Konstruktørmesterskapet

1. Mercedes – 379 poeng (8 seire)
2. Ferrari – 307 poeng (2 seire) – 72 poeng bak
3. McLaren – 220 poeng (1 seier)
4. Red Bull – 177 poeng
5. Racing Bulls – 66 poeng

Hamiltons første Ferrari-seier: Et vendepunkt i Barcelona

Lewis Hamilton tok sin første seier for Ferrari under Barcelona-Catalunya Grand Prix 14. juni 2026 – hans 31. løp med laget . Seieren stoppet Antonellis seiersrekke på fem løp og gjorde Hamilton til den eldste F1-vinneren siden 1970, i en alder av 41 år . Løpet endte dramatisk da Antonelli brøt fra andreplass med bare fire runder igjen på grunn av motorproblemer, noe som ga Hamilton seieren . Det var Ferraris første seier siden 2024 og markerte Mercedes' første nederlag i 2026-sesongen . Resultatet ga den første rent britiske pallen siden 1968, med Hamilton foran George Russell og Lando Norris .

Mercedes' pålitelighetskrise: Gridstraff er 'nesten uunngåelig'

Mercedes har hatt en rekke motortrøbbel på begge bilene i første halvdel av sesongen :

• Antonellis brudd i Barcelona – en elektrisk/batterifeil endte løpet hans fra P2 på runde 62 .
• Russells sprekk i motoren i Ungarn – en vannlekkasje fra en sprukket motor tvang frem et siste lite motorbytte før løpet; han falt til bunns ved start og kjørte seg opp til P7 .
• Russells 'alvorlige problem' – han avslørte et vedvarende motorproblem som gir en betydelig fartsulempe på rettstrekningene sammenlignet med Antonelli, og sa at han 'aldri har hatt en slik sesong i karrieren' .

Mercedes' assisterende teamleder Bradley Lord har innrømmet at gridstraffer for begge førere er 'nesten uunngåelige' i andre halvdel av sesongen på grunn av overskridelse av tillatte motorkomponenter . Toto Wolff har bekreftet at laget allerede planlegger hvor de skal ta straffene, med Monza (Antonellis hjemmeløp) som en mulig arena for å 'ta presset av ham' . Anslagsvis 25+ poeng har allerede gått tapt på grunn av pålitelighetsproblemer i første halvdel alene .

Emerson Fittipaldi støtter Hamiltons tittelkamp

To ganger verdensmester Emerson Fittipaldi har offentlig støttet Hamiltons mesterskapshåp . Han roste Hamiltons gjenoppstandelse hos Ferrari og argumenterte for at 2026-reglene – med mindre, lettere biler med mindre marktrykk – spiller på Hamiltons styrker, og at den syv ganger verdensmesteren har stilt tvilerne til veggs . Fittipaldi beskrev mesterskapet som en 'fantastisk utvikling' med fem forskjellige vinnere i de siste fem løpene, og forventer at Hamilton vil være en 'reell kandidat' til å ta tittelen fra Mercedes i andre halvdel .

Utsiktene for andre halvdel: 12 løp som kan avgjøre alt

Mesterskapsdynamikken har endret seg betydelig før en periode med 12 gjenværende løp, som starter med Nederland Grand Prix 21.–23. august :

• Mercedes' sårbarhet: Gridstraffer for begge førere kan koste Mercedes 20–40+ poeng fra starter bakerst i feltet. Russells motor er i dårligere forfatning enn Antonellis, og den sprukne motoren fra Ungarn kan ikke repareres . Dette er den enkeltstående største faktoren som kan undergrave mesterskapsledelsen deres.
• Ferraris mulighet: Hamilton har reell løpsfart (han og Leclerc har begge vært konkurransedyktige) og ingen store pålitelighetsstraffer i vente. Hvis Mercedes taper poeng på grunn av straffer, er Ferrari best posisjonert til å utnytte det.
• McLaren som joker: 159 poeng bak Mercedes i konstruktørmesterskapet er McLaren ingen direkte trussel, men kan kapitalisere hvis begge Mercedes-bilene tar straffer i samme løp. Norris og Piastri har vist jevn topp-5-fart .
• Red Bull ute av tittelkampen: Max Verstappen ligger 110 poeng bak Antonelli med 109 poeng. Tittelen er ikke lenger realistisk for Red Bull i 2026 .

Stor usikkerhet: Hamilton–Antonelli-gapet på 50 poeng er betydelig (over to seire), så Hamilton trenger både en sterk personlig periode og flere straffehelger for Mercedes for å tette gapet. Fittipaldis optimisme er plausibel – 2026-reglene har skapt variasjon, og hvis Mercedes' motorproblemer eskalerer, kan tittelkampen gå helt til Abu Dhabi.

