Toyota vant Le Mans med 10,9 sekunders margin

Kamui Kobayashi, Mike Conway og Nyck de Vries delte på kjøringen i Toyota TR010 Hybrid. Seieren avsluttet samtidig Ferraris tre år lange dominans i klassikeren, etter triumfene i 2023, 2024 og 2025 .

Resultater i Hypercar-klassen

Toyota avgjorde først mot slutten

Ledelsen skiftet flere ganger mellom Toyota, BMW og Cadillac gjennom løpet. I utgangspunktet så bil nummer 8 ut til å være Toyotas sterkeste kort, men et bytte av bremseskivefeste kostet verdifull tid på morgenen. Dermed fikk søsterbilen nummer 7 et viktig overtak .

Den avgjørende vendingen kom i den 22. timen, da bil nummer 7 for alvor tok over ledelsen. Det oppsto også intern spenning i Toyota-leiren etter at bil nummer 8 ikke umiddelbart fulgte lagets beskjed om å bytte plass .

Kobayashi tok over den siste etappen og fikk oppgaven med å holde unna for Robin Frijns i BMW nummer 20. Japaneren leverte under press og førte Toyotaen over mål med litt mer enn ti sekunder til gode .

Uvanlig lite avbrudd i løpet

I motsetning til flere kaotiske Le Mans-utgaver ble 2026-løpet preget av lange perioder med fri racing. Den første og eneste sikkerhetsbilen ble sendt ut først etter nesten åtte timer, da Ferrari nummer 54 fra Vista AF Corse og Ford Mustang nummer 88 fra Proton Competition var involvert i en hendelse ved Forest Esses, like før midnatt .

Sikkerhetsbilperioden samlet 14 biler i tetgruppen og blandet dermed sammen avstandene og strategiene før den siste delen av løpet . Etterpå fortsatte kampen mellom Toyota, BMW og Cadillac uten at noen klarte å sikre seg et avgjørende forsprang.

Ferrari mistet tronen

Ferrari kom til Le Mans som tre ganger regjerende mester, men fikk en langt svakere helg enn ventet. Fabrikkbilen nummer 51 med Alessandro Pier Guidi, James Calado og Antonio Giovinazzi ble beste Ferrari på femteplass .

Søsterbilen nummer 50, med Antonio Fuoco, Miguel Molina og Nicklas Nielsen, fullførte ikke løpet. Den gule, privateide Ferrari nummer 83 fra AF Corse, som vant året før, endte på sjuendeplass . Ferrari var dermed ikke på pallen for første gang etter den sterke seiersperioden.

BMW viste styrke i toppklassen

BMW markerte et sterkt comeback i utholdenhetsracingens øverste klasse. Merket tok pole position med bil nummer 15, men den bilen måtte senere bryte med mekaniske problemer .

I stedet ble bil nummer 20 lagets store helt. Robin Frijns, René Rast og Sheldon van der Linde kjempet mot Toyota gjennom store deler av løpet og var bare 10,9 sekunder unna å bli de første som vant Le Mans med en Hypercar etter LMDh-reglementet .

Cadillac var også med i tetkampen. Bil nummer 12 fra Hertz Team JOTA, med Louis Delétraz, Will Stevens og Norman Nato, lå lenge innenfor seierskampen og tok til slutt en sterk fjerdeplass, 32 sekunder bak vinneren .

Nye milepæler for vinnerne

For Kobayashi og Conway var dette deres andre Le Mans-seier. De vant også sammen i 2021 .

For Nyck de Vries ble triumfen den første i verdens mest kjente 24-timersløp . Den tidligere Formel 1-føreren fikk dermed en etterlengtet klassikerseier i sin første Le Mans-triumf.