N70 Max er dermed rundt 79 100 yuan billigere enn Teslaen. For N90 Max er prisforskjellen omtrent 39 100 yuan. Prisene gjelder foreløpig Max-versjonene; Xiaomi har varslet at standard- og Pro-utgaver kommer senere .

Slik fungerer drivlinjen

SkyNomad-modellene er EREV-er, eller elbiler med utvidet rekkevidde. Bilene drives først og fremst av elektriske motorer, mens en 1,5-liters bensinmotor fungerer som generator når batteriet trenger mer energi .

I praksis betyr det at bilen kan brukes som en elbil til daglig, samtidig som bensinmotoren kan bidra på lengre turer. Dermed blir man mindre avhengig av å finne en ladestasjon underveis.

Xiaomi tilbyr batterier med to ulike kjemier og størrelser: et innstegsbatteri på 52 kWh av typen LFP og et større 76 kWh-batteri med ternær litiumteknologi, også kalt NMC .

Rekkevidde: imponerende tall, men med et viktig forbehold

• N70 Max: Opptil 505 kilometer på strøm alene etter CLTC-standarden .
• N90 Max: Opptil 464 kilometer elektrisk rekkevidde og opptil 1 705 kilometer samlet rekkevidde med fullt batteri og full tank .
• N70 Max med høyeste spesifikasjon: Oppgitt energiforbruk er så lavt som 15,85 kWh per 100 kilometer .

CLTC er den kinesiske testsyklusen. Den gir ofte mer optimistiske rekkeviddetall enn målemetodene WLTP, som brukes i Europa, og EPA-standarden i USA. Den faktiske rekkevidden vil derfor normalt være lavere og avhenge av blant annet hastighet, temperatur, last og kjørestil.

Størrelse og plass

N90 Max er den største av de to bilene. Den er over fem meter lang og kan leveres med fem eller sju seter. Xiaomi har særlig fremhevet et interiør med fleksible, omkonfigurerbare løsninger .

N70 Max er en femseter, mens N90 Max kan tilpasses som enten femseter eller sjuseter . Det gjør N90 Max mer direkte rettet mot familier som trenger en stor kupé og fleksible seteløsninger.

Når kommer bilene?

Forhåndsbestillingene i Kina åpnet 30. juli 2026. Reservasjonen krevde et refunderbart depositum på rundt 1 000 yuan, tilsvarende omtrent 140 dollar .

Den offisielle lanseringen og de første leveringene er planlagt til september 2026 . Xiaomi har samtidig sagt at rimeligere standardversjoner og mer utstyrte Pro-varianter vil følge senere.

Hva betyr dette for Tesla?

SkyNomad-serien setter Xiaomi i direkte konkurranse med Tesla i det kinesiske markedet for større premium-SUV-er. N70 Max er betydelig billigere enn Model Y L, mens N90 Max tilbyr opptil sju seter til en pris som fortsatt ligger under Tesla-modellen .

Kombinasjonen av elektrisk hverdagskjøring og bensindrevet rekkeviddeforlenger kan også appellere til kjøpere som ønsker lavere lokalutslipp, men som fortsatt er bekymret for ladeinfrastruktur på lange turer.

Det er likevel for tidlig å konkludere med hvordan bilene klarer seg i praksis. Førprisene kan bli endret før ordinært salg, uavhengige rekkeviddetester er ennå ikke tilgjengelige, og Tesla kan justere Model Y L-prisen som svar på Xiaomis inntog .

N70 Max er dermed rundt 79 100 yuan billigere enn Teslaen. For N90 Max er prisforskjellen omtrent 39 100 yuan. Prisene gjelder foreløpig Max-versjonene; Xiaomi har varslet at standard- og Pro-utgaver kommer senere .

Slik fungerer drivlinjen

SkyNomad-modellene er EREV-er, eller elbiler med utvidet rekkevidde. Bilene drives først og fremst av elektriske motorer, mens en 1,5-liters bensinmotor fungerer som generator når batteriet trenger mer energi .

I praksis betyr det at bilen kan brukes som en elbil til daglig, samtidig som bensinmotoren kan bidra på lengre turer. Dermed blir man mindre avhengig av å finne en ladestasjon underveis.

Xiaomi tilbyr batterier med to ulike kjemier og størrelser: et innstegsbatteri på 52 kWh av typen LFP og et større 76 kWh-batteri med ternær litiumteknologi, også kalt NMC .

Rekkevidde: imponerende tall, men med et viktig forbehold

• N70 Max: Opptil 505 kilometer på strøm alene etter CLTC-standarden .
• N90 Max: Opptil 464 kilometer elektrisk rekkevidde og opptil 1 705 kilometer samlet rekkevidde med fullt batteri og full tank .
• N70 Max med høyeste spesifikasjon: Oppgitt energiforbruk er så lavt som 15,85 kWh per 100 kilometer .

CLTC er den kinesiske testsyklusen. Den gir ofte mer optimistiske rekkeviddetall enn målemetodene WLTP, som brukes i Europa, og EPA-standarden i USA. Den faktiske rekkevidden vil derfor normalt være lavere og avhenge av blant annet hastighet, temperatur, last og kjørestil.

Størrelse og plass

N90 Max er den største av de to bilene. Den er over fem meter lang og kan leveres med fem eller sju seter. Xiaomi har særlig fremhevet et interiør med fleksible, omkonfigurerbare løsninger .

N70 Max er en femseter, mens N90 Max kan tilpasses som enten femseter eller sjuseter . Det gjør N90 Max mer direkte rettet mot familier som trenger en stor kupé og fleksible seteløsninger.

Når kommer bilene?

Forhåndsbestillingene i Kina åpnet 30. juli 2026. Reservasjonen krevde et refunderbart depositum på rundt 1 000 yuan, tilsvarende omtrent 140 dollar .

Den offisielle lanseringen og de første leveringene er planlagt til september 2026 . Xiaomi har samtidig sagt at rimeligere standardversjoner og mer utstyrte Pro-varianter vil følge senere.

Hva betyr dette for Tesla?

SkyNomad-serien setter Xiaomi i direkte konkurranse med Tesla i det kinesiske markedet for større premium-SUV-er. N70 Max er betydelig billigere enn Model Y L, mens N90 Max tilbyr opptil sju seter til en pris som fortsatt ligger under Tesla-modellen .

Kombinasjonen av elektrisk hverdagskjøring og bensindrevet rekkeviddeforlenger kan også appellere til kjøpere som ønsker lavere lokalutslipp, men som fortsatt er bekymret for ladeinfrastruktur på lange turer.

Det er likevel for tidlig å konkludere med hvordan bilene klarer seg i praksis. Førprisene kan bli endret før ordinært salg, uavhengige rekkeviddetester er ennå ikke tilgjengelige, og Tesla kan justere Model Y L-prisen som svar på Xiaomis inntog .