Det betyr at etterspørselen ikke bare øker i volum. Den samler seg også rundt de mest kapasitetssterke og driftssikre variantene – nettopp produktene som lenge har vært dominert av en håndfull japanske og sørkoreanske produsenter.
Murata Manufacturing er verdens største MLCC-produsent, med rundt 32 prosent av markedet. Samsung Electro-Mechanics, ofte omtalt som SEMCO, følger etter med omtrent 23 prosent . Begge produsentene skal ha kapasitetsutnyttelse nær 95 prosent.
I stedet for bare å produsere mer, flytter de også produksjonslinjer fra standardiserte komponenter til dyrere MLCC-er for AI-servere og avanserte biler. Her er marginene høyere, og etterspørselen er sterkere.
Murata har bekreftet denne retningen gjennom varslede prisøkninger på 3–10 prosent for utvalgte AI- og avanserte bilkomponenter fra juli 2026 . For de etablerte aktørene er dette en rasjonell prioritering: Begrenset kapasitet settes inn der kundene betaler mest.
Men konsekvensen er at andre deler av markedet får mindre oppmerksomhet.
Markedet er ikke rammet av én jevn og generell mangel. Analytikere beskriver i stedet utviklingen som en «K-formet» oppgang: De mest avanserte AI- og bilkomponentene har leveringstider på 20–26 uker eller mer, og enkelte varianter er underlagt streng fordeling. For standardiserte MLCC-er ligger leveringstiden fortsatt rundt 8–12 uker .
Denne forskjellen er viktig. Globale produsenter trenger fortsatt enorme mengder pålitelige og rimelige kondensatorer til smarttelefoner, PC-er, forbrukerelektronikk, industriutstyr og enklere bilsystemer. Når japanske og sørkoreanske leverandører flytter kapasitet oppover i markedet, oppstår det et tomrom i disse segmentene.
Bransjekilder som omtales i kinesiske medier, anslår et underskudd på 15–20 prosent for MLCC-er med høy kapasitet i andre halvår av 2026. Underskuddet kan øke til så mye som 30 prosent i 2027 . Dersom prognosene slår til, må globale utstyrsprodusenter i større grad kvalifisere alternative leverandører.
Det er her kinesiske produsenter får en uvanlig god mulighet.
De ledende kinesiske aktørene er fortsatt små sammenlignet med Murata og SEMCO, men veksten er tydelig:
Til sammen står disse fastlandskinesiske selskapene for om lag 5–6 prosent av globale MLCC-inntekter, mot Muratas rundt 32 prosent og SEMCOs rundt 23 prosent .
Taiwan-baserte Yageo, som er verdens tredje største MLCC-produsent, utgjør i tillegg et viktig konkurranselag i det kinesisktalende Asia. Rundt 75 prosent av selskapets inntekter kommer fra bruksområder med høyere inngangsbarrierer, blant annet AI, bilindustri, industri, medisin og luftfart . Yageo opererer imidlertid på et annet teknologinivå enn de største japanske og sørkoreanske leverandørene.
Det nye er at de kinesiske produsentene ikke lenger bare venter på å få restordrer. De øker kapasitetsutnyttelsen, varsler prisøkninger og forlenger leveringstidene etter hvert som knappheten sprer seg fra premiumsegmentet til mer standardiserte produkter .
AI-boomen gir dermed kinesiske selskaper en etterspørselsdrevet fordel de sjelden har hatt i en bransje som lenge har vært dominert av Japan og Sør-Korea.
Kampen handler ikke bare om ferdige kondensatorer. Keramisk pulver er et grunnleggende innsatsmateriale i MLCC-produksjon, og dette oppstrømsleddet har historisk vært tett kontrollert av japanske og amerikanske leverandører.
Den kraftige etterspørselen etter MLCC-er kan gjøre det lettere for kinesiske produsenter av keramisk pulver å øke produksjonen og integrere seg dypere i den globale verdikjeden . Murata anslår at etterspørselen etter MLCC-er fra AI-servere vil vokse med en årlig sammensatt vekstrate på 30 prosent fra 2025 til 2030. Det tilsvarer en økning på omtrent 3,3 ganger i perioden .
En slik utvikling vil også øke behovet for keramisk pulver med høy renhet, og kan gi kinesiske materialselskaper et historisk inngangspunkt i et marked der de hittil har hatt en svakere posisjon.
