North-South Corridor forsinket med to år – åpner etappevis fra 2029

Singapores North-South Corridor (NSC) åpner senere enn planlagt. Ifølge landets transportmyndighet, Land Transport Authority (LTA), skal viadukten nå åpne etappevis fra 2029 og tunnelen etappevis fra 2031. Begge starttidspunktene er forskjøvet med om lag to år. Det betyr ikke at hele korridoren står klar i henholdsvis 2029 eller 2031. 215

Når åpner de ulike delene?

Viadukten mellom Admiralty Road West og Lentor Avenue var tidligere ventet å åpne i etapper fra 2027. Den nye planen er fra 2029. For tunnelen mellom Lentor Avenue og East Coast Parkway er starttidspunktet flyttet fra 2029 til 2031. Også den skal åpne etappevis. 215

Arbeidet har likevel kommet langt på enkelte områder. Per august 2026 var over 90 prosent av fundamentarbeidet fullført for både viadukten og tunnelen, opplyste LTA. På viadukten pågår arbeid med konstruksjonene over bakken, mens omfattende utgraving fortsetter langs tunneltraséen. Ferdige fundamenter er altså ikke det samme som en vei klar til bruk. 3

Hvorfor tar byggingen lengre tid?

Grunnforholdene har vist seg vanskeligere enn ventet flere steder. Utfordringene er ulike langs traseen, og deler av arbeidet foregår tett på veier og jernbane som fortsatt er i drift. 421

• Novena: Den sørgående NSC-tunnelen over den trafikkerte North–South MRT-linjen, en del av Singapores metrosystem, er ferdig bygget ved hjelp av en metode der en tunnelkasse skyves på plass. Under byggingen av den nordgående tunnelen under metrolinjen møtte man oppsprukket fjell og innsig av grunnvann som ikke kunne kartlegges fullt ut på forhånd. For å håndtere dette trygt graver LTA i mindre seksjoner med separat støtte. 4
• Thomson: Hardt fjell, store steinblokker og grunnvann har gjort utgravingen mer komplisert. Byggemetodene måtte endres, og fremdriften ble langsommere. 1819
• Woodlands: Ved Gambas Avenue og Woodlands Avenue 8 har flytting av ledninger og andre installasjoner, sammen med vanskelige grunnforhold, forlenget arbeidet med påler og fundamenter til viadukten. 4

Hva skjer med veier, fortau og sykkelforbindelser i mellomtiden?

LTA venter gradvise bedringer i fremkommeligheten etter hvert som de store konstruksjonsarbeidene på bakken blir ferdige. Veier, fortau og tilstøtende arealer som nå brukes til anleggsarbeid, skal etter planen åpnes for publikum igjen etappevis fra 2028. På de teknisk mest krevende strekningene er dette ventet fra 2030. Det er en egen tidsplan, adskilt fra åpningen av viadukten og tunnelen. 325

På lengre sikt er planen å lede mer biltrafikk opp på viadukten og ned i tunnelen. Da kan gater på bakkenivå gradvis få bredere fortau, sykkelveier, tiltak som prioriterer busser, og mer plass til offentlige oppholdsarealer. De tilgjengelige oppdateringene angir ikke når hver enkelt gang- eller sykkelforbindelse åpner igjen. Beboere, næringsdrivende og reisende bør derfor ikke legge til grunn at alle lokale ruter er tilbake når den første veietappen åpner. 525