sztab Generalny Ukrainy .

Rekordowy czas przestoju: Do sierpnia 2025 roku agencja Reuters odnotowała już rekordowy poziom nieczynnych mocy przerobowych rosyjskich rafinerii . W okresie kwiecień-maj 2026 roku miały miejsce 23 ukraińskie ataki na rafinerie – tyle samo, co w sierpniu-wrześniu 2025 roku, kiedy po raz pierwszy pojawiły się niedobory benzyny . Średnia dzienna produkcja paliw rafinowanych w Rosji spadła w tym okresie nawet o 480 000 baryłek, czyli o 9% w porównaniu z lipcem 2025 roku . W kwietniu-maju 2026 roku spadek był jeszcze większy – dzienna produkcja spadła nawet o 700 000 baryłek, czyli o 13% w porównaniu z końcem marca .

Krajowy kryzys paliwowy w Rosji

Skumulowany efekt tych uderzeń doprowadził do poważnego krajowego kryzysu paliwowego.

Reglamentacja i ograniczenia sprzedaży paliw: Do 23 czerwca 2026 roku co najmniej 15 regionów Rosji wprowadziło ograniczenia w sprzedaży paliw . Dotyczyło to między innymi Chanty-Mansyjskiego Okręgu Autonomicznego – największego regionu wydobycia ropy w Rosji, odpowiadającego za około 40% krajowej produkcji . Ograniczenia rozprzestrzeniły się jeszcze bardziej. Do 25 czerwca 2026 roku środki reglamentacji paliw obowiązywały w co najmniej 56 regionach Rosji – wynika z danych open source przeanalizowanych przez The Moscow Times . W 18 z tych regionów ograniczenia zostały nałożone przez lokalne władze i były wiążące dla każdej stacji benzynowej – zazwyczaj ograniczały one objętość paliwa sprzedawanego na jeden samochód do około 30 litrów i wymagały tankowania tylko do baku, z zakazem sprzedaży do kanistrów . Najsurowsze ograniczenia wprowadzono na anektowanym Krymie i w Sewastopolu, gdzie sprzedaż paliw dla ludności została praktycznie wstrzymana .

Niedobory na stacjach benzynowych: Kolejki na stacjach benzynowych stały się powszechne w dotkniętych regionach, a ceny benzyny i oleju napędowego gwałtownie wzrosły . Pod koniec czerwca 2026 roku sam Władimir Putin publicznie przyznał, że „problemy” i kolejki utrzymują się na stacjach benzynowych w całym kraju .

Regiony najbardziej dotknięte kryzysem: Niedobory były „jeszcze gorsze” w regionach blisko strefy walk (południowe i zachodnie regiony graniczące z Ukrainą), choć ograniczenia rozprzestrzeniły się aż po Syberię i serce regionów wydobywczych . Wyszukiwania w Google dotyczące tego, jak zatankować samochód w Rosji, gwałtownie wzrosły, a lokalna wyszukiwarka Yandex wyświetlała zapytania typu „gdzie kupić benzynę” ; pojawiły się też doniesienia o stacjach benzynowych w niektórych obszarach całkowicie wyprzedanych .

Nadzwyczajne środki Moskwy

Rosyjski rząd podjął wiele nadzwyczajnych kroków w celu ustabilizowania krajowego rynku paliw, w tym zakazy eksportu i dyskusje na temat importu paliw.

Zakaz eksportu benzyny: Rosja zakazała eksportu benzyny od producentów z dniem 1 kwietnia 2026 roku, początkowo do końca lipca 2026 roku . Zakaz eksportu dla nieproducentów pozostał oddzielny .

Rozważany zakaz eksportu oleju napędowego: Do 23 czerwca 2026 roku wicepremier Aleksander Nowak prowadził dyskusje na temat całkowitego zakazu eksportu oleju napędowego, wraz z możliwym importem paliw i dotacjami w celu ustabilizowania cen .

Zakaz eksportu paliwa lotniczego: Rosja zakazała również eksportu paliwa lotniczego do końca listopada 2026 roku, co było pierwszym w historii zakazem eksportu paliwa lotniczego .

Dyskusje o imporcie paliw: Moskwa zaczęła aktywnie dyskutować o imporcie paliw z innych krajów – co jest głęboko ironicznym krokiem dla trzeciego co do wielkości producenta ropy na świecie – w celu złagodzenia krajowego deficytu . Rzecznik Kremla Dmitrij Pieskow powiedział: „Jeśli uda się osiągnąć porozumienia po akceptowalnych cenach, to [import] zostanie zrealizowany” .

Kontrola cen i przekierowanie dostaw: Rząd gorączkowo starał się przekierować dostawy, utrzymać pułapy cenowe i egzekwować zakazy eksportu, szczególnie w okresie żniw, kiedy popyt rośnie . Putin powiedział, że Rosja zaczęła wykorzystywać swoje rezerwy benzyny, które określił na 1,7 miliona ton, i przewidział, że produkcja w lipcu przekroczy poziom z czerwca .

Uwaga na temat liczb

Dane 42,74% i szacunki strat w wysokości 13,5 miliarda dolarów pochodzą bezpośrednio od Sztabu Generalnego Ukrainy i stanowią ukraińskie roszczenie wojskowe . Niezależni analitycy energetyczni szacują funkcjonalne zakłócenia na około jedną trzecią rosyjskich mocy przerobowych . Carnegie Endowment zauważa, że chociaż „sytuacja nie jest aż tak zła”, jeśli rozróżnimy skumulowaną nominalną moc przerobową, która została trafiona, od jednoczesnej utraty przepustowości, to trajektoria jest jasna: kampania ukraińska stała się znacząco bardziej intensywna w 2026 roku, a szkody zmusiły Moskwę do postawy defensywnej, jakiej nigdy wcześniej nie doświadczyła .