George Russell świetnie ruszył z pierwszego rzędu i już na starcie sprintu w Singapurze wyprzedził zdobywcę pole position, Maxa Verstappena. Prowadził jednak krócej niż jedno okrążenie. Na wyjściu z ostatniego zakrętu jego Mercedes najechał na mokrą, śliską białą linię, obrócił się i uderzył w barierę przy alei serwisowej. Russell nie ucierpiał, a Verstappen wykorzystał wypadek i wygrał sprint.
13
15
24
35
Od prowadzenia do uderzenia w barierę
Start opóźniono o około 30 minut z powodu intensywnego deszczu. Gdy kierowcy w końcu ruszyli, Russell — startujący z drugiego pola — błyskawicznie wyprzedził Verstappena i objął prowadzenie.
3
49
Do wypadku doszło na końcu pierwszego okrążenia, gdy Russell pokonywał ostatni zakręt przed rozpoczęciem drugiego. Według relacji koła Mercedesa dotknęły lub najechały na mokrą białą linię przy krawężniku. Samochód stracił przyczepność, obrócił się w poprzek toru i uderzył w barierę od strony alei serwisowej.
24
35
36
Po uderzeniu auto przetoczyło się z powrotem na tor, ale jadący za Russellem kierowcy zdołali je ominąć. Sędziowie wypuścili samochód bezpieczeństwa. Przez radio Russell przeprosił zespół i potwierdził, że nic mu się nie stało.
16
22
24
Co dokładnie zapoczątkowało utratę kontroli? Relacje nie są całkiem zgodne. Russell wziął na siebie odpowiedzialność i mówił o błędnej ocenie sytuacji oraz „głupim błędzie”.
10 Inny raport przytacza jego wyjaśnienie, że nagły wzrost mocy z baterii popchnął samochód w stronę białej linii.
9 Wspólny mianownik jest jasny: na mokrym wyjeździe z zakrętu Mercedes znalazł się za szeroko i wypadł z rywalizacji.
Verstappen wygrał, Hamilton był drugi
Verstappen zapewnił sobie pole position do sprintu, pokonując Russella w kwalifikacjach o 0,120 sekundy. Kimi Antonelli był siódmy, a Lewis Hamilton szósty.
47
Po odpadnięciu Russella Verstappen utrzymał prowadzenie i wygrał sprint. Hamilton finiszował drugi, Charles Leclerc trzeci, a Antonelli czwarty. Hamilton awansował więc z szóstego pola na drugie miejsce — nie na trzecie.
13
18
Wypadek powiększył stratę Russella do Antonellego
Russell stracił szansę na zdobycie punktów z prowadzenia. Antonelli, mimo że ukończył sprint na czwartej pozycji, powiększył przewagę nad zespołowym kolegą do 89 punktów. Do końca sezonu pozostało siedem wyścigów Grand Prix.
5
15
Brytyjczyk miał już przed niedzielnym wyścigiem ruszać z końca stawki z powodu kary za wymianę elementu silnika. Wypadek był dodatkowym niepowodzeniem na torze, ale nie był przyczyną tej kary.
34
46
Mercedes wystawił w Singapurze dwa różne pakiety samochodu. Antonelli korzystał z nowszych ulepszeń, a Russell jeździł starszą wersją, by zespół mógł porównać oba rozwiązania.
6
40
Singapur: deszcz, ale bez zamieszania z oprogramowaniem
Opóźnienie sprintu w Singapurze wynikało z ulewy. Poprzedni wyścig, rozegrany na torze Sepang w Malezji i określany jako Grand Prix Bahrajnu, również zakłócił deszcz. Doszły tam jednak problemy z oprogramowaniem, które wywołały zamieszanie wokół kolejności na starcie.
17
19