Ideen har vakt oppmerksomhet fordi det ville være en av de første privat organiserte interplanetariske reiser med mennesker om bord – forutsatt at SpaceXs fortsatt eksperimentelle Starship-rakett blir pålitelig nok til å støtte det.

Hvem er Chun Wang?

Chun Wang er en kinesiskfødt kryptovaluta-gründer, best kjent som medgründer av F2Pool, en av de tidligste og største Bitcoin-gruvedriftspoolene. Han ble senere involvert i blokkjedeinfrastrukturprosjekter som staking-plattformen Stakefish.

Selv om han hovedsakelig opererer som investor og teknolog, har Wang også trådt inn i den private romfartsverdenen. I mars 2025 var han sjef for Fram2-oppdraget, en privat SpaceX Crew Dragon-ferd som fraktet fire sivile astronauter inn i en sjelden polar bane over jordens nord- og sørpoler. Oppdraget varte i omtrent 3,5 dager i rommet.

Den erfaringen gjør Wang til en av et lite antall velstående private personer som allerede har vært i bane og deretter returnert for å planlegge enda mer ambisiøse oppdrag.

Formuesanslag

Offentlige anslag på Wangs formue varierer mye. Noen rapporter beskriver ham som en velstående krypto-investor med hundrevis av millioner dollar, mens andre dekning beskriver ham som en krypto-milliardær hvis formue kommer fra tidlig Bitcoin-gruvedrift og blokkjedeinfrastruktur.

Fordi mye av formuen hans er knyttet til kryptovaluta-beholdninger og private investeringer, er et presist tall vanskelig å verifisere fra offentlige data.

Den foreslåtte Starship-ferden forbi Mars

Hjertet i Wangs langsiktige plan er et bemannet Mars-forbiflyvningsoppdrag ombord på SpaceXs Starship-romfartøy. I motsetning til de fleste Mars-oppdragskonsepter, er målet ikke å lande.

I stedet skal romfartøyet:

• Forlate Jord-Måne-området
• Reise inn i det dype rom på en Mars-overføringsbane
• Fly forbi Mars uten å gå i bane
• Returnere til Jorden etter omtrent to år i rommet

Et slikt oppdrag ville teste livsstøttesystemer for langvarig bruk, strålingsbeskyttelse og navigasjon i det dype rom, før noen menneskelige landingsforsøk på planeten.

Hvis det skjer, kan det bli den første privat finansierte menneskelige interplanetariske ekspedisjonen, selv om detaljer som full besetning og finansieringsstruktur ennå ikke er offentlig bekreftet.

Måne-«oppvarmingen» med Dennis og Akiko Tito

Før han forsøker Mars-ferden, har Wang til hensikt å delta i et Starship-oppdrag rundt Månen som skal fungere som en generalprøve for operasjoner i det dype rom.

Denne planlagte ferden involverer Dennis Tito og Akiko Tito, som har kjøpt seter på en av SpaceXs private Starship-måneoppdrag.

Nøkkeldetaljer om den foreslåtte måneturen:

• En ukes lang reise rundt Månen
• Passere innenfor omtrent 200 kilometer av måneoverflaten før de returnerer til Jorden
• Potensielt frakte opptil et dusin passasjerer totalt

Dennis Tito er historisk betydningsfull i privat romfart. I 2001 ble han den første selvfinansierte romturisten, og betalte Russland for en tur til Den internasjonale romstasjonen.

Hvis Starship-måneoppdraget flyr vellykket, vil det demonstrere romfartøyets evne til å støtte menneskelige besetninger utenfor lav jordbane – et essensielt skritt før man forsøker noe så langt og risikabelt som en Mars-forbiflyvning.

Hvorfor tidslinjen er så usikker

Til tross for spenningen rundt ideen, finnes ingen lanseringsdato for Wangs Mars-ferd. Årsaken er enkel: Starship er fortsatt under utvikling.

Den gigantiske gjenbrukbare raketten – ment å frakte mannskap til Månen og Mars – har opplevd flere tekniske tilbakeslag under testing. Eksplosjoner under testflyvninger og bakketester har tvunget frem undersøkelser og regulatoriske gjennomganger, noe som har bremset programmets fremgang.

SpaceX må fortsatt demonstrere flere kritiske evner før noen menneskelige dype rom-oppdrag er realistiske:

• Pålitelige orbitaloppskytninger og gjeninntreden
• Drivstoffylling i bane mellom Starship-fartøyer
• Livsstøttesystemer for langvarig bruk
• Flere trygge flyvninger med mannskap

Selv mer nære Mars-mål forblir usikre. Elon Musk har antydet at ubemannede Starship-oppdrag kan satse på et 2026 Mars-lanseringsvindu, men han har erkjent at det bare er omtrent 50-50 sjanse for å møte den tidslinjen, med neste mulighet to år senere hvis forsinkelser fortsetter.

Inntil Starship beviser disse evnene, er ambisiøse private oppdrag – som Tito-måneferden og Wangs Mars-ekspedisjon – sannsynligvis fortsatt konseptuelle planer snarere enn planlagte flyvninger.

En ny æra for privat dybde-romutforskning

Uavhengig av den eksakte tidslinjen, fremhever forslaget hvor raskt private romfartsambisjoner utvider seg.

Innen bare noen få år har velstående private astronauter gått fra korte orbitalturer til å planlegge måneforbiflyvninger og til og med interplanetariske oppdrag. Hvis Starship til slutt blir operativt, kan prosjekter som Chun Wangs Mars-ferd markere begynnelsen på privat organiserte menneskelige reiser langt utover jordens bane.

Foreløpig forblir oppdraget imidlertid en visjon som venter på raketten som kan gjøre det mulig.

