Od aut osobowych do czołgów: Europejscy producenci samochodów pędzą do przemysłu zbrojeniowego

Europejscy producenci samochodów gwałtownie skręcają w stronę kontraktów zbrojeniowych. Głównymi przyczynami są rosyjska inwazja na Ukrainę na pełną skalę, presja USA na sojuszników z NATO, aby osiągnęli cele wydatków na poziomie 2% PKB (a nawet wyższym), oraz jednoczesne spowolnienie popytu na samochody elektryczne (EV), które osłabiło tradycyjne strumienie przychodów. Budżety obronne UE wzrosły z 333 miliardów euro w 2021 roku do 476 miliardów euro w 2024 roku, a do 2027 roku prognozowany jest wzrost o co najmniej 100 miliardów euro . Oto, jak poszczególni kluczowi gracze działali w ostatnich dniach i miesiącach.

Daimler Truck

15 czerwca 2026 roku Daimler Truck uruchomił Daimler Truck Defence jako nową globalną markę parasolową, konsolidującą wszystkie operacje związane z mobilnością wojskową i logistyką pod jedną tożsamością . Firma ogłosiła inwestycję w wysokości kilkuset milionów euro na najbliższe lata, która ma zostać przeznaczona na rozwój inżynierii, produkcji, sprzedaży i serwisu . Postawiono publiczny cel: 1 miliard euro (~1,16 miliarda dolarów) przychodów z obronności do 2028 roku . Strategia ma na celu zdobycie większej liczby międzynarodowych kontraktów na wojskowe ciężarówki i logistykę, ponieważ europejscy członkowie NATO przyspieszają zakupy .

Ineos Automotive

17 czerwca 2026 roku Ineos Automotive potwierdziło utworzenie konsorcjum Team Grenadier wraz ze specjalistami od pojazdów wojskowych SMT Defence i NMS UK, aby ubiegać się o brytyjski program Light Mobility Vehicle (LMV) . Program ten, wart szacunkowo 900 milionów funtów (~1,2 miliarda dolarów), ma na celu zastąpienie starzejącej się floty około 5000 Land Roverów Defender w armii brytyjskiej tysiącami nowych samochodów 4x4 . Ineos oferuje platformę Grenadier 4x4, przystosowaną do użytku wojskowego, i rywalizuje z JLR (Tata Motors) oraz General Motors (we współpracy z BAE Systems) o ten kontrakt .

Renault

Renault podjął w 2026 roku dwa ważne kroki w kierunku obronności:

• 15 czerwca 2026 — Grupa Renault nawiązała współpracę z Thalesem w celu opracowania zmilitaryzowanego prototypu pojazdu 4x4 o nazwie 4 Troop, zaprezentowanego na targach zbrojeniowych Eurosatory 2026 . Łączy on platformy motoryzacyjne Renault z bezpiecznymi systemami łączności i obrony Thalesa.
• Styczeń 2026 — Renault nawiązało współpracę z firmą lotniczą Turgis Gaillard przy produkcji wojskowego drona Chorus, na prośbę francuskiego Ministerstwa Sił Zbrojnych. Linia montażowa ma być gotowa do końca 2026 roku .

Mercedes-Benz

Budżet wyszukiwania został wyczerpany, zanim można było przeprowadzić dedykowane zapytanie dotyczące Mercedes-Benz i obronności, więc dowody są mniej kompletne. Niemniej jednak, szerszy trend opisywany przez CNBC i inne media wskazuje, że Mercedes-Benz jest wśród producentów badających możliwości zbrojeniowe jako element sektorowego zwrotu, szczególnie poprzez swoje ramię pojazdów użytkowych i licencjonowanie technologii dla zastosowań wojskowych . Konkretne wygrane kontrakty lub marki analogiczne do Daimler Truck Defence nie zostały ujęte w dostępnych źródłach.

Szerszy kontekst

Wydatki europejskich członków NATO na obronność osiągnęły 326 miliardów euro w 2024 roku, co oznacza wzrost o 17% rok do roku, a prognozy na 2025 rok mówią o około 392 miliardach euro . USA pod rządami prezydenta Trumpa wielokrotnie naciskały na sojuszników, aby wydawali więcej, podczas gdy słaby popyt na EV pozostawił producentów z nadwyżką mocy produkcyjnych i niskimi marżami, co sprawia, że długoterminowe kontrakty wojskowe z wyższymi marżami są atrakcyjnym zabezpieczeniem . JLR i GM również ścigają się o ten sam kontrakt LMV o wartości 900 milionów funtów, co pokazuje, jak zatłoczony stał się ten sektor .