FRYTE Mobility pozyskuje 3,5 mln euro na koordynację ładowania e-ciężarówek

Elektryczna ciężarówka potrzebuje nie tylko ładowarki na trasie. Operator floty musi mieć pewność, że odpowiedni punkt ładowania będzie dostępny dokładnie wtedy, gdy pojazd do niego dotrze. FRYTE Mobility chce rozwiązać ten problem oprogramowaniem koordynującym planowanie transportu, dostępność ładowania i rezerwacje.

Monachijska spółka pozyskała 3,5 mln euro w rundzie Seed, współprowadzonej przez 4impact capital i Rethink Ventures. Łączna kwota finansowania FRYTE wzrosła tym samym do 5 mln euro. 49

To nie sieć ładowarek, lecz warstwa koordynacji

FRYTE nie buduje ani nie posiada własnych punktów ładowania. Rozwija warstwę programową, która ma połączyć systemy planowania transportu i logistyki z infrastrukturą ładowania, operatorami punktów ładowania oraz systemami zarządzania nimi. 49

Cel jest praktyczny: ładowanie ma stać się elementem realizacji trasy, a nie osobnym i niepewnym zadaniem. Flota planująca przejazd e-ciężarówką powinna móc wskazać właściwy postój na ładowanie i zarezerwować go w tym samym procesie operacyjnym. Platforma ma umożliwiać wcześniejsze rezerwacje oraz zapewniać przewidywalne terminy ładowania operatorom flot, a operatorom punktów ładowania — bardziej przewidywalne wykorzystanie infrastruktury. 37

Otwarte standardy zamiast wielu indywidualnych połączeń

Podejście FRYTE opiera się na OCPI — standardzie interoperacyjności służącym do wymiany danych związanych z ładowaniem pomiędzy systemami. Według firmy ta otwarta infrastruktura może łączyć platformy logistyczne z systemami zarządzania punktami ładowania, bez konieczności tworzenia odrębnego, niestandardowego połączenia dla każdej floty i każdego operatora. 413

To istotne zwłaszcza na trasach dalekobieżnych i transgranicznych, gdzie elektryczne ciężarówki mogą korzystać z usług wielu dostawców. FRYTE pozycjonuje swoją platformę jako warstwę, dzięki której rezerwacje u rozproszonych operatorów można uwzględnić bezpośrednio w planowaniu transportu. 412

Na co spółka przeznaczy kapitał

FRYTE zapowiada wykorzystanie środków na rozwój platformy w Europie, podłączanie kolejnych firm logistycznych i operatorów ładowania, rozbudowę kompetencji komercyjnych oraz pogłębienie integracji z operatorami punktów ładowania i ich systemami zarządzania. Firma chce również rozszerzać funkcje rezerwacyjne. 4914

Spółka informuje, że za pośrednictwem jej platformy zrealizowano już ponad 200 rezerwacji end-to-end. To wczesny sygnał, że cały proces — od planowania i integracji z dostawcą po rezerwację i wykonanie ładowania — może działać w realnej eksploatacji. Sam ten wynik nie oznacza jednak jeszcze szerokiego wdrożenia w skali całej Europy. 4

Partnerzy z logistyki, transportu i energetyki

FRYTE wymienia wśród partnerów TRATON Charging Solutions/MAN Charge & Go, FIEGE, Fraport AG, Energie Südbayern oraz Dettendorfer Energy. To organizacje działające na styku operacji flotowych i ciężarowych, logistyki, eksploatacji obiektów oraz energetyki — obszarów kluczowych dla komercyjnego wdrażania skoordynowanego ładowania. 4

Stawka: niezawodność operacji, nie tylko liczba ładowarek

Inwestorzy stawiają na tezę, że dla elektrycznego transportu towarowego równie ważna jak rozbudowa sieci ładowania będzie niezawodność operacyjna. Plan trasy jest użyteczny tylko wtedy, gdy uwzględnia dostępność ładowania, właściwy moment postoju i status rezerwacji. 412

Najbliższe wyzwanie dla FRYTE to wykonanie tej strategii: przekształcenie dotychczasowych integracji, partnerstw i wczesnego wolumenu rezerwacji w zasięg wystarczający do obsługi rzeczywistych europejskich tras transportowych. Jeśli to się uda, ładowanie może stać się dla flot zasobem planowanym i rezerwowalnym także między różnymi dostawcami. 49