Tesla-aksjen stengte på 382,70 dollar 9. oktober 2026, opp 2,05 prosent. Investorer fikk flere grunner til optimisme: September-tallene fra fabrikken i Shanghai var sterkere, analytikere fremhevet Teslas AI-satsing, og Elon Musks uttalelser om Terafab ga nytt liv til planene om egen brikkeproduksjon. Men oppgangen betyr ikke at spørsmålene om kinesisk etterspørsel eller gjennomføringen av Terafab er løst.
28
38
En markedsrapport viste også at SpaceX-aksjer under tickeren SPCX steg 1,25 prosent. Kildene dokumenterer ikke at Terafab utløste den oppgangen, eller tydelig at den gjaldt samme handelsøkt. De to kursbevegelsene bør derfor ikke tolkes som bevis på én felles årsak.
10
Terafab: mer kontroll, større ansvar
Terafab-historien endret retning i løpet av noen få dager. Først meldte teknologijournalisten Tim Culpan om muligheten for at TSMC kunne bidra til å drive det planlagte anlegget i Texas. Musk bekreftet senere at partene hadde snakket sammen, men understreket at det bare var samtaler. 7. oktober sa han at Tesla og SpaceX selv skulle bygge og drive anlegget. TSMC kan ifølge Musk eventuelt leie deler av området, men ikke overta driften.
5
6
7
For investorene styrker dette fortellingen om vertikal integrasjon: Tesla og SpaceX vil forsøke å kontrollere anlegget selv, i stedet for å overlate driften til TSMC. Men kontroll er ikke det samme som dokumentert erfaring med brikkeproduksjon. Å bygge og drive en stor brikkefabrikk vil kreve mye kapital og innebære betydelig gjennomføringsrisiko. Ett anslag setter kostnaden for første fase til 16,8 milliarder dollar og samlet investering i alle fasene til opptil 119 milliarder dollar. Dette er rapporterte anslag – ikke bevis på at anlegget er ferdig, eller at investeringene er garantert.
3
8
Intel skal fortsatt være involvert i prosjektet. En rapport viste til at toppsjef Lip-Bu Tan bekreftet selskapets fortsatte deltakelse, men kildene gir ikke et tydelig bilde av nøyaktig hvilken rolle Intel skal ha.
1
11
Kina-tallene er både gode og mindre gode
Leveransene av Model 3 og Model Y bygget i Shanghai – både biler for Kina og for eksport – kom opp i 95 366 i september. Det var 5 prosent mer enn samme måned året før. En annen rapport oppga at salget av Kina-produserte Teslaer økte 13,7 prosent fra året før i tredje kvartal.
28
38
Men leveransetallene forteller ikke hele historien om etterspørselen. I september økte eksporten med 58 prosent, mens detaljsalget i Kina falt med rundt 9,4 prosent. Teslas globale leveranser i tredje kvartal ble også rapportert å være omtrent 2,1 prosent lavere enn året før. Dermed kan tallene tyde på god aktivitet ved fabrikken, samtidig som den innenlandske etterspørselen i Kina fortsatt er et spørsmålstegn.
28
37
Analytikeroptimisme møter resultatregnskapet
Flere positive analytikervurderinger støttet synet på Tesla som mer enn en bilprodusent. Dan Ives i Yorkville Ives beholdt anbefalingen «Outperform» og et kursmål på 500 dollar. Han beskrev Tesla som en mulighet innen «fysisk AI», blant annet knyttet til autonom kjøring og robotaxi. Ivan Feinseth i Tigress Financial gjentok kjøpsanbefalingen og kursmålet på 550 dollar. Dette er analytikernes vurderinger, ikke garantier for framtidig avkastning.
18
22
Neste viktige holdepunkt var Teslas resultatrapport for tredje kvartal, som var ventet 21. oktober. Ifølge én rapport ventet markedet et resultat per aksje på 0,45 dollar og inntekter på 28,3 milliarder dollar. Resultatene og selskapets utsikter kan gi investorene bedre grunnlag for å vurdere om den kortsiktige utviklingen støtter den langsiktige AI-fortellingen.
22
Oppgangen 9. oktober kom altså etter en blanding av bedre leveranseoverskrifter og entusiasme for Teslas planer utover bilsalget. Terafab bidro til fortellingen om større kontroll over framtidig brikkeforsyning, men de høye kostnadene, gjennomføringsrisikoen og de blandede Kina-tallene gjør oppgangen til et uttrykk for optimisme – ikke et tegn på at risikoen er borte.