Det betyr likevel ikke at kinesiske produsenter allerede kan utfordre de etablerte lederne på alle områder.
Murata, SEMCO og Taiyo Yuden vil sannsynligvis fortsatt dominere de mest krevende spesifikasjonene til AI-servere og avanserte biler. De har omfattende prosesskunnskap, dokumenterte driftssikkerhetsdata og lange kvalifiseringsløp hos kundene – fordeler som er vanskelige å kopiere.
Kinesiske selskaper ligger fortsatt etter innen ultralave ESL-komponenter, svært små formater under 008004 tommer og bruksområder som krever mer enn 600 aktive lag. Når antallet lag øker, stiger også feilratene kraftig .
Konkurransen vil derfor trolig bli tydelig delt. På toppen vil de japanske og sørkoreanske selskapene beholde en sterk posisjon. I det brede mellommarkedet – de mange milliardene av MLCC-er som brukes årlig i forbrukerelektronikk, industri og stadig flere mellomklassebiler – blir kampen langt jevnere.
Denne utviklingen omtales ofte som «Kina-substitusjon»: at kinesiske leverandører gradvis erstatter japanske, sørkoreanske og andre utenlandske produsenter i deler av verdikjeden . I første omgang handler det mer om kapasitet, pris og rask levering enn om full teknologisk likestilling.
Hver gang en kinesisk produsent vinner innpass hos en ny kunde, får selskapet imidlertid mer inntekt, større produksjonserfaring og bedre grunnlag for å finansiere neste teknologiske steg. Geopolitiske ønsker om mer diversifiserte leverandørkjeder kan samtidig gjøre globale kunder mer villige til å kvalifisere alternative kilder.
Goldman Sachs har omtalt den nåværende MLCC-syklusen som «den største og lengste i historien» . For japanske og sørkoreanske produsenter betyr det en periode med svært lønnsom etterspørsel i toppen av markedet.
For kinesiske utfordrere kan den samme syklusen bli enda viktigere: en sjelden mulighet til å bevege seg fra ensifrede globale markedsandeler mot tosifrede nivåer – ikke bare ved å konkurrere på pris, men ved å fylle et tilbudsgap som de etablerte produsentene selv har valgt å la stå åpent.
Det betyr at etterspørselen ikke bare øker i volum. Den samler seg også rundt de mest kapasitetssterke og driftssikre variantene – nettopp produktene som lenge har vært dominert av en håndfull japanske og sørkoreanske produsenter.
Murata Manufacturing er verdens største MLCC-produsent, med rundt 32 prosent av markedet. Samsung Electro-Mechanics, ofte omtalt som SEMCO, følger etter med omtrent 23 prosent . Begge produsentene skal ha kapasitetsutnyttelse nær 95 prosent.
I stedet for bare å produsere mer, flytter de også produksjonslinjer fra standardiserte komponenter til dyrere MLCC-er for AI-servere og avanserte biler. Her er marginene høyere, og etterspørselen er sterkere.
Murata har bekreftet denne retningen gjennom varslede prisøkninger på 3–10 prosent for utvalgte AI- og avanserte bilkomponenter fra juli 2026 . For de etablerte aktørene er dette en rasjonell prioritering: Begrenset kapasitet settes inn der kundene betaler mest.
Men konsekvensen er at andre deler av markedet får mindre oppmerksomhet.
Markedet er ikke rammet av én jevn og generell mangel. Analytikere beskriver i stedet utviklingen som en «K-formet» oppgang: De mest avanserte AI- og bilkomponentene har leveringstider på 20–26 uker eller mer, og enkelte varianter er underlagt streng fordeling. For standardiserte MLCC-er ligger leveringstiden fortsatt rundt 8–12 uker .
Denne forskjellen er viktig. Globale produsenter trenger fortsatt enorme mengder pålitelige og rimelige kondensatorer til smarttelefoner, PC-er, forbrukerelektronikk, industriutstyr og enklere bilsystemer. Når japanske og sørkoreanske leverandører flytter kapasitet oppover i markedet, oppstår det et tomrom i disse segmentene.
Bransjekilder som omtales i kinesiske medier, anslår et underskudd på 15–20 prosent for MLCC-er med høy kapasitet i andre halvår av 2026. Underskuddet kan øke til så mye som 30 prosent i 2027 . Dersom prognosene slår til, må globale utstyrsprodusenter i større grad kvalifisere alternative leverandører.