Konstruktørmesterskapet

1. Mercedes – 379 poeng (8 seire)
2. Ferrari – 307 poeng (2 seire) – 72 poeng bak
3. McLaren – 220 poeng (1 seier)
4. Red Bull – 177 poeng
5. Racing Bulls – 66 poeng

Hamiltons første Ferrari-seier: Et vendepunkt i Barcelona

Lewis Hamilton tok sin første seier for Ferrari under Barcelona-Catalunya Grand Prix 14. juni 2026 – hans 31. løp med laget . Seieren stoppet Antonellis seiersrekke på fem løp og gjorde Hamilton til den eldste F1-vinneren siden 1970, i en alder av 41 år . Løpet endte dramatisk da Antonelli brøt fra andreplass med bare fire runder igjen på grunn av motorproblemer, noe som ga Hamilton seieren . Det var Ferraris første seier siden 2024 og markerte Mercedes' første nederlag i 2026-sesongen . Resultatet ga den første rent britiske pallen siden 1968, med Hamilton foran George Russell og Lando Norris .

Mercedes' pålitelighetskrise: Gridstraff er 'nesten uunngåelig'

Mercedes har hatt en rekke motortrøbbel på begge bilene i første halvdel av sesongen :

• Antonellis brudd i Barcelona – en elektrisk/batterifeil endte løpet hans fra P2 på runde 62 .
• Russells sprekk i motoren i Ungarn – en vannlekkasje fra en sprukket motor tvang frem et siste lite motorbytte før løpet; han falt til bunns ved start og kjørte seg opp til P7 .
• Russells 'alvorlige problem' – han avslørte et vedvarende motorproblem som gir en betydelig fartsulempe på rettstrekningene sammenlignet med Antonelli, og sa at han 'aldri har hatt en slik sesong i karrieren' .

Mercedes' assisterende teamleder Bradley Lord har innrømmet at gridstraffer for begge førere er 'nesten uunngåelige' i andre halvdel av sesongen på grunn av overskridelse av tillatte motorkomponenter . Toto Wolff har bekreftet at laget allerede planlegger hvor de skal ta straffene, med Monza (Antonellis hjemmeløp) som en mulig arena for å 'ta presset av ham' . Anslagsvis 25+ poeng har allerede gått tapt på grunn av pålitelighetsproblemer i første halvdel alene .

Emerson Fittipaldi støtter Hamiltons tittelkamp

To ganger verdensmester Emerson Fittipaldi har offentlig støttet Hamiltons mesterskapshåp . Han roste Hamiltons gjenoppstandelse hos Ferrari og argumenterte for at 2026-reglene – med mindre, lettere biler med mindre marktrykk – spiller på Hamiltons styrker, og at den syv ganger verdensmesteren har stilt tvilerne til veggs . Fittipaldi beskrev mesterskapet som en 'fantastisk utvikling' med fem forskjellige vinnere i de siste fem løpene, og forventer at Hamilton vil være en 'reell kandidat' til å ta tittelen fra Mercedes i andre halvdel .

Utsiktene for andre halvdel: 12 løp som kan avgjøre alt

Mesterskapsdynamikken har endret seg betydelig før en periode med 12 gjenværende løp, som starter med Nederland Grand Prix 21.–23. august :

• Mercedes' sårbarhet: Gridstraffer for begge førere kan koste Mercedes 20–40+ poeng fra starter bakerst i feltet. Russells motor er i dårligere forfatning enn Antonellis, og den sprukne motoren fra Ungarn kan ikke repareres . Dette er den enkeltstående største faktoren som kan undergrave mesterskapsledelsen deres.
• Ferraris mulighet: Hamilton har reell løpsfart (han og Leclerc har begge vært konkurransedyktige) og ingen store pålitelighetsstraffer i vente. Hvis Mercedes taper poeng på grunn av straffer, er Ferrari best posisjonert til å utnytte det.
• McLaren som joker: 159 poeng bak Mercedes i konstruktørmesterskapet er McLaren ingen direkte trussel, men kan kapitalisere hvis begge Mercedes-bilene tar straffer i samme løp. Norris og Piastri har vist jevn topp-5-fart .
• Red Bull ute av tittelkampen: Max Verstappen ligger 110 poeng bak Antonelli med 109 poeng. Tittelen er ikke lenger realistisk for Red Bull i 2026 .

Stor usikkerhet: Hamilton–Antonelli-gapet på 50 poeng er betydelig (over to seire), så Hamilton trenger både en sterk personlig periode og flere straffehelger for Mercedes for å tette gapet. Fittipaldis optimisme er plausibel – 2026-reglene har skapt variasjon, og hvis Mercedes' motorproblemer eskalerer, kan tittelkampen gå helt til Abu Dhabi.