Xiaomi chce przekonać Europę do jednego ekosystemu: od smartfona po auto

Xiaomi wykorzystuje swój debiut na IFA w Berlinie nie tyle jako zwykłą premierę produktów, ile jako demonstrację całego modelu biznesowego. Na rekordowo dużym stoisku firma chce pokazać europejskim klientom, sprzedawcom i partnerom motoryzacyjnym, że smartfon Xiaomi, urządzenia domowe Mijia i przyszły samochód tej marki mogą być elementami jednego doświadczenia połączonego przez AI. 69

Stoisko ma pokazać współpracę, a nie katalog produktów

Przestrzeń Xiaomi na IFA ma ponad 3300 m² i mieści ponad 380 produktów, technologii oraz prezentacji na żywo. Ekspozycję podzielono na trzy części: AI Tomorrow, AI Today oraz portfolio Human × Car × Home, obejmujące siedem kategorii – od gotowania i sprzątania po bezpieczeństwo, urządzenia osobiste i inteligentną mobilność. 611

Ten układ jest kluczowy dla przekazu marki. Xiaomi nie wystawia telefonów, sprzętu AGD i samochodów jako odrębnych produktów. Zestawia SU7 Max, urządzenia osobiste i zaaranżowane przestrzenie inteligentnego domu, aby pokazać koordynację między kategoriami. Założenie firmy jest proste: AI oraz jej platforma mają łączyć urządzenia, dom i transport w jedno spójne środowisko. 412

Dla Europy sam ekosystem staje się więc głównym produktem w tej opowieści. Duża, praktyczna wystawa pozwala klientom i partnerom handlowym zobaczyć działanie integracji między urządzeniami, zanim zdecydują się wejść w szerszą ofertę Xiaomi.

Mijia ma najpierw wejść do europejskich domów

Najbardziej bezpośrednim narzędziem ekspansji w Europie jest Mijia – marka inteligentnego domu Xiaomi, która na IFA debiutuje w Europie na dużą skalę. Xiaomi podaje, że Mijia ma ponad 2000 SKU, czyli wariantów i pozycji produktowych, w ponad 130 kategoriach. 934

Dzięki temu firma może najpierw budować obecność w domu: przez urządzenia AGD, sprzęt sprzątający, produkty ochrony i bezpieczeństwa oraz inne połączone urządzenia. Strategiczny cel nie polega wyłącznie na poszerzeniu katalogu AGD. Chodzi o stworzenie bazy użytkowników znających już sposób działania połączonych produktów Xiaomi, zanim marka wprowadzi na rynek europejski samochody.

Xiaomi 18 Fold ma podnieść technologiczne ambicje marki

IFA służy też Xiaomi do pokazania bardziej zaawansowanych kompetencji technicznych. Xiaomi 18 Fold to pierwszy flagowy smartfon firmy z autorskim procesorem XRing O3, współpracującym z pamięcią LPDDR6. 1016

Umieszczenie tego urządzenia obok demonstracji AI, produktów smart home i samochodów ma podkreślić szerszy przekaz: premium sprzęt, platforma programowa i strategia połączonych urządzeń mają wzajemnie wzmacniać pozycję Xiaomi. Składany telefon nie jest zatem wyłącznie nową premierą – ma być dowodem, że firma potrafi tworzyć własne, wyróżniające technologie na kilku poziomach ekosystemu.

Samochody budują aspiracje, a Niemcy są punktem wejścia

Część motoryzacyjna nadaje prezentacji bardziej aspiracyjny charakter jeszcze przed rozpoczęciem europejskiej sprzedaży. Xiaomi pokazało koncept Vision Gran Turismo, nowego SU7 oraz SU7 Ultra. Według firmy produkcyjny SU7 Ultra z opcjonalnym pakietem torowym ustanowił na Nürburgringu Nordschleife rekord okrążenia dla elektrycznego samochodu klasy wyższej, osiągając czas 7:04,957. 33

Istotniejsze jest jednak to, że Xiaomi Auto potwierdziło start sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie, w tym w Niemczech, w 2027 r. Podczas IFA firma podpisała listy intencyjne z ośmioma niemieckimi grupami dealerskimi. 21

Berlin jest więc dla Xiaomi czymś więcej niż dogodnym miejscem targów technologicznych. Pozwala zaprezentować koncepcję połączonej mobilności w kraju, który ma być jednym z pierwszych europejskich rynków motoryzacyjnych marki, a zarazem rozpocząć budowę rozpoznawalności i relacji z siecią sprzedaży przed debiutem aut.

Skala ma uwiarygodnić tę wizję

Xiaomi może oprzeć tę narrację na dużej bazie operacyjnej w Chinach. W raporcie rocznym za 2025 r. firma podała, że na jej platformie AIoT działało 1,0792 mld połączonych urządzeń IoT – bez smartfonów, tabletów i laptopów – a dostawy inteligentnych samochodów elektrycznych wyniosły w 2025 r. 411 082 egzemplarze. 1819 Na koniec marca 2026 r. liczba połączonych urządzeń IoT wzrosła do 1,1187 mld. 17

Firma zapowiedziała także, że jej łączne wydatki na badania i rozwój w latach 2026–2030 przekroczą 24 mld euro. Inwestycje mają obejmować m.in. AI, samochody elektryczne i układy scalone. 2627

Te liczby nie przesądzają o sukcesie w Europie, ale pomagają Xiaomi przekonywać, że berlińska ekspozycja nie jest zbiorem luźnych koncepcji, lecz prezentacją platformy działającej już na dużą skalę.

Prawdziwy sprawdzian zacznie się po targach

Zakład Xiaomi jest jasny: użytkownik telefonu Xiaomi i produktów Mijia ma w przyszłości uznać samochód tej marki za bardziej naturalny wybór. Działać ma to również w drugą stronę – auto może zwiększać atrakcyjność pozostałych urządzeń firmy.

IFA może tę wizję efektownie pokazać, ale nie rozstrzygnie najważniejszych kwestii wykonawczych. Europejscy klienci i partnerzy ocenią ofertę przez pryzmat dostępności produktów, cen, jakości sprzedaży i serwisu, oczekiwań dotyczących prywatności oraz tego, jak wygodne będzie codzienne korzystanie z połączonego ekosystemu. Berlińska prezentacja jest otwarciem tej strategii; znacznie ważniejszym testem będzie start sprzedaży aut w 2027 r. 2126