Det er her kinesiske produsenter får en uvanlig god mulighet.
De ledende kinesiske aktørene er fortsatt små sammenlignet med Murata og SEMCO, men veksten er tydelig:
Til sammen står disse fastlandskinesiske selskapene for om lag 5–6 prosent av globale MLCC-inntekter, mot Muratas rundt 32 prosent og SEMCOs rundt 23 prosent .
Taiwan-baserte Yageo, som er verdens tredje største MLCC-produsent, utgjør i tillegg et viktig konkurranselag i det kinesisktalende Asia. Rundt 75 prosent av selskapets inntekter kommer fra bruksområder med høyere inngangsbarrierer, blant annet AI, bilindustri, industri, medisin og luftfart . Yageo opererer imidlertid på et annet teknologinivå enn de største japanske og sørkoreanske leverandørene.
Det nye er at de kinesiske produsentene ikke lenger bare venter på å få restordrer. De øker kapasitetsutnyttelsen, varsler prisøkninger og forlenger leveringstidene etter hvert som knappheten sprer seg fra premiumsegmentet til mer standardiserte produkter .
AI-boomen gir dermed kinesiske selskaper en etterspørselsdrevet fordel de sjelden har hatt i en bransje som lenge har vært dominert av Japan og Sør-Korea.
Kampen handler ikke bare om ferdige kondensatorer. Keramisk pulver er et grunnleggende innsatsmateriale i MLCC-produksjon, og dette oppstrømsleddet har historisk vært tett kontrollert av japanske og amerikanske leverandører.
Den kraftige etterspørselen etter MLCC-er kan gjøre det lettere for kinesiske produsenter av keramisk pulver å øke produksjonen og integrere seg dypere i den globale verdikjeden . Murata anslår at etterspørselen etter MLCC-er fra AI-servere vil vokse med en årlig sammensatt vekstrate på 30 prosent fra 2025 til 2030. Det tilsvarer en økning på omtrent 3,3 ganger i perioden .
En slik utvikling vil også øke behovet for keramisk pulver med høy renhet, og kan gi kinesiske materialselskaper et historisk inngangspunkt i et marked der de hittil har hatt en svakere posisjon.
Det betyr likevel ikke at kinesiske produsenter allerede kan utfordre de etablerte lederne på alle områder.
Murata, SEMCO og Taiyo Yuden vil sannsynligvis fortsatt dominere de mest krevende spesifikasjonene til AI-servere og avanserte biler. De har omfattende prosesskunnskap, dokumenterte driftssikkerhetsdata og lange kvalifiseringsløp hos kundene – fordeler som er vanskelige å kopiere.
Kinesiske selskaper ligger fortsatt etter innen ultralave ESL-komponenter, svært små formater under 008004 tommer og bruksområder som krever mer enn 600 aktive lag. Når antallet lag øker, stiger også feilratene kraftig .
Konkurransen vil derfor trolig bli tydelig delt. På toppen vil de japanske og sørkoreanske selskapene beholde en sterk posisjon. I det brede mellommarkedet – de mange milliardene av MLCC-er som brukes årlig i forbrukerelektronikk, industri og stadig flere mellomklassebiler – blir kampen langt jevnere.
Denne utviklingen omtales ofte som «Kina-substitusjon»: at kinesiske leverandører gradvis erstatter japanske, sørkoreanske og andre utenlandske produsenter i deler av verdikjeden . I første omgang handler det mer om kapasitet, pris og rask levering enn om full teknologisk likestilling.
Hver gang en kinesisk produsent vinner innpass hos en ny kunde, får selskapet imidlertid mer inntekt, større produksjonserfaring og bedre grunnlag for å finansiere neste teknologiske steg. Geopolitiske ønsker om mer diversifiserte leverandørkjeder kan samtidig gjøre globale kunder mer villige til å kvalifisere alternative kilder.
Goldman Sachs har omtalt den nåværende MLCC-syklusen som «den største og lengste i historien» . For japanske og sørkoreanske produsenter betyr det en periode med svært lønnsom etterspørsel i toppen av markedet.
For kinesiske utfordrere kan den samme syklusen bli enda viktigere: en sjelden mulighet til å bevege seg fra ensifrede globale markedsandeler mot tosifrede nivåer – ikke bare ved å konkurrere på pris, men ved å fylle et tilbudsgap som de etablerte produsentene selv har valgt å la stå åpent.