Korytarz Północ–Południe w Singapurze: późniejsze otwarcie, koszty wciąż nieznane

Dla mieszkańców i przedsiębiorców przy placach budowy najważniejsze są dziś dwie różne daty: kiedy otworzy się trasa i kiedy prace w ich sąsiedztwie staną się mniej uciążliwe. Singapurski Land Transport Authority (LTA), urząd odpowiedzialny za transport lądowy, przesunął planowane otwarcie obu części Korytarza Północ–Południe o około dwa lata. Skali dodatkowych kosztów na razie nie podaje. 42123

Co opóźnia budowę i jakie są nowe terminy?

Estakada między Admiralty Road West a Lentor Avenue ma być otwierana etapami od 2029 roku, a nie od 2027 roku. Otwieranie tunelu między Lentor Avenue a drogą East Coast Parkway ma się rozpocząć etapami od 2031 roku, zamiast od 2029 roku. Nie oznacza to, że każdy odcinek danej części trasy będzie dostępny już w pierwszym roku jej otwierania. 421

Według LTA warunki gruntowe okazały się trudniejsze, niż zakładano. W rejonie Novena i Thomson natrafiono m.in. na twarde lub spękane skały, głazy i wodę gruntową, co utrudniło wykopy i wymagało zmian metod pracy. Przy estakadzie przekładanie istniejącej infrastruktury technicznej oraz niekorzystne warunki gruntowe spowolniły budowę fundamentów w okolicach Gambas Avenue i Woodlands Avenue 8. Narastające opóźnienia odbiły się potem na montażu konstrukcji. Prace toczą się również blisko czynnych dróg, instalacji i infrastruktury singapurskiego metra MRT. 5182034

Kiedy będzie wiadomo, ile wyniesie opóźnienie i kto zapłaci?

LTA twierdzi, że ostateczny dodatkowy koszt oraz jego podział między urząd a wykonawców będzie można ustalić dopiero po zakończeniu projektu. Wcześniej wartość inwestycji podawano jako 7,47 mld dolarów singapurskich (S$). Nie jest to jednak nowa wycena po opóźnieniu: LTA nie określił jeszcze ostatecznej kwoty ani tego, jaką część dodatkowych wydatków poniesie sam urząd. 2328

Ewentualne roszczenia wykonawców związane z warunkami gruntowymi innymi od przewidywanych trzeba oceniać w świetle odpowiednich umów i tego, co rzeczywiście zastano na budowie. Samo napotkanie trudnego gruntu nie przesądza, kto zapłaci za konkretne prace; dostępne informacje nie rozstrzygają żadnego indywidualnego roszczenia. 23

Co wcześniej zmieni się dla sąsiadów budowy?

Dłuższy harmonogram oznacza dłuższą niepewność dla okolicznych mieszkańców i firm. W relacjach z terenu pojawiają się obawy o hałas, dostęp do lokali i liczbę klientów. LTA przewiduje, że uciążliwe prace na powierzchni zaczną stopniowo słabnąć od 2027 roku, a główne roboty podziemne będą kończone etapami od 2028 roku. Drogi, chodniki i przyległe tereny zajęte przez budowę mają być stopniowo przywracane do użytku od 2028 roku. To nie są jednak daty otwarcia estakady i tunelu. 42225323335

LTA deklaruje, że chce ukończyć korytarz możliwie szybko, nie rezygnując z bezpieczeństwa i starając się ograniczać zakłócenia podczas pozostałych prac. 32534