Ideen har vakt oppmerksomhet fordi det ville være en av de første privat organiserte interplanetariske reiser med mennesker om bord – forutsatt at SpaceXs fortsatt eksperimentelle Starship-rakett blir pålitelig nok til å støtte det.

Hvem er Chun Wang?

Chun Wang er en kinesiskfødt kryptovaluta-gründer, best kjent som medgründer av F2Pool, en av de tidligste og største Bitcoin-gruvedriftspoolene. Han ble senere involvert i blokkjedeinfrastrukturprosjekter som staking-plattformen Stakefish.

Selv om han hovedsakelig opererer som investor og teknolog, har Wang også trådt inn i den private romfartsverdenen. I mars 2025 var han sjef for Fram2-oppdraget, en privat SpaceX Crew Dragon-ferd som fraktet fire sivile astronauter inn i en sjelden polar bane over jordens nord- og sørpoler. Oppdraget varte i omtrent 3,5 dager i rommet.

Den erfaringen gjør Wang til en av et lite antall velstående private personer som allerede har vært i bane og deretter returnert for å planlegge enda mer ambisiøse oppdrag.

Formuesanslag

Offentlige anslag på Wangs formue varierer mye. Noen rapporter beskriver ham som en velstående krypto-investor med hundrevis av millioner dollar, mens andre dekning beskriver ham som en krypto-milliardær hvis formue kommer fra tidlig Bitcoin-gruvedrift og blokkjedeinfrastruktur.

Fordi mye av formuen hans er knyttet til kryptovaluta-beholdninger og private investeringer, er et presist tall vanskelig å verifisere fra offentlige data.

Den foreslåtte Starship-ferden forbi Mars

Hjertet i Wangs langsiktige plan er et bemannet Mars-forbiflyvningsoppdrag ombord på SpaceXs Starship-romfartøy. I motsetning til de fleste Mars-oppdragskonsepter, er målet ikke å lande.

I stedet skal romfartøyet:

• Forlate Jord-Måne-området
• Reise inn i det dype rom på en Mars-overføringsbane
• Fly forbi Mars uten å gå i bane
• Returnere til Jorden etter omtrent to år i rommet

Et slikt oppdrag ville teste livsstøttesystemer for langvarig bruk, strålingsbeskyttelse og navigasjon i det dype rom, før noen menneskelige landingsforsøk på planeten.

Hvis det skjer, kan det bli den første privat finansierte menneskelige interplanetariske ekspedisjonen, selv om detaljer som full besetning og finansieringsstruktur ennå ikke er offentlig bekreftet.

Måne-«oppvarmingen» med Dennis og Akiko Tito

Før han forsøker Mars-ferden, har Wang til hensikt å delta i et Starship-oppdrag rundt Månen som skal fungere som en generalprøve for operasjoner i det dype rom.

Denne planlagte ferden involverer Dennis Tito og Akiko Tito, som har kjøpt seter på en av SpaceXs private Starship-måneoppdrag.

Nøkkeldetaljer om den foreslåtte måneturen:

• En ukes lang reise rundt Månen
• Passere innenfor omtrent 200 kilometer av måneoverflaten før de returnerer til Jorden
• Potensielt frakte opptil et dusin passasjerer totalt

Dennis Tito er historisk betydningsfull i privat romfart. I 2001 ble han den første selvfinansierte romturisten, og betalte Russland for en tur til Den internasjonale romstasjonen.

Hvis Starship-måneoppdraget flyr vellykket, vil det demonstrere romfartøyets evne til å støtte menneskelige besetninger utenfor lav jordbane – et essensielt skritt før man forsøker noe så langt og risikabelt som en Mars-forbiflyvning.

Hvorfor tidslinjen er så usikker

Til tross for spenningen rundt ideen, finnes ingen lanseringsdato for Wangs Mars-ferd. Årsaken er enkel: Starship er fortsatt under utvikling.

Den gigantiske gjenbrukbare raketten – ment å frakte mannskap til Månen og Mars – har opplevd flere tekniske tilbakeslag under testing. Eksplosjoner under testflyvninger og bakketester har tvunget frem undersøkelser og regulatoriske gjennomganger, noe som har bremset programmets fremgang.

SpaceX må fortsatt demonstrere flere kritiske evner før noen menneskelige dype rom-oppdrag er realistiske:

• Pålitelige orbitaloppskytninger og gjeninntreden
• Drivstoffylling i bane mellom Starship-fartøyer
• Livsstøttesystemer for langvarig bruk
• Flere trygge flyvninger med mannskap

Selv mer nære Mars-mål forblir usikre. Elon Musk har antydet at ubemannede Starship-oppdrag kan satse på et 2026 Mars-lanseringsvindu, men han har erkjent at det bare er omtrent 50-50 sjanse for å møte den tidslinjen, med neste mulighet to år senere hvis forsinkelser fortsetter.

Inntil Starship beviser disse evnene, er ambisiøse private oppdrag – som Tito-måneferden og Wangs Mars-ekspedisjon – sannsynligvis fortsatt konseptuelle planer snarere enn planlagte flyvninger.

En ny æra for privat dybde-romutforskning

Uavhengig av den eksakte tidslinjen, fremhever forslaget hvor raskt private romfartsambisjoner utvider seg.

Innen bare noen få år har velstående private astronauter gått fra korte orbitalturer til å planlegge måneforbiflyvninger og til og med interplanetariske oppdrag. Hvis Starship til slutt blir operativt, kan prosjekter som Chun Wangs Mars-ferd markere begynnelsen på privat organiserte menneskelige reiser langt utover jordens bane.

Foreløpig forblir oppdraget imidlertid en visjon som venter på raketten som kan gjøre det mulig.